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von
Tom Gurney BSc (Hons) ist Kunstgeschichte-Experte mit über 20 Jahren Erfahrung
Veröffentlicht am / Aktualisiert am
E-Mail: tomgurney1@gmail.com / Telefon: +44 7429 011000

American Village: Einführung

Die Straße ist das Hellste in Edward Hoppers American Village. Von weit oben gesehen öffnet sie sich zwischen zwei dunklen Gebäudereihen und wird zum Vordergrund breiter. Kleine Menschen und Fahrzeuge besetzen die helle Fläche. Nahe der fernen Biegung hebt sich eine gelbe Straßenbahn scharf ab; dahinter fängt ein weißes Giebelhaus Licht vor dunklerer Umgebung. Hopper macht den Ort durch den verbindenden Raum zwischen den Bauten lesbar.

Das Ölbild auf Leinwand entstand 1912 und gehört durch Josephine N. Hoppers Vermächtnis dem Whitney Museum of American Art. Es verzeichnet 66 × 96,8 cm und die Inventarnummer 70.1185. Der allgemeine Titel nennt ein amerikanisches Dorf, keine bestimmte Straße oder Stadt. [1]

Die Bevölkerung verdient Aufmerksamkeit. Die Menschen sind klein, aber anwesend, über Gehwege und Fahrbahn verteilt. Verkehr schafft mehrere Aktivitätspunkte. Die Höhe lässt Ortsanordnung und alltägliche Bewegungen darin gemeinsam erkennen.

Auf einen Blick

  • KünstlerEdward Hopper [1]
  • Datum1912 [1]
  • TechnikÖl auf Leinwand [1]
  • Sammlung / EintragWhitney Museum of American Art [1]
  • Zugangsnummer70.1185 [1]

Dieses Werk in Edward Hoppers Laufbahn

Inhalt

  1. Eine helle Straße zwischen dunklen Bauten
  2. Dächer und Markisen von oben
  3. Verkehr und die Größe der Menschen
  4. Gelb und Weiß markieren die Entfernung
  5. Die dunkle Vordergrundgrenze
  6. Das Gloucester-Jahr und eine mögliche Zusammensetzung
  7. Ein hoher Blick nach den Seine-Bildern

Eine helle Straße zwischen dunklen Bauten

Die Hauptstraße läuft zur oberen Bildmitte und verengt sich mit der Entfernung. Ihre helle Farbe schafft eine fast sofort verfolgbare durchgehende Form. Vor der Architektur wirkt sie wie ein Kanal durch den dunkleren Ort.

Die Gebäude beiderseits folgen dieser Perspektive. Dachlinien und Ladenfronten wenden sich ab, werden weiter hinten kleiner und dichter. Die Reihen teilen eine Richtung, ohne starre Symmetrie. Andere Höhen, Vorsprünge und Lücken geben beiden Seiten eigenen Charakter.

Links enthalten rotbraune Wände wiederholte Fenster und dunklere Öffnungen. Schräge Dächer und Schornsteine setzen darüber ein unregelmäßigeres Muster. Rechts bilden dunklere Dachflächen und Fassaden eine weitere dichte Grenze. Die helle Straße tritt besonders hervor, weil die Bauten sie beidseitig halten.

Auch ihre breite Form ist ungleichmäßig. Sie biegt oben und öffnet sich hinter dem gelben Fahrzeug zu einem weiteren Zwischenraum. Das verhindert einen geraden Korridor mit nur einem fernen Endpunkt. Hopper verbindet die Route mit einem größeren, außerhalb der unmittelbaren Szene fortgesetzten Ort.

Dächer und Markisen von oben

Die Höhe zeigt Bauteile, die Fußgänger anders erleben würden. Dachflächen werden wichtige Oberflächen, Ladenfronten darunter zusammengedrückt. Wir können obere Stadtstruktur und Tätigkeiten am Gehweg vergleichen.

Markisen bilden einen wiederholten dunklen Saum entlang der Läden. Ihre Vorsprünge gliedern Fassaden und verbergen Teile darunter. Der Rhythmus gibt Geschäftscharakter, ohne jeden Betrieb zu benennen. In den schmalen Zwischenräumen sammeln und bewegen sich Menschen.

