Hügel, South Truro: Einführung
Ein steiles Dach ragt aus dem hellen Vordergrund, sein Schornstein schneidet eine schmale Vertikale durch das Land dahinter. Jenseits des Hauses quert eine Eisenbahnlinie den Ausblick. Dann entfaltet sich der Boden in aufeinanderfolgenden Hügeln, mit langen Schatten in ihren Mulden und einem dünnen blauen Wasserstreifen nahe dem Horizont. Edward Hoppers Hügel, South Truro gibt der Landschaft Weite und hält zugleich ein kleines Gebäude nahe genug, um dieser Ausdehnung ein Maß zu geben.
Hopper malte das Ölgemälde auf Leinwand 1930. Das Cleveland Museum of Art verzeichnet die ungerahmten Maße mit 69,5 × 109,5 cm und besitzt es in der Hinman B. Hurlbut Collection, Zugangsnummer 1931.2647. Mit etwas über einem Meter Breite gibt die Leinwand ihren Geländeschichten beträchtlichen Raum zur Entfaltung. [1]
Die Datierung ordnet das Gemälde dem Beginn der langen Verbindung der Hoppers mit Truro zu. Ihr erster Sommer dort war 1930; sie kauften 1933 Land und vollendeten ihr eigenes Haus im Juli 1934. Das hier dargestellte Gebäude gehört zu jener früheren Begegnung mit der Gegend. [2]
Auf einen Blick
- KünstlerEdward Hopper [1]
- Datum1930 [1]
- TechnikÖl auf Leinwand [1]
- Sammlung / EintragCleveland Museum of Art [1]
- Zugangsnummer1931.2647 [1]
Dieses Werk in Edward Hoppers Laufbahn
American Village
1912Soir Bleu
1914Haus am Bahndamm
1925Automat
1927New York Movie
1939Nighthawks
1942Morgensonne
1952Two Comedians
1966Inhalt
- Eine in Schichten aufgebaute Landschaft
- Das Haus als Maß im Vordergrund
- Die gerade Bahnlinie und das sich wendende Land
- Von Licht und Schatten geformte Hügel
- Helle Vegetation und ein ruhiger Horizont
- Der Hogsback und ein tätiges South Truro
- Eine frühe Aufnahme in die Museumssammlung
- Eine Landschaft mit mehr als einem Schwerpunkt
Eine in Schichten aufgebaute Landschaft
Der Ausblick ist durch eine Folge breiter horizontaler Partien geordnet. Helle Vordergrundvegetation geht in Haus und Bahnlinie über, dann in einen dunkleren Gürtel und das hügelige Land dahinter. Nahe dem oberen Rand bilden Wasser und Himmel durchgehendere Bänder. Jede Schicht besitzt ihren eigenen Grad an Licht, Textur und Betonung.
In einem Text über das Gemälde von 1932 unterschied der Cleveland-Kurator Henry Sayles Francis ungefähr sieben horizontale Ebenen, unterbrochen von einer kleineren Zahl vertikaler Formen. Seine frühe Darstellung macht die Konstruktion des Bildes zu einem wesentlichen Teil seines Reizes. [3]
Die Schichten wirken nicht wie getrennte, übereinandergelegte Streifen. Die Hügel steigen und fallen, die nähere Vegetation zerfällt in kleine Formen, und das Haus schneidet durch die unteren Zwischenräume. Hopper hält die allgemeine Ordnung klar und variiert zugleich ihre Grenzen.
Diese Verbindung gibt dem Panorama Tiefe, ohne auf eine Straße angewiesen zu sein, die sich zu einem einzigen Fluchtpunkt windet. Wir bewegen uns in die Ferne, indem wir einen Bereich mit dem nächsten vergleichen. Unterschiede von Maßstab, Farbe und Kontrast zeigen, wie weit jeder Teil vom Betrachter entfernt liegt.
Das Ergebnis ist eine Landschaft, die sich im Ganzen und im Einzelnen lesen lässt. Ein erster Blick erfasst die lange Folge der Geländeformen. Näheres Hinsehen findet Wechsel innerhalb eines Hangs, eine helle Stelle freiliegenden Bodens oder die genaue Wendung des nahen Daches. Die Komposition unterstützt mehrere Entfernungen der Aufmerksamkeit.
