Haus am Bahndamm: Einführung
Eine Bahnstrecke kreuzt den gesamten Vordergrund von Edward Hoppers Haus am Bahndamm. Darüber erhebt sich ein aufwendiges Haus in klaren Himmel. Obergeschosse, Dach und Turm lassen sich untersuchen, doch der Gleisstreifen verbirgt den Unterbau. Das Bild liefert viele Architekturdaten und enthält zugleich die gewöhnlichen Möglichkeiten vor, sich einem Zuhause zu nähern.
Das 1925 gemalte Ölbild auf Leinwand misst 61 × 73,7 cm oder 24 × 29 Zoll. Es kam 1930 an das Museum of Modern Art und trägt dessen Nachweis einer anonymen Schenkung. [1] Das relativ kompakte Format enthält einen ungewöhnlich imposanten Bau: Das Haus scheint sich unter die sichtbare Landschaft ebenso nachdrücklich fortzusetzen, wie sein Turm aufsteigt.
Auf einen Blick
- KünstlerEdward Hopper [1]
- Datum1925 [1]
- TechnikÖl auf Leinwand [1]
- Sammlung / EintragThe Museum of Modern Art [1]
- Zugangsnummer3.1930 [1]
Dieses Werk in Edward Hoppers Laufbahn
American Village
1912Soir Bleu
1914Automat
1927New York Movie
1939Nighthawks
1942Morgensonne
1952Two Comedians
1966Inhalt
- Ein Haus von unten gesehen
- Das Mansarddach lesen
- Was die Bahnstrecke entfernt
- Licht auf einer komplizierten Oberfläche
- Bedeutet eine leere Ansicht ein leeres Haus?
- Ein alter Bau neben einer modernen Route
- Porträt, Bühne und früher kritischer Unterschied
- Was über die Entstehung bekannt ist
- Ein früher Platz in der MoMA-Sammlung
- Ältere Architektur in einem neuen Museum
Ein Haus von unten gesehen
Hopper setzt uns im Verhältnis zum Gebäude tief. Die Dachlinie steht vor blauem Himmel, die hohen Fenster liegen oberhalb unserer Augenhöhe. Eine Veranda bietet einen schattigen Rücksprung, doch ihr Verhältnis zu Weg, Garten oder Gartentor bleibt ungewiss. Wir sehen ein Haus ohne klaren Besucherweg zur Tür.
Auch verteilt sich der Bau ungleich. Ein vorspringender Turm zieht eine Seite hoch, das benachbarte Dach breitet sich über einen breiteren Abschnitt. Gauben, Kamine, Gesimse und Ebenenwechsel verhindern eine einfache Dreieckssilhouette. Der Bau hat das geschichtete Profil eines aus unterschiedlich hohen und gerichteten Teilen zusammengesetzten Objekts.
Die Abwandlungen lassen die kleine Leinwand höher wirken, als die waagerechten Maße nahelegen. Unsere Aufmerksamkeit steigt von der verborgenen Basis zu Fenstern, Dach und Turm und wandert dann seitlich über die Dachlinie. Eine breite, relativ ununterbrochene Himmelsfläche gibt jeder Umrissunterbrechung Raum.
Verborgene Fundamente und schattige Veranda unterbrechen eine ansonsten detaillierte Ansicht. Einzelnen Dachkanten folgen wir leichter als den unteren Wänden. Hopper betont die obere Silhouette und lässt die Bodenverbindung undeutlich.
Das Mansarddach lesen
Das Dach gibt dem Haus viel Individualität. Seine steilen unteren Flächen enthalten Fenster; Höhen- und Richtungswechsel machen den oberen Umriss ungewöhnlich aufwendig. Der Turm steigt nicht bloß über einem herkömmlichen Giebel auf. Er wiederholt die breite Dachformenfamilie weiter oben und macht aus einem praktischen Obergeschoss ein nachdrückliches Silhouettenmerkmal.
Die Formen gehören zur mit Second Empire oder Mansardstil verbundenen Architektursprache. Der Leitfaden der Pennsylvania Historical and Museum Commission nennt Mansarddach, aufwendige Gauben, Konsolgesimse, Veranden und gelegentliche Türme als Merkmale. Er vermerkt auch, dass der Stil während seiner Beliebtheit im 19. Jahrhundert als modern und modisch galt. [2] Hoppers Bau viktorianisch zu nennen benennt eine breite Epoche; der Blick auf sein Dach erklärt allmählich die besondere Konstruktion von Masse und Detail.
Fachbegriffe sollen beim Sehen helfen, keine vollständige Aufnahme einer realen Immobilie vortäuschen. Die Leinwand belegt weder Baudatum noch ursprünglichen Architekten oder spätere Umbauten. Sie zeigt aber das Dach als großes bewohntes Volumen statt als dünne Wandabdeckung. Durch die oberen Fenster scheint die Masse Räume aufnehmen zu können, während dekorative Einfassungen Flächen in kleinere Einheiten zerlegen.
Hopper nutzt die Verbindung auf mehreren Ebenen. Der Turm setzt sich vor dem Himmel durch, das Dach darunter verbreitert den Bau, einzelne Fenster liefern wiederholte Licht- und Umrisswechsel. Das Auge kann zwischen kraftvoller Gesamtform und kleinen Architekturerscheinungen wandern, ohne eine saubere regelmäßige Fassade zu finden. Das Haus ist teilweise monumental, weil es so viele konkurrierende Aufwärtsbewegungen in kompakter Breite enthält.
Die frühere Neuheit des Stils erschwert auch den vermeintlichen Gegensatz zum Fortschritt. Eine 1925 altmodisch wirkende Architektur konnte einst Mode und Ehrgeiz verkünden. Ihre spätere Erscheinung löscht diese frühere Identität nicht. Das einst modische Dach trägt den früheren Moment architektonischen Anspruchs in die gemalte Ansicht.
Was die Bahnstrecke entfernt
Das Gleis ist ein schmales Element mit starker Rolle. Sein langer waagerechter Schnitt widerspricht der Aufwärtsbewegung des Hauses. Dächer und Fenster ändern darüber wiederholt Richtung; darunter hält die Bahn ihren Kurs durch das gesamte Bild.