Markisen vermitteln auch zwischen großen Bauten und kleinen Figuren. Eine ganze Reihe lässt sich als Masse erfassen, ein Einzelmensch ist ein kurzes Zeichen; die vorspringenden Dächer liegen dazwischen. Sie führen das Auge ohne abrupten Sprung von Architektur zu menschlicher Aktivität.

Hopper variiert Farbe in den dunkleren Bereichen. Braun, gedämpftes Rot, Grau und Grün verhindern einen einheitlichen Baurahmen. Kleine warme Akzente markieren Kamine und Dachdetails. Die Straße bleibt die hellste Hauptform, doch die umgebende Stadt besitzt genug innere Bewegung für nähere Betrachtung.

Verkehr und die Größe der Menschen

Dunkle Fahrzeuge besetzen verschiedene Teile der hellen Straße. Größer und kompakter als verstreute Figuren sind sie auch auf diese Entfernung unterscheidbar. Sie unterbrechen die offene Fläche, ohne sie ganz zu füllen.

Die Figuren haben weniger Einzelheiten. Ein schmaler aufrechter Strich kann einen Menschen am Gehweg bezeichnen; wenige dunklere Tupfen mehrere neben einem Laden. Ihre Verteilung zählt mehr als ein bestimmtes Gesicht oder eine Geste. Ihr Maßstab lässt Straße und Bauten ausgedehnt wirken.

Die gebündelte Aktivität neben den Läden unterscheidet sich von weiter verteilten Formen auf der Straße. Architektur bietet Ränder zum Zusammenkommen, die Straße mehr Bewegungsfläche. Diese Alltagsnutzungen werden durch Platzierung lesbar.

Leitungsmasten bringen weitere schmale Senkrechte ein. Näher links im Vordergrund bilden ihre Querträger ein regelmäßigeres Muster vor Bauten und Straße. Sie verstärken den Eindruck eines geordneten Orts mit Wegen und Versorgung zwischen seinen Strukturen.

Die hohe Sicht hält alles gemeinsam verfügbar. Wir bemerken ein Fahrzeug oder eine kleine Gruppe und treten optisch zurück, um ihre Straßenposition zu verstehen. Der Ort erscheint als Netz verbundener Maßstäbe statt als Sammlung isolierter Gebäude.

The City, Edward Hopper
Zum Vergleich: The City, 1927.

Gelb und Weiß markieren die Entfernung

Die gelbe Straßenbahn ist ein kleiner, entscheidender Akzent. Ihre warme Helligkeit unterscheidet sich von größerer heller Straße und dunkleren Bauten. Nahe der Biegung gibt sie dem Auge ein Ziel. Die Perspektive wird lebendiger, weil etwas Besonderes ihren ferneren Verlauf besetzt.

Das weiße Haus dahinter liefert andere Helligkeit. Giebel und rote Kamine steigen vor dunkler Vegetation und machen den Bau ungewöhnlich klar. Gegenüber den durchgehenden Ladenmassen erscheint er gesonderter. Er markiert einen Wechsel der Ortsabstände hinter der Hauptstraße.

Ein ockerfarbener Bau oben rechts bietet ein wärmeres Gegenstück. Diese Fernakzente verhindern gemeinsam ein Auflösen des Hintergrunds in ein unbestimmtes dunkles Band. Das Dorf reicht über die nahen Geschäftsreihen hinaus; andere Architekturarten besetzen die obere Bildpartie.

Kleine Akzente gleichen auch die große Vordergrundöffnung aus. Der größte Teil der hellen Straße liegt darunter; obere Gebäude und Straßenbahn geben Gründe zum Weitersehen. Hopper ordnet eine sonst zurückhaltende Szene durch wenige kräftige Farbstellen.

Ansehen: Edward Hoppers Leben und Kunst

Entdecken Sie Hoppers Gemälde und die zugehörigen Orte in diesen Museumsfilmen. Wählen Sie unten einen Film aus.

Film über Edward Hopper

National Gallery of Art

Eine Einführung eines Museums in Hoppers Leben und Werk.