Das Haus als Maß im Vordergrund
Ein großer Teil des Hauses ist von nahem Boden und Vegetation verdeckt. Sein Dach bleibt der nachdrücklichste Teil und bildet neben dem Schornstein zwei steil geneigte Flächen. Das Gebäude wirkt nah, weil das Bild einen Blick über seinen oberen Aufbau bietet, während der untere Teil teilweise verborgen bleibt.
Eine Dachfläche ist viel heller als die andere. Der Unterschied macht die räumliche Wendung der Form deutlich. Ihre scharfe Geometrie kontrastiert mit den weicheren Wechseln der Hügel dahinter und gibt dem Auge einen kompakten, leicht verständlichen Gegenstand, bevor sich die größere Landschaft öffnet.
Der Schornstein ist besonders wichtig. Dünn und aufrecht unterbricht er mehrere horizontale Zwischenräume zugleich. Er verbindet das nahe Gebäude mit dem dunkleren Band dahinter und gibt der unteren Szene einen klaren Schwerpunkt. Ein bescheidenes Architekturdetail kann ein viel breiteres Feld um sich herum ordnen.
Das Haus bietet auch einen menschlichen Maßstab, ohne einen Menschen zu zeigen. Seine vertrauten Proportionen helfen, die umgebende Vegetation und die Höhe des Landes dahinter einzuschätzen. Das Gebäude lässt die Hügel größer wirken, indem es innerhalb ihrer Umgebung etwas Kleineres und leichter Messbares bereitstellt.
Die gerade Bahnlinie und das sich wendende Land
Die Bahnlinie führt eine ungewöhnlich feste Horizontale durch den unteren Landschaftsteil. Sie schneidet unmittelbarer durch den Ausblick als die wechselnden Konturen der Hügel. Ihr Zusammenhang gibt dem Auge eine stabile Linie, an der es die Bewegung des Landes beurteilen kann.
Es ist ein Unterschied, dieser Linie zu folgen oder die Hänge zu erkunden. Das Gleis deutet eine Route an, die sich seitlich über den Bildrand hinaus fortsetzt. Die Hügel lenken die Aufmerksamkeit auf ihre Anstiege, Senken und sich überschneidenden Formen. Ein Element wird durch das Gelände geführt; die anderen beschreiben dessen eigene Variationen.
Die Bahnlinie schafft auch einen Zwischenraum zwischen dem nahen Haus und dem ferneren Land. Ein Band dunkleren Bodens und dunklerer Vegetation sammelt sich um sie und trennt die Helligkeit des Vordergrunds von den sonnenbeschienenen Hügeln. Die querende Linie besitzt daher neben einer praktischen auch eine räumliche Rolle.
Im Gemälde befindet sich kein Zug darauf. Ihre Anwesenheit genügt, um den Gedanken des Reisens in die Landschaft einzuführen, während die breiten Formen unverstellt bleiben. Die Route lässt sich durch ihren Aufbau und Verlauf verstehen, ebenso wie das Haus durch sein Dach verständlich wird.
Das Zusammenspiel wirkt besonders gut, weil die Bahnlinie nicht den größten Anteil der Aufmerksamkeit verlangt. Ihr relativ schmales Band bleibt ein starkes ordnendes Element innerhalb eines von Land und Licht beherrschten Ausblicks. Hopper integriert Infrastruktur in das Panorama, ohne ein vorbeifahrendes Fahrzeug zu dessen Hauptereignis zu machen.

Vergleich: Corn Hill, 1930.
Von Licht und Schatten geformte Hügel
Das ferne Land steigt in einer Folge gerundeter und unregelmäßiger Formen an. Manche Hänge fangen warmes Licht ein; andere fallen in tiefgrüne und braune Schatten. Die Wechsel lassen die Hügel plastisch wirken, wobei jede Erhebung dem Licht eine andere Fläche präsentiert.
Heller freiliegender Boden erscheint zwischen den dunkleren Formen nach links hin. Seine Helligkeit gibt diesem Teil der Ferne einen eigenen Akzent. Das Bild kann sich von einem breiten Bereich zum anderen bewegen, ohne die kleineren Variationen zu verlieren, die das Gelände besonders machen.
Die Hügel überschneiden sich ebenfalls. Ein dunklerer Rücken kann einen Teil des nächsten verdecken, während ein hellerer Hang zwischen zwei stärker beschatteten Massen hervorzutreten scheint. Diese Beziehungen machen Entfernung zusammenhängend. Das Auge bewegt sich durch Zwischenräume, statt von einem isolierten Hügel zum anderen zu springen.