Sie entfernt auch den Übergang zwischen Haus und Erde. Wir können keiner Wand bis zu Rasen, Stufe oder Beet folgen. Die fehlende Verbindung zählt, weil solche Alltagsmerkmale gewöhnlich Nutzung und Zugang erklären. Ohne sie wird das Haus visuell eigenständig.
Die Schienen brauchen kein physischer Zaun zu sein, um als kompositorische Barriere zu wirken. Das Auge überquert sie leicht, die gemalte Szene bietet aber keinen entsprechenden Fußweg. Der Unterschied zwischen Sehen und Eintreten entsteht durch die Platzierung weniger Farbbänder.
Keine Lok erklärt die Bahnfunktion durch Handlung. Die Strecke bleibt für Verkehr verfügbar, das Bild setzt jede Zugankunft aus. Das gibt dem Vordergrund eine andere Energie als dem Gebäude. Das Haus besetzt einen Ort; die Gleise weisen über die Ränder zu ungesehenen Orten.
Es liegt nahe, unseren Standort mit einem vorbeifahrenden Reisenden zu verbinden. Seitliche Ansicht und tiefer Gleisstandpunkt regen dazu an. Die Leinwand selbst belegt keinen Blick aus einem Eisenbahnwagen. Bahn deutet Reise an, auch wenn die genaue Betrachterposition offenbleibt.
Der Vordergrund ist auch als gemalte Fläche gewichtig. Warme Erdfarben bilden einen Streifen unter der Schiene; dunklere Formen schaffen einen gebrocheneren Unterrand. Darüber bleibt die lange rotbraune Linie ungewöhnlich durchgehend. Die Route entsteht durch Farb- und Texturunterschiede ebenso wie durch Bahnerkennung.
Diese Unterschiede tragen zur visuellen Autorität bei. Das Haus hat viele kleine Vorsprünge; das Gleis schneidet mit viel einfacherer Richtung davor. Seine Ausdauer von Rand zu Rand gibt ihm eine Vollständigkeit, die dem verborgenen Fundament fehlt. Das vergleichsweise schmale Vordergrundelement kontrolliert so den Zugang zum viel größeren Gebäude.
Das Gleis verbindet auch die Seitenränder, ohne eine Wendung in die Tiefe zu bieten. Wir können ihm seitlich bis zum Leinwandende folgen, doch kein Abzweig oder Übergang führt zur Veranda. Haus und Bahn beschreiben verschiedene Raumnutzungen: Eines steigt zur gegliederten Masse auf, das andere trägt Aufmerksamkeit quer durch die Ansicht.
Das ist eine Wirkung des gewählten Standpunkts, keine vollständige Aussage zum Grundstück. Ein Weg könnte von einer nicht gezeigten Seite kommen. Das Bild enthält diese erklärende Verbindung vor. Die bescheidene Titelformulierung am Bahndamm benennt Nähe, während die Komposition diese Nähe ungewöhnlich schwer in einen Besucherweg übersetzen lässt.
Licht auf einer komplizierten Oberfläche
Das Licht macht das Haus in getrennten Ebenen lesbar. Helle sonnige Wände stehen neben kühleren dunklen Flächen. Unter der Veranda wird Schatten tief genug, um scheinbare Festigkeit zu unterbrechen: Wir erkennen den Rücksprung, ohne jeden Gegenstand darin zu lesen.
Fenster verstärken den Kontrast. Ihre dunklen Öffnungen sitzen in größeren hellen Flächen und bilden Fassadenrhythmus. Sie markieren unprüfbare Räume statt Ausblicke auf einzelne Bewohner. Ihre Wiederholung lässt viele getrennte Aktivitäten denkbar werden, ohne eine davon zu belegen.
Obere Details sind anders behandelt als breite Wandflächen. Gesimse und Dachkanten zerlegen Licht in schmale Akzente, größere Flächen lassen es ruhen. Hopper braucht beides. Details geben diesem Haus Charakter, breite Ebenen machen Beleuchtung schon von der anderen Zimmerseite sichtbar.
Die rötliche Bahn fügt weitere Farbbeziehungen hinzu. Ihr wärmeres Band antwortet Gebäudeteilen, ohne darin aufzugehen. Der blaue Himmel bleibt vergleichsweise einfach. Dazwischen sammelt der Bau die meisten Ton-, Richtungs- und Maßstabswechsel des Gemäldes.
Das MoMA beschreibt die Beleuchtung als spätnachmittägliches Leuchten. [1] Das ist eine nützliche Wirkungsdeutung. Sie verlangt weder eine bestimmte Minute noch einen dokumentierten Tag, abgeleitet aus der Länge eines gemalten Schattens.
Die Fenster geben den beleuchteten Wänden einen dem Himmel fehlenden Rhythmus. Ihre oberen Einfassungen krümmen sich oder springen vor, dunklere Zentren unterbrechen die hellen Flächen. Ein Fenster lässt sich zunächst als Öffnung, dann als Ornamentform und schließlich als kleiner Teil eines größeren Gebäudemusters lesen.
Die Veranda erschwert das Muster durch einen tieferen Rücksprung unten rechts. Schlanke Stützen erscheinen als schmale Senkrechte im Schatten; die darüberhängenden Bauteile haben mehr Masse. Licht macht daraus eine Hierarchie: Dünne Stützen, breite Flächen und vorspringende Kanten melden sich unterschiedlich.
Der Betrachter muss nicht den ganzen Bau rekonstruieren, damit diese Unterschiede wirken. Der tiefe Standpunkt erschwert es gerade. Dachteile verbergen andere, Dunkel sammelt sich, wo ein Element ein anderes schützt. Das Bild bietet genug Stimmigkeit für Glaubwürdigkeit und lässt manche Beziehungen aus Fragmenten erschließen.