Auf YouTube ansehen

Die dunkle Vordergrundgrenze

Ein breiter dunkler Balken kreuzt die Unterkante. Er unterbricht Betrachter und Straße deutlich und verstärkt die hohe Sicht hinter einer nahen Grenze. Der Ort setzt sich nicht ununterbrochen zu unseren Füßen fort.

Das verortet den Blick. Wir befinden uns über der Szene nahe einer teilweise ins Bild ragenden Struktur. Dahinter fällt die Straße in die Ansicht ab. Der Gegensatz von naher Dunkelheit und ferner Helligkeit gibt dieser Trennung viel Kraft.

Die Anordnung verändert auch die Beziehung zu den Menschen unten. Wir erkennen ihre Wege, teilen aber nicht ihren unmittelbaren Straßenraum. Ihre Kleinheit gehört zur durch den Blickpunkt erzeugten Entfernung.

Zwei Erfahrungen bestehen nebeneinander: ein breites Verständnis der Dorfstruktur und ein flüchtigeres Erkennen einzelner Aktivität. Der Blick von oben klärt Verbindungen und hält viele Einzelheiten zurück.

Queensborough Bridge, Edward Hopper
Zum Vergleich: Queensborough Bridge, 1913.

Das Gloucester-Jahr und eine mögliche Zusammensetzung

Das Datum fällt in Hoppers ersten dokumentierten Gloucester-Sommer. Das Cape Ann Museum verzeichnet den Besuch mit Malerkollegen Leon Kroll 1912 und Rückkehr 1923, 1924, 1926 und 1928. Der frühe Aufenthalt brachte Ölmalerei mit gewichtigen Formen und vergleichsweise dunkler Palette hervor. [2]

Dieser Kontext stellt American Village in Hoppers wachsende Aufmerksamkeit für Neuengland; der allgemeine Titel erlaubt zugleich eine breitere Verbindung mit dessen Orten.

In ihrem Gloucester-Katalog deutet Forscherin Catherine Ryan American Village als erdachte Zusammensetzung von Neuengland-Orten, die Hopper bei Bahnfahrten zwischen New York und Gloucester sah. Das erklärt auf mögliche Weise Titel und ungewöhnlich beherrschenden Blick. Es bleibt eine Deutung des Bildaufbaus, keine neu verifizierte Identifizierung einer einzelnen Straße. [3]

Eine Zusammensetzung kann dennoch als Ort überzeugen. Bauten, Straße, Verkehr und Menschen müssen sich in der Ansicht stimmig verbinden. Hier geben starke Mittelöffnung, Figurengröße und Architekturwechsel in der Ferne dem Dorf eine nutzbare Raumordnung.

Ein hoher Blick nach den Seine-Bildern

Hopper hatte hohe Blickpunkte vor der Rückkehr zu amerikanischen Motiven erkundet. Sein Gemälde Valley of the Seine von 1909 setzt Viadukt, kleine Siedlungen und gewundenen Fluss in eine weite Landschaft. Das Whitney besitzt dieses gesonderte Ölbild unter 70.1183. [4]

Der Vergleich zeigt den stärker eingeschlossenen Charakter von American Village. Im französischen Tal kreuzt Infrastruktur offenes Land und der Horizont reicht weit. Hier drängen Bauten an die Straße, das Dorf füllt fast die ganze Sicht. Große Strukturen und kleine Zeichen menschlicher Nutzung bleiben in beiden fesselnd verbunden.

Das Bild von 1912 gibt der Beziehung geschäftiges örtliches Gepräge. Markisen beschatten Läden, Menschen gehen daneben, Fahrzeuge besetzen die Straße und eine gelbe Straßenbahn ihre ferne Biegung. Hopper ordnet durch Licht und Maßstab eine Szene, deren alltägliche Verbindungen ausdauernde Aufmerksamkeit erhalten.

Verzeichnis der Werke und Studien

Dieses recherchierte Verzeichnis enthält vollendete Werke und gesondert bestimmte Studien. Es ist kein vollständiges Werkverzeichnis. Verlinkte Titel öffnen die Artikel; nicht verlinkte Studien sind durch ihre Inventarnummern bestimmt. Aquarelle behalten ihre dokumentierten Techniken, und originale Druckgrafik bleibt von Reproduktionen unterschieden.