Ihre Umrisse sind weniger starr als die Dachkanten. Der Kontrast gibt Architektur und Land unterschiedliche Arten von Präsenz. Das Haus setzt sich aus klaren Flächen und einem schmalen Schornstein zusammen; die Hügel werden durch lange Konturen und wechselnde Farbfelder verständlich.
Die breiten Proportionen des Gemäldes lassen diese Konturen sich entwickeln. Ein Hügel kann langsam ansteigen, sich zu einem niedrigeren Rücken strecken und weiter entlang auf eine andere Form treffen. Hopper gibt dem Betrachter Zeit, dem Land seitlich ebenso wie in die Ferne zu folgen.
Helle Vegetation und ein ruhiger Horizont
Der Vordergrund besitzt eine viel feinere Oberfläche. Gelbgrüner Bewuchs fängt das Licht in kleinen unregelmäßigen Flecken auf, mit dunkleren Zwischenräumen. Sein gebrochener Rhythmus kontrastiert mit den größeren Farbflächen der Hügel. Der Unterschied hilft, Nähe herzustellen.
Um das Haus verdeckt die Vegetation das Gebäude teilweise und lässt zugleich sein dunkles Dach deutlicher hervortreten. Licht und Verstellung wirken zusammen. Der Vordergrund muss nicht leer sein, damit sich die Architektur abhebt; er muss einen ausreichend unterscheidbaren umgebenden Ton und ein solches Muster bieten.
Nahe dem Horizont bringt ein dünner blauer Wasserstreifen einen weiteren Wechsel. Seine relativ durchgehende Farbe unterscheidet sich vom hügeligen Boden darunter und vom blassen Himmel darüber. Selbst ein schmaler Einblick kann ein ausgedehnteres Gewässer hinter den Hügeln andeuten.
Der Himmel ist in langen, weichen Partien aus Creme, Pfirsich und kühlerem Grau angeordnet. Seine horizontale Bewegung setzt die breite Landschaftsordnung fort und verringert zugleich die Menge innerer Einzelheiten. Nach der kleinteiligen nahen Vegetation und den kräftigen Hügelschatten gibt dieser obere Bereich dem Bild eine ruhigere Grenze.
Die Farbspanne ist reicher, als die scheinbare Einfachheit der Szene zunächst vermuten lässt. Helles Grün, tiefes Braun, gedämpftes Blau und ein warmer blasser Himmel tragen jeweils unterschiedliche Teile des Ausblicks. Ihre Verteilung lässt das Bild weiträumig wirken, ohne seine Struktur zu schwächen.
Ansehen: Edward Hoppers Leben und Kunst
Entdecken Sie Hoppers Gemälde und die zugehörigen Orte in diesen Museumsfilmen. Wählen Sie unten einen Film aus.
Der Hogsback und ein tätiges South Truro
Die Truro Historical Commission und die Truro Historical Society identifizieren die Hügel des Gemäldes mit dem als Hogsback bekannten Gebiet. Ihr Führer von 2023 erklärt den Namen durch einen alten Vergleich mit in einem Pferch versammelten Tieren. Der Ortsname gibt den Geländeformen über ihre Rolle in Hoppers Komposition hinaus historische Präsenz. [4]
Derselbe Führer verortet das alte Zentrum von South Truro nahe Old County Road und Ryder Beach Road, mit Postamt und Bahnhof. Seine Bahnhofsgeschichte verzeichnet das Ende des Personenverkehrs im Juli 1938 und die Fortsetzung des Güterverkehrs bis 1960. Die Datierung des Gemäldes auf 1930 gehört somit in eine Zeit, als die Bahn noch Teil des örtlichen Verkehrslebens war. [4]
Dieser Zusammenhang bereichert die gerade Linie durch die Szene. Die Landschaft enthält ein Haus, eine Bahnlinie und örtlich bekannte Hügel und bringt unterschiedliche Arten menschlicher Beziehungen zusammen. Sie ist ein bestimmter Ort mit praktischen Wegen und erinnerten Namen, ebenso wie ein sorgfältig geordnetes Farbfeld.
Der Titel richtet die Aufmerksamkeit weiterhin auf das Land. Das Haus bleibt im Maßstab untergeordnet, und die Bahnlinie nimmt eine schmale Partie ein. Dennoch tragen beide dazu bei, wie wir den Hügeln begegnen. Das Panorama gewinnt Bedeutung durch die Beziehung zwischen einem großen Gelände und den darin platzierten Bauten.