Der Himmel gibt den Fragmenten einen gemeinsamen Rahmen. Seine offene Farbfläche lässt jeden Kamin, jede Gaube und Dachkante hervortreten. Weitere Gebäude schüfen konkurrierende Silhouetten, ein Baumdach würde den Umriss durch überlappendes Laub brechen. Hier lässt sich viel vom Haus direkt vor Luft nachzeichnen. Isolation entsteht nicht nur durch fehlende Nachbarn, sondern durch die besondere Beziehung eines komplizierten Umrisses zu einem weitgehend ununterbrochenen Feld.
Bedeutet eine leere Ansicht ein leeres Haus?
Keine Menschen sind sichtbar. Diese Beobachtung ist enger als die Aussage, der Bau sei verlassen. Die Leinwand gibt weder Bewohner noch Inventar leerer Zimmer. Geschlossen wirkende Fenster und dunkle Veranda belegen allein weder Eigentum noch Nutzung oder Zustand.
Hopper konzentriert stattdessen gewöhnliche Zeichen eines bewohnten Gebäudes. Fenster, Veranda und gegliederte Fassade deuten mögliche Nutzung an. Ihre Anwesenheit macht einen fehlenden sichtbaren Menschen bemerkbarer. Eine kahle Wand böte weniger Suchgelegenheiten.
Das Haus trägt daher viel der anderswo einer Figur gegebenen Aufmerksamkeit. Seine Front ist gegliedert, die Seiten wenden sich weg, schattige Nischen widerstehen der Prüfung. Es als Charakter zu beschreiben erfasst die Erfahrung, solange die Metapher Fenster nicht zum Beleg einer bestimmten Emotion macht.
Manche erleben die Szene bedrückend, andere reagieren auf klare Sonnenarchitektur. Das muss sich nicht ausschließen. Helles Licht lässt den Bau sehen, die blockierte Basis verhindert eine einfache Betrachterbeziehung. Die Spannung liegt in der Ansicht, bevor eine Bewohnergeschichte ergänzt wird.

Zum Vergleich: Hotel by a Railroad, 1952.
Ein alter Bau neben einer modernen Route
Die veröffentlichte MoMA-Deutung verbindet das feste Haus mit der durch Bahn angedeuteten Mobilität. Das Museum schlägt auch vor, die viktorianische Architektur könne von Urbanisierung und Fortschritt zurückgelassen wirken. [1] Das beginnt bei einem tatsächlichen Gegensatz: Ein aufwendiger Wohnbau steht über einer für Bewegung geschaffenen Strecke.
Der Gegensatz macht das Bild weder zur Statistik des Bahnausbaus noch zum datierten Protokoll eines Viertelniedergangs. Weder Abrissbescheid noch Neubau erscheinen. Alte Architektur bleibt visuell beherrschend, obwohl die Bahn den Vordergrund besetzt.
Die Verteilung erschwert einen einfachen Sieg des Neuen über das Alte. Das Gleis sperrt Zugang, das Haus besetzt aber mehr Raum und bietet mehr Detail. Hopper gibt der Route kompositorische Kraft, nicht denselben Beschreibungsreichtum wie dem Bau dahinter.
Die Szene trägt historische Fragen, ohne alle zu beantworten. Wie verhält sich ein Zuhause zu Verkehrsinfrastruktur? Was geschieht beim Blick von der Gleisseite statt vom öffentlichen Eingang? Welche Merkmale bleiben, wenn ihr erklärender Boden verschwindet? Die Anordnung aus Haus, Schiene und Himmel macht die Fragen konkret.
Porträt, Bühne und früher kritischer Unterschied
Kuratorin Ann Temkin nennt das Werk im veröffentlichten MoMA-Audiotranskript ein Hausporträt und betont die durch bewegungsverbundene Gleise auffälligere Stille. [3] Das erklärt, wie ein Gebäude ohne sichtbare Bewohner eine sonst oft Menschen gegebene Aufmerksamkeit beansprucht. Seine Teile sind besonders genug für anhaltende Prüfung.
Daneben lässt sich der Katalog von 1933 stellen. Alfred H. Barr Jr. argumentierte, Hopper offenbare Würde und Kraft viktorianischer Bauten; Charles Burchfield betonte die Freiheit der Betrachter, in der zurückhaltenden Darstellung menschliche Implikationen zu finden. [4] Diese frühen Reaktionen verlangten nicht, das Haus als bloß hässliches Relikt oder illustrierten Verzweiflungssatz zu behandeln.
Jeder Schwerpunkt lenkt auf ein anderes Merkmal. Eine hohe sonnige Fassade wirkt kräftig, verborgene Basis und unbesetzte Veranda unzugänglich, unregelmäßiges Dach porträthaft einzigartig. Die Deutungen müssen nicht durch Zuweisung eines einzigen Menschengefühls entschieden werden. Architektur liefert mehrere Präsenzen zugleich.
Der Bühnenvergleich wirkt anders. Die starke vordere Bahnlinie kann wie eine Kante erscheinen, jenseits derer der Bau ausgestellt wird. Doch Theaterpräsentation verlangt keine laufende Handlung. Das Haus bindet Aufmerksamkeit durch mögliche Belegungserwartung, ohne dass Ankunft, Abgang oder Begegnung sie erfüllen.
Zurückhaltung hat daher eine positive Funktion. Sie bewahrt die Besonderheit und lässt den Betrachter auf blockierten Zugang, Höhe und wechselndes Licht reagieren. Das Haus ist nicht gefühlsleer, nur weil Fenster keinen Menschen offenlegen.
Ansehen: Edward Hoppers Leben und Kunst
Entdecken Sie Hoppers Gemälde und die zugehörigen Orte in diesen Museumsfilmen. Wählen Sie unten einen Film aus.
Was über die Entstehung bekannt ist
Die Klarheit kann nahelegen, jede Bauentscheidung folge einem leicht rekonstruierbaren Plan. Die Belege sind unvollständiger. In seinem Katalogessay von 2018 zu Chop Suey berichtete Christie's Carter Fosters Beobachtung von 2013, damals seien keine Zeichnungen bekannt gewesen für Haus am Bahndamm, Automat oder Chop Suey. [5] Das betrifft erhaltene, dieser Forschung bekannte Zeichnungen und beweist nicht, dass Hopper bei der Bildentwicklung niemals zeichnete.