156 Werke

TitelDatumTechnik
(Bridge and Embankment) (70.1298)1906Öl auf Holz
(Jo Sketching at Good Harbor Beach) (70.1129)1923–1924Aquarell und Fabrikationskreide auf Papier
(Manhattan Bridge) (70.1098)1925–1926Aquarell und Grafitstift auf Papier
(Rooftops) (70.1114)1926Aquarell und Grafitstift auf Papier
(Seated Male Model, Bent Over) (70.1277)um 1902–1903Öl auf Leinwand
(Self-Portrait) (70.1254)1903–1906Öl auf Leinwand
(Solitary Figure in a Theater) (70.1418)um 1902–1904Öl auf Malplatte
5 A.M.1937Öl auf Leinwand
Adam’s House1928Aquarell und Kohle auf Papier
American Village1912Öl auf Leinwand
Apartment Houses1923Öl auf Leinwand
Approaching a City1946Öl auf Leinwand
August in the City1945Öl auf Leinwand
Automat1927Öl auf Leinwand
Barber Shop1931Öl auf Leinwand
Blackwell's Island1928Öl auf Leinwand
Bridge on the Seine1909Öl auf Leinwand
Reitweg1939Öl auf Leinwand
Burly Cobb's House South Truro1930–1933Öl auf Leinwand
Abend in Cape Cod1939Öl auf Leinwand
Morgen in Cape Cod1950Öl auf Leinwand
Chair Car1965Öl auf Leinwand
Chop Suey1929Öl auf Leinwand
City Roofs1932Öl auf Leinwand
Coast Guard Station1929Öl auf Leinwand
Compartment C, Car 2931938Öl auf Leinwand
Conference at Night1949Öl auf Leinwand
Corn Hill1930Öl auf Leinwand
Dawn in Pennsylvania1942Öl auf Leinwand
Drug Store1927Öl auf Leinwand
Früher Sonntagmorgen1930Öl auf Leinwand
East Side Interior (70.1020)1922Etching
East Wind Over Weehawken1934Öl auf Leinwand
El Palacio1946Aquarell und Grafitstift auf Papier
Eleven A.M.1926Öl auf Leinwand
Evening Wind1921etching
Exkursion in die Philosophie1959Öl auf Leinwand
First Row Orchestra1951Öl auf Leinwand
Freight Car at Truro1931Aquarell über Grafit auf Papier
Benzin1940Öl auf Leinwand
Girl at a Sewing Machineum 1921Öl auf Leinwand
Gloucester Harbor1912Öl auf Leinwand
Ground Swell1939Öl auf Leinwand
Haskell's House1924Aquarell über Grafit auf Karton
High Noon1949Öl auf Leinwand
Hill and Houses Cape Elizabeth Maine1927Aquarell über Grafitstift
Hills South Truro1930Öl auf Leinwand
Hotel by a Railroad1952Öl auf Leinwand
Hotel Lobby1943Öl auf Leinwand
Hotelzimmer1931Öl auf Leinwand
Hotel Window1955Öl auf Leinwand
Haus am Bahndamm1925Öl auf Leinwand
House by the Squam River1926Aquarell über Grafit auf Papier
Le Bistro oder The Wine Shop1909Öl auf Leinwand
Le Pont des Arts1907Öl auf Leinwand
Le Pont Royal1909Öl auf Leinwand
Le Quai des Grands Augustins1909Öl auf Leinwand
Lighthouse and Buildings Portland Head1927Aquarell über Grafitstift auf Papier
Lighthouse Hill1927Ölgemälde
Manhattan Bridge Loop1928Öl auf Leinwand
Model Sittingum 1902Ölgemälde; Bildträger nicht festgelegt
Morgensonne1952Öl auf Leinwand
New York Movie1939Öl auf Leinwand
New York New Haven and Hartford1931Öl auf Leinwand
New York Office1962Öl auf Leinwand
New York Pavements1924–1925Öl auf Leinwand
New York Restaurantum 1922Öl auf Leinwand
Night Windows1928Öl auf Leinwand
Nighthawks1942Öl auf Leinwand
October on Cape Cod1946Öl auf Leinwand
Office at Night1940Öl auf Leinwand
Office in a Small City1953Öl auf Leinwand
Pennsylvania Coal Town1947Öl auf Leinwand
Menschen in der Sonne1960Öl auf Leinwand
Porträt von Orleans1950Öl auf Leinwand
Queensborough Bridge1913Öl auf Leinwand
Bahndamm bei Sonnenuntergang1929Öl auf Leinwand
Railroad Train1908Öl auf Leinwand
Straße in Maine1914Öl auf Leinwand
Room in Brooklyn1932Öl auf Leinwand
Room in New York1932Öl auf Leinwand
Zimmer am Meer1951Öl auf Leinwand
Zimmer für Touristen1945Öl auf Leinwand
Route 6 Eastham1941Öl auf Leinwand
Zweiter Stock im Sonnenlicht1960Öl auf Leinwand
Selbstbildnis1925–1930Öl auf Leinwand
Self-Portrait with Hat (70.1903)um 1918, posthumer DruckKaltnadelradierung
Seven A.M.1948Öl auf Leinwand
Soir Bleu1914Öl auf Leinwand
South Carolina Morning1955Öl auf Leinwand
Stairway at 48 Rue de Lille Paris1906Öl auf Holz
Studie zu 5 A.M. (70.153)1937Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu 5 A.M. (70.429)1937Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier
Studie zu Approaching a City (70.869)1946Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu August in the City (70.158a-b)1945Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu August in the City (70.159)1945Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Bridle Path (70.220)1939Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Bridle Path (70.235)1939Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Compartment C, Car 293 (70.430)1938Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Compartment C, Car 293 (70.431a-b)1938Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu Conference at Night (70.170)1949Fabrikationskreide auf Papier (Vorderseite); Schreibmaschinentinte auf Papier (Rückseite)
Studie zu Conference at Night (70.174)1949Fabrikationskreide auf Papier (Vorderseite); Schreibmaschinentinte auf Papier (Rückseite)
Studie zu East Wind over Weehawken (70.249)1934Grafitstift auf Papier
Studie zu East Wind over Weehawken (70.252)1934Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu Evening Wind (70.343a-b)1921Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu First Row Orchestra (70.841)1951Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu Gas (70.263)1940Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Ground Swell (70.339)1939Fabrikationskreide, Kohle und Grafitstift auf Papier
Studie zu Hotel by a Railroad (70.199)1952Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Hotel by a Railroad (70.427)1952Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Hotel by a Railroad (70.428)1952Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Hotel Lobby (70.117)1942Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier
Studie zu Hotel Lobby (70.839)1942Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu Hotel Window (70.161)1955Fabrikationskreide, Grafitstift und Farbstift auf Papier
Studie zu Morning Sun (70.243)1952Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Morning Sun (70.244)1952Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Morning Sun (70.290)1952Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Morning Sun (70.291)1952Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier
Studie zu New York Movie (70.273)1939Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu New York Movie (70.274a-b)1938 oder 1939Fabrikationskreide und Kohle auf Papier (Vorderseite); Fabrikationskreide auf Papier (Rückseite)
Studie zu New York Movie (70.455)1939Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu New York Office (70.822)1962Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Nighthawks (70.192)1941 oder 1942Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Nighthawks (70.193)1941 oder 1942Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Office at Night (70.340)1940Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu Office at Night (70.341)1940Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier
Studie zu Pennsylvania Coal Town (70.198)1947Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Pennsylvania Coal Town (70.229)1947Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu Rooms for Tourists (70.438)1945Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu Rooms for Tourists (70.848)1945Fabrikationskreide und Kohle auf Papier
Studie zu Route 6, Eastham (70.369)1941Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier
Studie zu Route 6, Eastham (70.854)1941Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier
Studie zu South Carolina Morning (70.162a-b)1955Fabrikationskreide auf Papier (Vorder- und Rückseite)
Studie zu The Sheridan Theatre (70.969)1937Grafitstift auf Papier
Studie zu Two on the Aisle (70.128)1927Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Two on the Aisle (70.129)1927Fabrikationskreide auf Papier
Studie zu Yawl Riding a Swell (70.439)1935Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier
Sommerabend1947Öl auf Leinwand
Summer Interior1909Öl auf Leinwand
Sonne in einem leeren Raum1963Öl auf Leinwand
Sunlight in a Cafeteria1958Öl auf Leinwand
Sonne auf Brownstones1956Öl auf Leinwand
Tische für Damen1930Öl auf Leinwand
Die Schmuggler1925Öl auf Leinwand
The Camel's Hump1931Öl auf Leinwand
The Circle Theatre1936Öl auf Leinwand
The City1927Öl auf Leinwand
The Lighthouse at Two Lights1929Öl auf Leinwand
Die lange Etappe1935Öl auf Leinwand
The Mansard Roof1923Aquarell über Grafit auf Papier
Das Sheridan-Kino1937Öl auf Leinwand
Tramp Steamer1908Öl auf Leinwand
Two Comedians1966Öl auf Leinwand
Two on the Aisle1927Öl auf Leinwand
Valley of the Seine1909Öl auf Leinwand
Western Motel1957Öl auf Leinwand