Vergleich: Burly Cobbs Haus, South Truro, 1930–1933.
Eine frühe Aufnahme in die Museumssammlung
Francis’ Artikel von 1932 schildert die Ankunft des Gemäldes in Cleveland genau. Er schreibt, das Museum habe Hügel, South Truro im Juni 1931 aus seiner Eleventh Annual Exhibition of Contemporary American Oils in die Hurlbut Collection aufgenommen. Das Werk gelangte damit bald nach seiner Entstehung in eine Museumssammlung. [3]
Seine Besprechung lobt Farbe, Kontrolle und einen individuellen kompositorischen Blickpunkt. Sie deutet Hoppers Zurückhaltung auch durch puritanische Disziplin und eine stark nationale Vorstellung amerikanischer Kunst. Francis zitiert Guy Pène du Bois und stellt die Landschaft als besonders vollendeten und würdevollen Ausdruck des Künstlerwerks dar. Das sind aufschlussreiche Urteile ihrer frühen Rezeption. [3]
Die Sprache der Zeit fügt dem Bild eine historische Schicht hinzu. Die Formen vor uns wurden nicht nur für ihr Aussehen geschätzt, sondern auch für Eigenschaften, die Kritiker mit einem nationalen künstlerischen Charakter verbanden. Dieser Zusammenhang erklärt, wie eine relativ unscheinbare Cape-Cod-Landschaft eine solche Bedeutung innerhalb des damaligen Sammelns gewinnen konnte.
Das Gemälde erschien bald in Hoppers Retrospektive im Museum of Modern Art von 1933. Ihr Katalog verzeichnet Hügel, South Truro als Ölgemälde von 1930 in der Sammlung des Cleveland Museum of Art. Die frühe Ausstellung stellte diese Landschaft neben die städtischen, architektonischen und küstennahen Motive, durch die sich sein Ruf formte. [5]
Eine Landschaft mit mehr als einem Schwerpunkt
Clevelands heutige Interpretation betont das alleinstehende Haus und das Gefühl der Einsamkeit im Gelände. Diese Lesart lenkt die Aufmerksamkeit auf den kleinen Maßstab des Gebäudes und seine Trennung von anderen sichtbaren Wohnhäusern. Sie ist eine Möglichkeit, die Beziehung zwischen Vordergrund und Ferne zu erleben. [1]
Dieselbe Anordnung kann auch Farbe und Weite besonders eindringlich machen. Die nahe Vegetation leuchtet, die Hügel besitzen beträchtliches Volumen, und der schmale Meeresstreifen öffnet eine weitere Entfernung. Das Haus bietet einen Punkt, von dem aus sich diese Eigenschaften messen lassen. Seine Kleinheit kann die Fülle der Landschaft ebenso verstärken wie ihre Ruhe.
Spätere Ausstellungen stellten das Werk in unterschiedliche Zusammenhänge. Clevelands Leihgeschichte umfasst Hopper Drawing im Whitney 2013 und die Lausanner Ausstellung von 2022 Train Zug Treno Tren: Voyages imaginaires. [1] Letztere untersuchte Eisenbahnmotive als Stoff künstlerischer Vorstellung, mit Hopper unter den beteiligten Künstlern. [6]
Die Bahnlinie erklärt mit, warum das Gemälde auch diesen weiteren Schwerpunkt lohnen kann. Eine von Hügeln beherrschte Szene kann zugleich die Andeutung einer Reise enthalten, die sich ohne sichtbares Ziel durch das Bild erstreckt. Haus, Gleis und Land bleiben innerhalb einer stimmigen Anordnung aufeinander bezogen.
Zum Dach zurückkehrend kann der Betrachter dessen heller Kante zum Schornstein folgen und dann die Hügel die Aufmerksamkeit in die Ferne tragen lassen. Das nahe Gebäude gibt dem Land einen Maßstab; das Land gibt dem Gebäude eine Umgebung, die weit größer ist als es selbst. Hopper macht beide Beziehungen in einem einzigen weiten Ausblick sichtbar.