Die Unterscheidung verhindert eine erfundene Vorbereitungsgeschichte. Richtungswechsel im Dach und die starke Wirkung der Bahn sind erkennbar, ohne zu wissen, welches Element zuerst gemalt wurde. Auch ein späterer allgemeiner Materialbericht belegt nicht die Pigmente dieser besonderen Leinwand von 1925.
Die Suche nach einem einzigen tatsächlichen Haus stellt ein ähnliches Problem. Eine plausible Ähnlichkeit hilft beim Verständnis des Bautyps. Sie allein weist nicht jedes Merkmal einer unveränderten Adresse zu. Angeschnittenes Fundament und veränderte Wand-Himmel-Balance zählen hier mehr, als eine Adresse erklären könnte.
Das mindert nicht den Wert des Sehens, sondern lenkt ihn auf Leinwandbelege: tiefer Blickpunkt, verborgene Fundamente, ungleiche Silhouette und über Wände verteiltes Licht. Entscheidungswirkungen bleiben verfügbar, auch wenn Arbeitszwischenstufen unbekannt sind.
Ein früher Platz in der MoMA-Sammlung
Haus am Bahndamm erschien im MoMA in Paintings by 19 Living Americans 1929–1930, der ersten ausschließlich amerikanischer Kunst gewidmeten Museumsausstellung. 1930 folgte der Erwerb; es wurde eines der frühen Werke der neuen Sammlung. [1] Diese Geschichte stellt das Bild in die entstehende Museumserzählung moderner amerikanischer Kunst, statt heutige Bedeutung als automatische Folge der Fertigstellung 1925 zu behandeln.
Heutiger anonymer Nachweis und historische Spenderberichte haben verschiedene Zwecke. Der MoMA-Hopper-Katalog von 1933 und die ausgewählte Chronologie des Art Institute of Chicago nennen Stephen Clark im Zusammenhang mit der Schenkung. [4] Den heutigen Museumsnachweis zu bewahren verlangt nicht, die historische Identifizierung zu tilgen; umgekehrt sollte diese nicht stillschweigend den heutigen Wortlaut ersetzen.
Der Erwerb erklärt auch die breite spätere Verfügbarkeit dieser Architektur. Ein ungewöhnlich und verstellt gesehenes Haus kam in eine öffentliche moderne Sammlung. Späterer Einfluss gehört teilweise zur Ausstellungs- und Reproduktionsgeschichte ebenso wie zur Gestaltungskraft.

Zum Vergleich: Manhattan Bridge Loop, 1928.
Ältere Architektur in einem neuen Museum
Der MoMA-Gründungsbericht unterscheidet die ersten Werke vom ersten Gemälde. Paul J. Sachs schenkte 1929 acht Druckgrafiken und eine Zeichnung, bevor Haus am Bahndamm 1930 eintrat. In seiner historischen Erzählung benennt das Museum den anonymen Gemäldespender als Stephen C. Clark. [6] Das Gemälde war ein früher prägender Erwerb, aber nicht das allererste Objekt in der Sammlung.
Das zählt, weil die Bedeutung teilweise institutionell ist. Ein neues Museum moderner Kunst wählte ein zeitgenössisches amerikanisches Bild eines aufwendig altmodischen Hauses. Das dargestellte Architekturalter machte das Gemälde nicht selbst zum antiquarischen Überbleibsel. Bau, Vordergrundbarriere und offener Himmel konnten ein an neuer Kunst interessiertes Museum ansprechen.
Das bedeutet keine vom Erwerb auferlegte einzige offizielle Deutung. Die Leinwand konnte für formale Konstruktion, Lichtbehandlung oder individuelle Verwandlung eines Alltagsbaumotivs bewundert werden. Die moderne Sammlung stellte das neben andere Malerei, statt ein vollständiges nationales Stilbild zu verlangen.
Erwerb und spätere Präsentation veränderten auch das Publikum dieser ungewöhnlichen Ansicht. Ein im Bild schwer erreichbarer Bau wurde in einer öffentlichen Institution leicht zugänglich. Die physische Zugänglichkeit des Gemäldes kontrastiert mit der scheinbaren Unzugänglichkeit des Hauses. Das gehört zur Seherfahrung, nicht zur Behauptung, Hopper habe den späteren Museumsrahmen geplant.
Die frühe Sammlungsdatierung sollte daher mit dem tatsächlich Gezeigten erinnert werden. Historischer Vorrang erklärt Museumsentscheidungen und ersetzt nicht Dachlinie und Vordergrund, die die Wahl dauerhaft machten.
Das Haus und das Kino
Die Ähnlichkeit zwischen Hoppers Bau und dem Bates-Haus in Alfred Hitchcocks Psycho ist ein vertrauter Teil der Rezeption geworden. Der Vergleich lenkt auf Dachlinie, erhöhte Position und die Fähigkeit eines unbewohnt wirkenden Gebäudes, Fragen nach ungesehenem Inneren zu wecken. Es ist ein späterer Vergleich: Das Bild von 1925 enthält nicht die Filmhandlung.
Ein besonders deutlicher Fall dieses Nachlebens ist Cornelia Parkers Werk von 2016 Transitional Object (PsychoBarn) am Metropolitan Museum of Art. Das Museum verband den Auftrag ausdrücklich mit Hoppers Bildern, der amerikanischen roten Scheune und dem Bates-Anwesen aus dem Film von 1960. [7] Hier gehört die Beziehung zur dokumentierten Konzeption eines neuen Werks.
Parkers fast dreißig Fuß hoher Bau nutzte Material einer abgetragenen Scheune und bestand aus zwei rückseitig gestützten Fassaden. Das Met beschrieb das scheinbar massive Haus als Objekt, dessen Konstruktion seine Illusion offenlegte. [8] Diese spätere Verwandlung erhellt den Vergleich mit Hopper, wo die sichtbare Front überzeugt und der Unterbau verborgen bleibt.