Häufige Fragen

Wann entstand American Village?

Edward Hopper schuf American Village im Jahr 1912. [1]

In welcher Technik ist American Village ausgeführt?

Die dokumentierte Technik ist Öl auf Leinwand. [1]

Worauf können Sie in American Village achten?

Die Straße ist das Hellste in Edward Hoppers American Village. Von weit oben gesehen öffnet sie sich zwischen zwei dunklen Gebäudereihen und wird zum Vordergrund breiter. Kleine Menschen und Fahrzeuge besetzen die helle Fläche. Nahe der fernen Biegung hebt sich eine gelbe Straßenbahn scharf ab; dahinter fängt ein weißes Giebelhaus Licht vor dunklerer Umgebung. Hopper macht den Ort durch den verbindenden Raum zwischen den Bauten lesbar.

Diskussion

Betrachten Sie die Bilder und Gedanken zu American Village erneut. Diese redaktionellen Impulse laden zu Ihren Beobachtungen ein.

Beobachtungen der Leser

Anregung der Redaktion · Genaues Hinsehen

Was ist Ihr erster Blickfang – eine Grenze, eine Geste oder eine Lichtveränderung in American Village?

Anregung der Redaktion · Vergleich

Vergleichen Sie The City mit American Village. Welcher visuelle Unterschied ist für Ihre Deutung am wichtigsten?

Anregung der Redaktion · Ein zweiter Blick

Welches Detail würden Sie nach der Lektüre von „Verkehr und die Größe der Menschen“ noch einmal betrachten?

Beteiligen Sie sich am Gespräch

Teilen Sie unten ein Detail, einen Vergleich oder eine Frage zu American Village.