Verzeichnis der Werke und Studien
Dieses recherchierte Verzeichnis enthält vollendete Werke und gesondert bestimmte Studien. Es ist kein vollständiges Werkverzeichnis. Verlinkte Titel öffnen die Artikel; nicht verlinkte Studien sind durch ihre Inventarnummern bestimmt. Aquarelle behalten ihre dokumentierten Techniken, und originale Druckgrafik bleibt von Reproduktionen unterschieden.
| Titel | Datum | Technik |
|---|---|---|
| (Bridge and Embankment) (70.1298) | 1906 | Öl auf Holz |
| (Jo Sketching at Good Harbor Beach) (70.1129) | 1923–1924 | Aquarell und Fabrikationskreide auf Papier |
| (Manhattan Bridge) (70.1098) | 1925–1926 | Aquarell und Grafitstift auf Papier |
| (Rooftops) (70.1114) | 1926 | Aquarell und Grafitstift auf Papier |
| (Seated Male Model, Bent Over) (70.1277) | um 1902–1903 | Öl auf Leinwand |
| (Self-Portrait) (70.1254) | 1903–1906 | Öl auf Leinwand |
| (Solitary Figure in a Theater) (70.1418) | um 1902–1904 | Öl auf Malplatte |
| Fünf Uhr morgens | 1937 | Öl auf Leinwand |
| Adam’s House | 1928 | Aquarell und Kohle auf Papier |
| American Village | 1912 | Öl auf Leinwand |
| Apartment Houses | 1923 | Öl auf Leinwand |
| Anfahrt in eine Stadt | 1946 | Öl auf Leinwand |
| August in der Stadt | 1945 | Öl auf Leinwand |
| Automat | 1927 | Öl auf Leinwand |
| Barber Shop | 1931 | Öl auf Leinwand |
| Blackwell’s Island | 1928 | Öl auf Leinwand |
| Brücke an der Seine | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Reitweg | 1939 | Öl auf Leinwand |
| Burly Cobb's House South Truro | 1930–1933 | Öl auf Leinwand |
| Abend in Cape Cod | 1939 | Öl auf Leinwand |
| Morgen in Cape Cod | 1950 | Öl auf Leinwand |
| Sitzwagen (Chair Car) | 1965 | Öl auf Leinwand |
| Chop Suey | 1929 | Öl auf Leinwand |
| Großstadtdächer | 1932 | Öl auf Leinwand |
| Station der Küstenwache | 1929 | Öl auf Leinwand |
| Abteil C, Wagen 293 | 1938 | Öl auf Leinwand |
| Konferenz bei Nacht | 1949 | Öl auf Leinwand |
| Corn Hill | 1930 | Öl auf Leinwand |
| Morgendämmerung in Pennsylvania | 1942 | Öl auf Leinwand |
| Drug Store | 1927 | Öl auf Leinwand |
| Früher Sonntagmorgen | 1930 | Öl auf Leinwand |
| East Side Interior (70.1020) | 1922 | Etching |
| East Wind Over Weehawken | 1934 | Öl auf Leinwand |
| El Palacio | 1946 | Aquarell und Grafitstift auf Papier |
| Elf Uhr vormittags | 1926 | Öl auf Leinwand |
| Abendwind | 1921 | etching |
| Exkursion in die Philosophie | 1959 | Öl auf Leinwand |
| Erste Reihe im Parkett | 1951 | Öl auf Leinwand |
| Güterwagen bei Truro | 1931 | Aquarell über Grafit auf Papier |
| Benzin | 1940 | Öl auf Leinwand |
| Mädchen mit Nähmaschine | um 1921 | Öl auf Leinwand |
| Hafen von Gloucester | 1912 | Öl auf Leinwand |
| Ground Swell | 1939 | Öl auf Leinwand |
| Haskell's House | 1924 | Aquarell über Grafit auf Karton |
| Mittag | 1949 | Öl auf Leinwand |
| Hill and Houses Cape Elizabeth Maine | 1927 | Aquarell über Grafitstift |
| Hügel, South Truro | 1930 | Öl auf Leinwand |
| Hotel by a Railroad | 1952 | Öl auf Leinwand |
| Hotel Lobby | 1943 | Öl auf Leinwand |
| Hotelzimmer | 1931 | Öl auf Leinwand |
| Hotel Window | 1955 | Öl auf Leinwand |
| Haus am Bahndamm | 1925 | Öl auf Leinwand |
| House by the Squam River | 1926 | Aquarell über Grafit auf Papier |
| Le Bistro (The Wine Shop) | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Le Pont des Arts | 1907 | Öl auf Leinwand |
| Le Pont Royal | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Le Quai des Grands Augustins | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Lighthouse and Buildings Portland Head | 1927 | Aquarell über Grafitstift auf Papier |
| Lighthouse Hill | 1927 | Ölgemälde |
| Manhattan Bridge Loop | 1928 | Öl auf Leinwand |
| Model Sitting | um 1902 | Ölgemälde; Bildträger nicht festgelegt |
| Morgensonne | 1952 | Öl auf Leinwand |
| New York Movie | 1939 | Öl auf Leinwand |
| New York New Haven and Hartford | 1931 | Öl auf Leinwand |
| New York Office | 1962 | Öl auf Leinwand |
| New York Pavements | 1924–1925 | Öl auf Leinwand |
| New York Restaurant | um 1922 | Öl auf Leinwand |
| Night Windows | 1928 | Öl auf Leinwand |