Sie zeigt auch die nötige Beleggenauigkeit bei Einfluss. Das Met dokumentiert Parkers bewusste Referenzverbindung. Ein Vergleich mit Hitchcocks Kulisse ist allein kein Hitchcock-Zitat zu seinen Gestaltungsentscheidungen. Die Rezeption ist reich genug, ohne Ähnlichkeit in unbelegte Regieabsichten zu verwandeln.
Parkers späterer Bau macht den Unterschied zwischen Architekturbild und bewohnbarem Gebäude deutlich. Front und Seite überzeugen, dann werden rückseitige Stützen entdeckt. Die vom Met beschriebenen zwei Fassaden beschwören ein Haus, liefern aber nicht allen Raum eines tatsächlichen Haushalts.
Bei Hopper ist die entsprechende Grenze untrennbar vom Medium. Wir können nicht um den gemalten Bau gehen, um Ausgelassenes zu finden. Farbe gibt einer Fläche Tiefe, die Bahn sperrt aber den Punkt, wo die Tiefe auf Bodenniveau verständlicher würde. Das Bild erhält Überzeugungskraft, ohne ungesehene Teile physisch prüfen zu lassen.
Der Vergleich ist besonders reich, weil Parkers Material aus einer abgetragenen Scheune kam. Tatsächliche Baumaterie wurde zu anderer, teilweise illusorischer Architektur neu geordnet. Hoppers Farbe erzeugt den Eindruck eines massiven Hauses, dessen Baumaterial nicht allein durch Erscheinung bestimmt werden kann. Einmal dokumentiert das Museum wiederverwendeten Stoff, einmal bleibt der sichtbare Bau ein Leinwandbild.
Das verbindet die Werke nützlicher als die bloße Benennung beider Häuser als unheimlich. Konstruktion, Blickwinkel und die für überzeugende Bauvorstellung nötige Informationsmenge werden beachtet. Psychologische Kraft entsteht aus materiellen und räumlichen Bedingungen. Die dokumentierte Met-Verbindung liefert Rezeptionsgeschichte; Unterschiede verhindern die Einebnung zum selben Objekt.
Andere Zugänge zu Hoppers Bauten
In House by Squam River geben Wasser und umgebender Boden einem Wohnbau ein anderes Umgebungsverhältnis. In Haus am Bahndamm lässt der starke Vordergrundstreifen die Landverbindung unklar. Der Vergleich macht die Sperre hier als kompositorische Wahl erkennbar.
Hotel by a Railroad führt Bahnnähe in einen bewohnten Innenraum. Betrachter prüfen Menschen im Zimmer statt eines ganzen Gebäudes von außen. Das verändert die Fragen: Wie nutzen Bewohner Raum, oder wie könnten wir ein unsichtbares Inneres erreichen?
Die Fenster von Haus am Bahndamm halten dieses Innere weiter außer Reichweite. Über den Schienen gehören Veranda und Turm glaubhaft zu einem Bau. Unten führt die Route quer durchs Bild, ohne zu ihm abzubiegen. Hopper lässt das Haus als Objekt völlig sichtbar und als Ort nur teilweise verfügbar.
Unterschiedliche Maßstäbe architektonischer Aufmerksamkeit
Haskell's House und The Mansard Roof bieten Wege vom berühmten Bahnbild zu Hoppers breiterer Architekturarbeit zurück. Ein Dach kann als Gruppe unterschiedlich geneigter Dachflächen zwischen Nachbarbauten erscheinen, ein Haus eine relativ vollständige aufrechte Masse erhalten. Architektur war kein einzelnes austauschbares Motiv in seinen Bildern.
In Haus am Bahndamm steht große Klarheit des oberen Umrisses neben einer besonders unvollständigen Bodenbeschreibung. Das unterscheidet sich von Ansichten mit einander unterbrechenden Dächern oder leichter verfolgbarer Beziehung zu Nachbarwegen und Häusern. Die Bahn wurde nicht bloß einem typischen Hopper-Haus hinzugefügt. Sie bestimmt, unter welchen Bedingungen gerade dieses Haus gesehen wird.
Die Leinwandgröße verstärkt die Entscheidung. Der Bau steigt über einen großen Teil einer nur vierundzwanzig Zoll hohen Fläche und trägt viele kleine Fenster und dekorative Wechsel in seiner größeren Masse. Kleine Reproduktion kann ihn zum vereinfachten Architekturemblem machen. Größer fordern die wiederholten Variationen geduldigeren Wechsel zwischen Gesamtsilhouette und Einzelformen.
Das Bild belohnt beide Aufmerksamkeitsarten. Das Haus ist sofort erkennbar, seine Architektur entsteht allmählich durch Sehen. Allein das Gleis trägt eine klare durchgehende Route von Seite zu Seite. Darüber lassen die vielen Zeichen möglicher Bewohnung den vorenthaltenen Zugang weiter wichtig bleiben.
Verzeichnis der Werke und Studien
Dieses recherchierte Verzeichnis enthält vollendete Werke und gesondert bestimmte Studien. Es ist kein vollständiges Werkverzeichnis. Verlinkte Titel öffnen die Artikel; nicht verlinkte Studien sind durch ihre Inventarnummern bestimmt. Aquarelle behalten ihre dokumentierten Techniken, und originale Druckgrafik bleibt von Reproduktionen unterschieden.