Quellen

  1. Whitney Museum of American Art, American Village, 1912, Öl auf Leinwand, 66 × 96,8 cm, Inventarnummer 70.1185, Vermächtnis Josephine N. Hopper. Quelle ansehen.
  2. Cape Ann Museum, „Edward Hopper“, Künstlerüberblick, erster Gloucester-Besuch 1912 und spätere Sommer. Quelle ansehen.
  3. Catherine Ryan, Edward Hopper All Around Gloucester, digitaler Katalog, Einleitung und Eintrag 19, American Village. Quelle ansehen.
  4. Whitney Museum of American Art, Valley of the Seine, 1909, Öl auf Leinwand, Inventarnummer 70.1183. Quelle ansehen.
  5. Sammlungs- oder Katalogeintrag, American Village, 1912; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  6. Sammlungs- oder Katalogeintrag, Soir Bleu, 1914; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  7. Sammlungs- oder Katalogeintrag, House by the Railroad, 1925; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  8. Sammlungs- oder Katalogeintrag, Automat, 1927; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  9. Sammlungs- oder Katalogeintrag, Early Sunday Morning, 1930; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  10. Sammlungs- oder Katalogeintrag, New York Movie, 1939; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  11. Sammlungs- oder Katalogeintrag, Nighthawks, 1942; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  12. Sammlungs- oder Katalogeintrag, Morning Sun, 1952; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  13. Sammlungs- oder Katalogeintrag, Second Story Sunlight, 1960; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  14. Sammlungs- oder Katalogeintrag, Two Comedians, 1966; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
  15. Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, Zugangsnummer 70.854; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  16. Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, Zugangsnummer 70.170; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  17. Whitney Museum of American Art, Study for First Row Orchestra, 1951, Zugangsnummer 70.841; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  18. Whitney Museum of American Art, (Bridge and Embankment), 1906, Zugangsnummer 70.1298; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  19. Whitney Museum of American Art, (Seated Male Model, Bent Over), um 1902–1903, Zugangsnummer 70.1277; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  20. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.244; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  21. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.243; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  22. Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, Zugangsnummer 70.128; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  23. Whitney Museum of American Art, Study for New York Office, 1962, Zugangsnummer 70.822; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  24. Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, Zugangsnummer 70.129; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  25. Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, Zugangsnummer 70.229; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  26. Whitney Museum of American Art, (Rooftops), 1926, Zugangsnummer 70.1114; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  27. Whitney Museum of American Art, Study for South Carolina Morning, 1955, Zugangsnummer 70.162a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  28. Whitney Museum of American Art, (Self-Portrait), 1903–1906, Zugangsnummer 70.1254; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  29. Whitney Museum of American Art, (Manhattan Bridge), 1925–1926, Zugangsnummer 70.1098; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  30. Whitney Museum of American Art, (Solitary Figure in a Theater), um 1902–1904, Zugangsnummer 70.1418; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  31. Whitney Museum of American Art, Study for Approaching a City, 1946, Zugangsnummer 70.869; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  32. Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, Zugangsnummer 70.159; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  33. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, Zugangsnummer 70.430; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  34. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, Zugangsnummer 70.431a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  35. Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, Zugangsnummer 70.252; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  36. Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, Zugangsnummer 70.249; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  37. Whitney Museum of American Art, Study for Evening Wind, 1921, Zugangsnummer 70.343a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  38. Whitney Museum of American Art, Study for The Sheridan Theatre, 1937, Zugangsnummer 70.969; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  39. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, Zugangsnummer 70.455; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  40. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, Zugangsnummer 70.273; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  41. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1938 oder 1939, Zugangsnummer 70.274a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  42. Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, Zugangsnummer 70.153; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  43. Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, Zugangsnummer 70.429; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  44. Whitney Museum of American Art, (Jo Sketching at Good Harbor Beach), 1923–1924, Zugangsnummer 70.1129; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  45. Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, Zugangsnummer 70.158a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  46. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.291; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  47. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.290; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  48. Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, Zugangsnummer 70.340; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  49. Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, Zugangsnummer 70.341; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  50. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, Zugangsnummer 70.427; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  51. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, Zugangsnummer 70.199; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  52. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, Zugangsnummer 70.428; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  53. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, Zugangsnummer 70.117; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  54. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, Zugangsnummer 70.839; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  55. Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, Zugangsnummer 70.174; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  56. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Window, 1955, Zugangsnummer 70.161; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  57. Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, Zugangsnummer 70.198; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  58. Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, Zugangsnummer 70.369; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  59. Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, Zugangsnummer 70.220; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  60. Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, Zugangsnummer 70.235; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  61. Whitney Museum of American Art, Study for Ground Swell, 1939, Zugangsnummer 70.339; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  62. Whitney Museum of American Art, Study for Yawl Riding a Swell, 1935, Zugangsnummer 70.439; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  63. Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, Zugangsnummer 70.848; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  64. Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, Zugangsnummer 70.438; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  65. Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 oder 1942, Zugangsnummer 70.193; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  66. Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 oder 1942, Zugangsnummer 70.192; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  67. Whitney Museum of American Art, Study for Gas, 1940, Zugangsnummer 70.263; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  68. Whitney Museum of American Art, Self-Portrait with Hat, um 1918, posthumer Druck, Zugangsnummer 70.1903; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  69. Whitney Museum of American Art, East Side Interior, 1922, Zugangsnummer 70.1020; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
  70. Art Institute of Chicago, Selected Chronology for Edward Hopper; Chronologie von Ausbildung, Reisen, Ausstellungen sowie New York und Truro. Quelle ansehen.
  71. Emily C. Burns, Spectral figures: Edward Hopper’s empty Paris, Kapitel 5 in Empty Spaces: Confronting Emptiness in National, Cultural and Urban Histories, 2019; vollständiges Kapitel samt Anmerkungen konsultiert. Quelle ansehen.
  72. Charles Brock, Regionalism and Folk Art, National Gallery of Art; vollständiger Essay und beide Anmerkungen konsultiert. Quelle ansehen.

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