| Nighthawks | 1942 | Öl auf Leinwand |
| October on Cape Cod | 1946 | Öl auf Leinwand |
| Office at Night | 1940 | Öl auf Leinwand |
| Office in a Small City | 1953 | Öl auf Leinwand |
| Pennsylvania Coal Town | 1947 | Öl auf Leinwand |
| Menschen in der Sonne | 1960 | Öl auf Leinwand |
| Porträt von Orleans | 1950 | Öl auf Leinwand |
| Queensborough Bridge | 1913 | Öl auf Leinwand |
| Bahndamm bei Sonnenuntergang | 1929 | Öl auf Leinwand |
| Railroad Train | 1908 | Öl auf Leinwand |
| Straße in Maine | 1914 | Öl auf Leinwand |
| Room in Brooklyn | 1932 | Öl auf Leinwand |
| Room in New York | 1932 | Öl auf Leinwand |
| Zimmer am Meer | 1951 | Öl auf Leinwand |
| Zimmer für Touristen | 1945 | Öl auf Leinwand |
| Route 6 Eastham | 1941 | Öl auf Leinwand |
| Zweiter Stock im Sonnenlicht | 1960 | Öl auf Leinwand |
| Selbstbildnis | 1925–1930 | Öl auf Leinwand |
| Self-Portrait with Hat (70.1903) | um 1918, posthumer Druck | Kaltnadelradierung |
| Seven A.M. | 1948 | Öl auf Leinwand |
| Soir Bleu | 1914 | Öl auf Leinwand |
| South Carolina Morning | 1955 | Öl auf Leinwand |
| Stairway at 48 Rue de Lille Paris | 1906 | Öl auf Holz |
| Studie zu 5 A.M. (70.153) | 1937 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu 5 A.M. (70.429) | 1937 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Approaching a City (70.869) | 1946 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu August in the City (70.158a-b) | 1945 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu August in the City (70.159) | 1945 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Bridle Path (70.220) | 1939 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Bridle Path (70.235) | 1939 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Compartment C, Car 293 (70.430) | 1938 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Compartment C, Car 293 (70.431a-b) | 1938 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Conference at Night (70.170) | 1949 | Fabrikationskreide auf Papier (Vorderseite); Schreibmaschinentinte auf Papier (Rückseite) |
| Studie zu Conference at Night (70.174) | 1949 | Fabrikationskreide auf Papier (Vorderseite); Schreibmaschinentinte auf Papier (Rückseite) |
| Studie zu East Wind over Weehawken (70.249) | 1934 | Grafitstift auf Papier |
| Studie zu East Wind over Weehawken (70.252) | 1934 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Evening Wind (70.343a-b) | 1921 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu First Row Orchestra (70.841) | 1951 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Gas (70.263) | 1940 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Ground Swell (70.339) | 1939 | Fabrikationskreide, Kohle und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Hotel by a Railroad (70.199) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Hotel by a Railroad (70.427) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Hotel by a Railroad (70.428) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Hotel Lobby (70.117) | 1942 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Hotel Lobby (70.839) | 1942 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Hotel Window (70.161) | 1955 | Fabrikationskreide, Grafitstift und Farbstift auf Papier |
| Studie zu Morning Sun (70.243) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Morning Sun (70.244) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Morning Sun (70.290) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Morning Sun (70.291) | 1952 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu New York Movie (70.273) | 1939 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu New York Movie (70.274a-b) | 1938 oder 1939 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier (Vorderseite); Fabrikationskreide auf Papier (Rückseite) |