| Titel | Datum | Technik |
|---|---|---|
| (Bridge and Embankment) (70.1298) | 1906 | Öl auf Holz |
| (Jo Sketching at Good Harbor Beach) (70.1129) | 1923–1924 | Aquarell und Fabrikationskreide auf Papier |
| (Manhattan Bridge) (70.1098) | 1925–1926 | Aquarell und Grafitstift auf Papier |
| (Rooftops) (70.1114) | 1926 | Aquarell und Grafitstift auf Papier |
| (Seated Male Model, Bent Over) (70.1277) | um 1902–1903 | Öl auf Leinwand |
| (Self-Portrait) (70.1254) | 1903–1906 | Öl auf Leinwand |
| (Solitary Figure in a Theater) (70.1418) | um 1902–1904 | Öl auf Malplatte |
| 5 A.M. | 1937 | Öl auf Leinwand |
| Adam's House | 1928 | Aquarell und Kohle auf Papier |
| American Village | 1912 | Öl auf Leinwand |
| Apartment Houses | 1923 | Öl auf Leinwand |
| Approaching a City | 1946 | Öl auf Leinwand |
| August in the City | 1945 | Öl auf Leinwand |
| Automat | 1927 | Öl auf Leinwand |
| Barber Shop | 1931 | Öl auf Leinwand |
| Blackwell's Island | 1928 | Öl auf Leinwand |
| Bridge on the Seine | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Reitweg | 1939 | Öl auf Leinwand |
| Burly Cobb's House South Truro | 1930–1933 | Öl auf Leinwand |
| Abend in Cape Cod | 1939 | Öl auf Leinwand |
| Morgen in Cape Cod | 1950 | Öl auf Leinwand |
| Chair Car | 1965 | Öl auf Leinwand |
| Chop Suey | 1929 | Öl auf Leinwand |
| City Roofs | 1932 | Öl auf Leinwand |
| Coast Guard Station | 1929 | Öl auf Leinwand |
| Compartment C, Car 293 | 1938 | Öl auf Leinwand |
| Conference at Night | 1949 | Öl auf Leinwand |
| Corn Hill | 1930 | Öl auf Leinwand |
| Dawn in Pennsylvania | 1942 | Öl auf Leinwand |
| Drug Store | 1927 | Öl auf Leinwand |
| Early Sunday Morning | 1930 | Öl auf Leinwand |
| East Side Interior (70.1020) | 1922 | Etching |
| East Wind Over Weehawken | 1934 | Öl auf Leinwand |
| El Palacio | 1946 | Aquarell und Grafitstift auf Papier |
| Eleven A.M. | 1926 | Öl auf Leinwand |
| Evening Wind | 1921 | etching |
| Excursion into Philosophy | 1959 | Öl auf Leinwand |
| First Row Orchestra | 1951 | Öl auf Leinwand |
| Freight Car at Truro | 1931 | Aquarell über Grafit auf Papier |
| Benzin | 1940 | Öl auf Leinwand |
| Girl at a Sewing Machine | um 1921 | Öl auf Leinwand |
| Gloucester Harbor | 1912 | Öl auf Leinwand |
| Ground Swell | 1939 | Öl auf Leinwand |
| Haskell's House | 1924 | Aquarell über Grafit auf Karton |
| High Noon | 1949 | Öl auf Leinwand |
| Hill and Houses Cape Elizabeth Maine | 1927 | Aquarell über Grafitstift |
| Hills South Truro | 1930 | Öl auf Leinwand |
| Hotel by a Railroad | 1952 | Öl auf Leinwand |
| Hotel Lobby | 1943 | Öl auf Leinwand |
| Hotelzimmer | 1931 | Öl auf Leinwand |
| Hotel Window | 1955 | Öl auf Leinwand |
| Haus am Bahndamm | 1925 | Öl auf Leinwand |
| House by the Squam River | 1926 | Aquarell über Grafit auf Papier |
| Le Bistro oder The Wine Shop | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Le Pont des Arts | 1907 | Öl auf Leinwand |
| Le Pont Royal | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Le Quai des Grands Augustins | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Lighthouse and Buildings Portland Head | 1927 | Aquarell über Grafitstift auf Papier |
| Lighthouse Hill | 1927 | Ölgemälde |
| Manhattan Bridge Loop | 1928 | Öl auf Leinwand |
| Model Sitting | um 1902 | Ölgemälde; Bildträger nicht festgelegt |
| Morgensonne | 1952 | Öl auf Leinwand |
| New York Movie | 1939 | Öl auf Leinwand |
| New York New Haven and Hartford | 1931 | Öl auf Leinwand |
| New York Office | 1962 | Öl auf Leinwand |
| New York Pavements | 1924–1925 | Öl auf Leinwand |
| New York Restaurant | um 1922 | Öl auf Leinwand |
| Night Windows | 1928 | Öl auf Leinwand |
| Nighthawks | 1942 | Öl auf Leinwand |
| October on Cape Cod | 1946 | Öl auf Leinwand |
| Office at Night | 1940 | Öl auf Leinwand |
| Office in a Small City | 1953 | Öl auf Leinwand |
| Pennsylvania Coal Town | 1947 | Öl auf Leinwand |
| Menschen in der Sonne | 1960 | Öl auf Leinwand |
| Porträt von Orleans | 1950 | Öl auf Leinwand |
| Queensborough Bridge | 1913 | Öl auf Leinwand |
| Bahndamm bei Sonnenuntergang | 1929 | Öl auf Leinwand |
| Railroad Train | 1908 | Öl auf Leinwand |
| Straße in Maine | 1914 | Öl auf Leinwand |
| Room in Brooklyn | 1932 | Öl auf Leinwand |
| Room in New York | 1932 | Öl auf Leinwand |
| Rooms by the Sea | 1951 | Öl auf Leinwand |
| Zimmer für Touristen | 1945 | Öl auf Leinwand |
| Route 6 Eastham | 1941 | Öl auf Leinwand |
| Zweiter Stock im Sonnenlicht | 1960 | Öl auf Leinwand |
| Selbstbildnis | 1925–1930 | Öl auf Leinwand |
| Self-Portrait with Hat (70.1903) | um 1918, posthumer Druck | Kaltnadelradierung |
| Seven A.M. | 1948 | Öl auf Leinwand |
| Soir Bleu | 1914 | Öl auf Leinwand |
| South Carolina Morning | 1955 | Öl auf Leinwand |
| Stairway at 48 Rue de Lille Paris | 1906 | Öl auf Holz |
| Studie zu 5 A.M. (70.153) | 1937 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu 5 A.M. (70.429) | 1937 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Approaching a City (70.869) | 1946 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu August in the City (70.158a-b) | 1945 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu August in the City (70.159) | 1945 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Bridle Path (70.220) | 1939 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Bridle Path (70.235) | 1939 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Compartment C, Car 293 (70.430) | 1938 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Compartment C, Car 293 (70.431a-b) | 1938 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Conference at Night (70.170) | 1949 | Fabrikationskreide auf Papier (Vorderseite); Schreibmaschinentinte auf Papier (Rückseite) |