| Studie zu New York Movie (70.455) | 1939 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu New York Office (70.822) | 1962 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Nighthawks (70.192) | 1941 oder 1942 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Nighthawks (70.193) | 1941 oder 1942 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Office at Night (70.340) | 1940 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Office at Night (70.341) | 1940 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Pennsylvania Coal Town (70.198) | 1947 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Pennsylvania Coal Town (70.229) | 1947 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Rooms for Tourists (70.438) | 1945 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Rooms for Tourists (70.848) | 1945 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Route 6, Eastham (70.369) | 1941 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Route 6, Eastham (70.854) | 1941 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu South Carolina Morning (70.162a-b) | 1955 | Fabrikationskreide auf Papier (Vorder- und Rückseite) |
| Studie zu The Sheridan Theatre (70.969) | 1937 | Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Two on the Aisle (70.128) | 1927 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Two on the Aisle (70.129) | 1927 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Yawl Riding a Swell (70.439) | 1935 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Sommerabend | 1947 | Öl auf Leinwand |
| Summer Interior | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Sonne in einem leeren Raum | 1963 | Öl auf Leinwand |
| Sunlight in a Cafeteria | 1958 | Öl auf Leinwand |
| Sonne auf Brownstones | 1956 | Öl auf Leinwand |
| Tische für Damen | 1930 | Öl auf Leinwand |
| Die Schmuggler | 1925 | Öl auf Leinwand |
| The Camel's Hump | 1931 | Öl auf Leinwand |
| The Circle Theatre | 1936 | Öl auf Leinwand |
| The City | 1927 | Öl auf Leinwand |
| The Lighthouse at Two Lights | 1929 | Öl auf Leinwand |
| Die lange Etappe | 1935 | Öl auf Leinwand |
| The Mansard Roof | 1923 | Aquarell über Grafit auf Papier |
| Das Sheridan-Kino | 1937 | Öl auf Leinwand |
| Tramp Steamer | 1908 | Öl auf Leinwand |
| Two Comedians | 1966 | Öl auf Leinwand |
| Two on the Aisle | 1927 | Öl auf Leinwand |
| Valley of the Seine | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Western Motel | 1957 | Öl auf Leinwand |
Häufige Fragen
Edward Hopper schuf Hügel, South Truro im Jahr 1930. [1]
Die dokumentierte Technik ist Öl auf Leinwand. [1]
Ein steiles Dach ragt aus dem hellen Vordergrund, sein Schornstein schneidet eine schmale Vertikale durch das Land dahinter. Jenseits des Hauses quert eine Eisenbahnlinie den Ausblick. Dann entfaltet sich der Boden in aufeinanderfolgenden Hügeln, mit langen Schatten in ihren Mulden und einem dünnen blauen Wasserstreifen nahe dem Horizont. Edward Hoppers Hügel, South Truro gibt der Landschaft Weite und hält zugleich ein kleines Gebäude nahe genug, um dieser Ausdehnung ein Maß zu geben.
Diskussion
Betrachten Sie die Bilder und Gedanken zu Hügel, South Truro erneut. Diese redaktionellen Fragen laden zu Ihren Beobachtungen ein.
Beobachtungen der Leser
Welche Grenze, Geste oder Lichtveränderung zieht zuerst Ihre Aufmerksamkeit auf sich in Hügel, South Truro?
Vergleichen Sie Corn Hill mit Hügel, South Truro. Welcher sichtbare Unterschied ist für Ihre Deutung am wichtigsten?
Welches Detail würden Sie nach der Lektüre von „Die gerade Bahnlinie und das sich wendende Land“ erneut betrachten?
Beteiligen Sie sich am Gespräch
Teilen Sie unten ein Detail, einen Vergleich oder eine Frage zu Hügel, South Truro.
Quellen
- Cleveland Museum of Art, Hills, South Truro, 1930, Öl auf Leinwand, ungerahmt 69,5 × 109,5 cm, Hinman B. Hurlbut Collection, Zugangsnummer 1931.2647; vollständige Provenienz, Bibliografie und Ausstellungsgeschichte. Quelle 1 ansehen. Quelle 2 ansehen.
- The Art Institute of Chicago, „Selected Chronology for Edward Hopper (1882–1967)“, Einträge zu 1930, 1933 und 1934. Quelle ansehen.
- Henry Sayles Francis, „A New England Landscape by Edward Hopper“, The Bulletin of the Cleveland Museum of Art 19, Nr. 2 (Februar 1932), S. 22–23. Der Artikel enthält Zitate aus Guy Pène du Bois’ 1931 erschienenem Buch Edward Hopper. Quelle ansehen.