| Studie zu Conference at Night (70.174) | 1949 | Fabrikationskreide auf Papier (Vorderseite); Schreibmaschinentinte auf Papier (Rückseite) |
| Studie zu East Wind over Weehawken (70.249) | 1934 | Grafitstift auf Papier |
| Studie zu East Wind over Weehawken (70.252) | 1934 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Evening Wind (70.343a-b) | 1921 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu First Row Orchestra (70.841) | 1951 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Gas (70.263) | 1940 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Ground Swell (70.339) | 1939 | Fabrikationskreide, Kohle und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Hotel by a Railroad (70.199) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Hotel by a Railroad (70.427) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Hotel by a Railroad (70.428) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Hotel Lobby (70.117) | 1942 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Hotel Lobby (70.839) | 1942 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Hotel Window (70.161) | 1955 | Fabrikationskreide, Grafitstift und Farbstift auf Papier |
| Studie zu Morning Sun (70.243) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Morning Sun (70.244) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Morning Sun (70.290) | 1952 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Morning Sun (70.291) | 1952 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu New York Movie (70.273) | 1939 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu New York Movie (70.274a-b) | 1938 oder 1939 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier (Vorderseite); Fabrikationskreide auf Papier (Rückseite) |
| Studie zu New York Movie (70.455) | 1939 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu New York Office (70.822) | 1962 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Nighthawks (70.192) | 1941 oder 1942 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Nighthawks (70.193) | 1941 oder 1942 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Office at Night (70.340) | 1940 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Office at Night (70.341) | 1940 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Pennsylvania Coal Town (70.198) | 1947 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Pennsylvania Coal Town (70.229) | 1947 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Rooms for Tourists (70.438) | 1945 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Rooms for Tourists (70.848) | 1945 | Fabrikationskreide und Kohle auf Papier |
| Studie zu Route 6, Eastham (70.369) | 1941 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Route 6, Eastham (70.854) | 1941 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Studie zu South Carolina Morning (70.162a-b) | 1955 | Fabrikationskreide auf Papier (Vorder- und Rückseite) |
| Studie zu The Sheridan Theatre (70.969) | 1937 | Grafitstift auf Papier |
| Studie zu Two on the Aisle (70.128) | 1927 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Two on the Aisle (70.129) | 1927 | Fabrikationskreide auf Papier |
| Studie zu Yawl Riding a Swell (70.439) | 1935 | Fabrikationskreide und Grafitstift auf Papier |
| Summer Evening | 1947 | Öl auf Leinwand |
| Summer Interior | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Sonne in einem leeren Raum | 1963 | Öl auf Leinwand |
| Sunlight in a Cafeteria | 1958 | Öl auf Leinwand |
| Sonne auf Brownstones | 1956 | Öl auf Leinwand |
| Tische für Damen | 1930 | Öl auf Leinwand |
| Die Schmuggler | 1925 | Öl auf Leinwand |
| The Camel's Hump | 1931 | Öl auf Leinwand |
| The Circle Theatre | 1936 | Öl auf Leinwand |
| The City | 1927 | Öl auf Leinwand |
| The Lighthouse at Two Lights | 1929 | Öl auf Leinwand |
| The Long Leg | 1935 | Öl auf Leinwand |
| The Mansard Roof | 1923 | Aquarell über Grafit auf Papier |
| Das Sheridan-Kino | 1937 | Öl auf Leinwand |
| Tramp Steamer | 1908 | Öl auf Leinwand |
| Two Comedians | 1966 | Öl auf Leinwand |
| Two on the Aisle | 1927 | Öl auf Leinwand |
| Valley of the Seine | 1909 | Öl auf Leinwand |
| Western Motel | 1957 | Öl auf Leinwand |
Häufige Fragen
Edward Hopper schuf Haus am Bahndamm im Jahr 1925. [1]
Die dokumentierte Technik ist Öl auf Leinwand. [1]
Eine Bahnstrecke kreuzt den gesamten Vordergrund von Edward Hoppers Haus am Bahndamm. Darüber erhebt sich ein aufwendiges Haus in klaren Himmel. Obergeschosse, Dach und Turm lassen sich untersuchen, doch der Gleisstreifen verbirgt den Unterbau. Das Bild liefert viele Architekturdaten und enthält zugleich die gewöhnlichen Möglichkeiten vor, sich einem Zuhause zu nähern.
Diskussion
Betrachten Sie die Bilder und Gedanken zu Haus am Bahndamm erneut. Diese redaktionellen Impulse laden zu Ihren Beobachtungen ein.
Beobachtungen der Leser
Was ist Ihr erster Blickfang – eine Grenze, eine Geste oder eine Lichtveränderung in Haus am Bahndamm?
Vergleichen Sie Hotel by a Railroad mit Haus am Bahndamm. Welcher visuelle Unterschied ist für Ihre Deutung am wichtigsten?
Welches Detail würden Sie nach der Lektüre von „Licht auf einer komplizierten Oberfläche“ noch einmal betrachten?
Beteiligen Sie sich am Gespräch
Teilen Sie unten ein Detail, einen Vergleich oder eine Frage zu Haus am Bahndamm.
Quellen
- The Museum of Modern Art, Haus am Bahndamm, 1925, Objekt 3.1930. Aktuelle Metadaten und Sammlungsnachweis; Galeriebeschriftung 2016; vollständiger Auszug aus MoMA Highlights (2019), einschließlich Ausstellungs- und Erwerbsgeschichte. Quelle ansehen.
- Pennsylvania Historical and Museum Commission, „Second Empire/Mansard Style 1860–1900“, Pennsylvania Architectural Field Guide, archivierte Fassung vom 26. August 2015. Vollständige Abschnitte zu Geschichte und Erkennungsmerkmalen; Begriffe und Architekturkontext, keine Dokumentation von Hoppers Vorbildhaus. Quelle ansehen.
- Ann Temkin, Haus am Bahndamm, veröffentlichtes Audiotranskript, Museum of Modern Art, 1880–1950: Works from the Collection, Station 582. Vollständiger Text konsultiert; kein gesondertes Anhören behauptet. Quelle ansehen.
- Alfred H. Barr Jr. und Charles Burchfield, Edward Hopper, MoMA-Ausstellungskatalog, 1933, Chronologie und Katalogeintrag; Art Institute of Chicago, ausgewählte Hopper-Chronologie. Historische Identifizierung der Clark-Schenkung, unterschieden vom heutigen anonymen Nachweis. Quelle 1 ansehen. Quelle 2 ansehen.
- Christie's, Chop Suey, Los 12B, An American Place: The Barney A. Ebsworth Collection, 2018, Katalogessay zu Carter Fosters Aussage von 2013 über damals bekannte Zeichnungen zu drei Gemälden. Das vollständige Foster-Katalogkapitel ist hier nicht die konsultierte Quelle. Quelle ansehen.
- Museum of Modern Art, “Starting (a Collection) from Scratch”, MoMA through Time, 2019. Vollständiger ausgewählter Eintrag in der öffentlichen JavaScript-Präsentation gelesen, einschließlich Druckgrafik-/Zeichnungsgeschenken 1929, Hopper-Schenkung 1930 und Unterscheidung von Sammlungsobjekten und Gemälden. Quelle ansehen.
- The Metropolitan Museum of Art, The Roof Garden Commission: Cornelia Parker, Transitional Object (PsychoBarn), 2016, vollständiger Ausstellungsüberblick. Dokumentierte Quellen für Parkers Auftrag. Quelle ansehen.
- The Metropolitan Museum of Art, The Roof Garden Commission: Cornelia Parker, Transitional Object (PsychoBarn), Pressemitteilung, Ausstellungsankündigung 2016, vollständiger englischer Haupttext. Material, Maßstab und Bauweise von Parkers Werk. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, American Village, 1912; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Soir Bleu, 1914; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, House by the Railroad, 1925; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Automat, 1927; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Early Sunday Morning, 1930; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, New York Movie, 1939; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Nighthawks, 1942; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Morning Sun, 1952; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Second Story Sunlight, 1960; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Sammlungs- oder Katalogeintrag, Two Comedians, 1966; Technik und Identität wie im verlinkten Artikel erläutert. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, Zugangsnummer 70.854; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, Zugangsnummer 70.170; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for First Row Orchestra, 1951, Zugangsnummer 70.841; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Bridge and Embankment), 1906, Zugangsnummer 70.1298; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Seated Male Model, Bent Over), um 1902–1903, Zugangsnummer 70.1277; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.244; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.243; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, Zugangsnummer 70.128; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Office, 1962, Zugangsnummer 70.822; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, Zugangsnummer 70.129; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, Zugangsnummer 70.229; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Rooftops), 1926, Zugangsnummer 70.1114; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for South Carolina Morning, 1955, Zugangsnummer 70.162a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Self-Portrait), 1903–1906, Zugangsnummer 70.1254; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Manhattan Bridge), 1925–1926, Zugangsnummer 70.1098; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Solitary Figure in a Theater), um 1902–1904, Zugangsnummer 70.1418; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Approaching a City, 1946, Zugangsnummer 70.869; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, Zugangsnummer 70.159; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, Zugangsnummer 70.430; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, Zugangsnummer 70.431a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, Zugangsnummer 70.252; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, Zugangsnummer 70.249; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Evening Wind, 1921, Zugangsnummer 70.343a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for The Sheridan Theatre, 1937, Zugangsnummer 70.969; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, Zugangsnummer 70.455; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, Zugangsnummer 70.273; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1938 oder 1939, Zugangsnummer 70.274a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, Zugangsnummer 70.153; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, Zugangsnummer 70.429; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, (Jo Sketching at Good Harbor Beach), 1923–1924, Zugangsnummer 70.1129; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, Zugangsnummer 70.158a-b; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.291; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, Zugangsnummer 70.290; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, Zugangsnummer 70.340; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, Zugangsnummer 70.341; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, Zugangsnummer 70.427; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, Zugangsnummer 70.199; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, Zugangsnummer 70.428; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, Zugangsnummer 70.117; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, Zugangsnummer 70.839; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, Zugangsnummer 70.174; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Window, 1955, Zugangsnummer 70.161; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, Zugangsnummer 70.198; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, Zugangsnummer 70.369; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, Zugangsnummer 70.220; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, Zugangsnummer 70.235; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Ground Swell, 1939, Zugangsnummer 70.339; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Yawl Riding a Swell, 1935, Zugangsnummer 70.439; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, Zugangsnummer 70.848; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, Zugangsnummer 70.438; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 oder 1942, Zugangsnummer 70.193; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 oder 1942, Zugangsnummer 70.192; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Study for Gas, 1940, Zugangsnummer 70.263; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, Self-Portrait with Hat, um 1918, posthumer Druck, Zugangsnummer 70.1903; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Whitney Museum of American Art, East Side Interior, 1922, Zugangsnummer 70.1020; Eintrag zum genauen Objekt. Quelle ansehen.
- Art Institute of Chicago, Selected Chronology for Edward Hopper; Chronologie von Ausbildung, Reisen, Ausstellungen sowie New York und Truro. Quelle ansehen.
- Emily C. Burns, Spectral figures: Edward Hopper’s empty Paris, Kapitel 5 in Empty Spaces: Confronting Emptiness in National, Cultural and Urban Histories, 2019; vollständiges Kapitel samt Anmerkungen konsultiert. Quelle ansehen.
- Charles Brock, Regionalism and Folk Art, National Gallery of Art; vollständiger Essay und beide Anmerkungen konsultiert. Quelle ansehen.