- Truro Historical Commission and Truro Historical Society, Historic Truro: Landmarks and Legends, Self-Guided Tours, Juni 2023, S. 24, Hogsback-Hügel und Bahnhofsgeschichte von South Truro. Quelle ansehen.
- The Museum of Modern Art, Edward Hopper: Retrospective Exhibition, 1933, S. 26, Kat. 16, Hills, South Truro. Quelle ansehen.
- Musée cantonal des Beaux-Arts, Lausanne, Train Zug Treno Tren: Voyages imaginaires, Ausstellungsübersicht, 2022, Kurator Camille Lévêque-Claudet. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, American Village, 1912; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Soir Bleu, 1914; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, House by the Railroad, 1925; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Automat, 1927; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Early Sunday Morning, 1930; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, New York Movie, 1939; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Nighthawks, 1942; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Morning Sun, 1952; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Second Story Sunlight, 1960; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Two Comedians, 1966; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, Zugangsnummer 70.854; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, Zugangsnummer 70.170; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for First Row Orchestra, 1951, Zugangsnummer 70.841; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Bridge and Embankment), 1906, Zugangsnummer 70.1298; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Seated Male Model, Bent Over), um 1902–1903, Zugangsnummer 70.1277; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.244; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.243; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, Zugangsnummer 70.128; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Office, 1962, Zugangsnummer 70.822; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, Zugangsnummer 70.129; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, Zugangsnummer 70.229; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Rooftops), 1926, Zugangsnummer 70.1114; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for South Carolina Morning, 1955, Zugangsnummer 70.162a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Self-Portrait), 1903–1906, Zugangsnummer 70.1254; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Manhattan Bridge), 1925–1926, Zugangsnummer 70.1098; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Solitary Figure in a Theater), um 1902–1904, Zugangsnummer 70.1418; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Approaching a City, 1946, Zugangsnummer 70.869; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, Zugangsnummer 70.159; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, Zugangsnummer 70.430; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, Zugangsnummer 70.431a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, Zugangsnummer 70.252; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, Zugangsnummer 70.249; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Evening Wind, 1921, Zugangsnummer 70.343a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for The Sheridan Theatre, 1937, Zugangsnummer 70.969; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, Zugangsnummer 70.455; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, Zugangsnummer 70.273; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1938 oder 1939, Zugangsnummer 70.274a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, Zugangsnummer 70.153; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, Zugangsnummer 70.429; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Jo Sketching at Good Harbor Beach), 1923–1924, Zugangsnummer 70.1129; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, Zugangsnummer 70.158a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.291; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.290; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, Zugangsnummer 70.340; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, Zugangsnummer 70.341; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, Zugangsnummer 70.427; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, Zugangsnummer 70.199; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, Zugangsnummer 70.428; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, Zugangsnummer 70.117; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, Zugangsnummer 70.839; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, Zugangsnummer 70.174; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Window, 1955, Zugangsnummer 70.161; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, Zugangsnummer 70.198; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, Zugangsnummer 70.369; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, Zugangsnummer 70.220; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, Zugangsnummer 70.235; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Ground Swell, 1939, Zugangsnummer 70.339; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Yawl Riding a Swell, 1935, Zugangsnummer 70.439; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, Zugangsnummer 70.848; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, Zugangsnummer 70.438; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 oder 1942, Zugangsnummer 70.193; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 oder 1942, Zugangsnummer 70.192; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Gas, 1940, Zugangsnummer 70.263; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Self-Portrait with Hat, um 1918, posthumer Druck, Zugangsnummer 70.1903; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, East Side Interior, 1922, Zugangsnummer 70.1020; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Art Institute of Chicago, Selected Chronology for Edward Hopper; Chronologie von Ausbildung, Reisen, Ausstellungen sowie New York und Truro. Quelle ansehen.
- Emily C. Burns, Spectral figures: Edward Hopper’s empty Paris, Kapitel 5 in Empty Spaces: Confronting Emptiness in National, Cultural and Urban Histories, 2019; vollständiges Kapitel samt Anmerkungen konsultiert. Quelle ansehen.
- Charles Brock, Regionalism and Folk Art, National Gallery of Art; vollständiger Essay und beide Anmerkungen konsultiert. Quelle ansehen.



