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Colline au phare : introduction
La colline sombre occupe une grande partie du premier plan. Au-dessus, une maison claire et un phare blanc se dressent séparément sur une crête, avec du ciel bleu entre eux. Dans Colline au phare, Edward Hopper fait du terrain une partie active du sujet : il porte les bâtiments, interrompt notre approche et établit la distance depuis laquelle nous levons les yeux vers eux.
Peinte en 1927, cette huile sur toile appartient au Dallas Museum of Art, sous le numéro d’acquisition 1958.9, don de Mr. et Mrs. Maurice Purnell. Le musée identifie le sujet à Two Lights, à Cape Elizabeth, dans le Maine. Son commentaire souligne les possibilités formelles que Hopper a trouvées dans le soleil et l’ombre sur les bâtiments. [1]
En bref
- ArtisteEdward Hopper [1]
- Date1927 [1]
- Techniquepeinture à l’huile [1]
- Collection / noticeDallas Museum of Art [1]
- Numéro d’acquisition1958.9 [1]
Cette œuvre dans la carrière d’Edward Hopper
American Village
1912Soir Bleu
1914Automat
1927New York Movie
1939Nighthawks
1942Soleil du matin
1952Soleil au balcon
1960Two Comedians
1966Sommaire
- La colline vient d’abord
- Une maison et une tour, séparées par de l’espace
- La lumière sur les courbes et les angles
- Cape Elizabeth en 1927
- Lire le phare comme un monument
- De l’exposition de 1933 à la peinture ultérieure
- D’autres vues de la côte
La colline vient d’abord
La tour est l’objet le plus facile à nommer, mais le terrain occupe la plus grande part de la toile. Il s’élève depuis le bord inférieur en formes larges et inégales, avec un long passage sombre qui s’étend au premier plan. Des zones plus claires percent cette obscurité à différentes hauteurs.
La pente n’est pas un monticule lisse. Ses contours s’abaissent et remontent, créant une succession de petites crêtes et de creux. Une bande claire traverse le milieu, change de direction et passe sous les bâtiments. Elle attire l’attention latéralement à travers le paysage plutôt que de fournir une approche directe de la tour.
C’est un obstacle important. Nous voyons clairement les parties hautes des bâtiments, mais le terrain dissimule une grande partie de ce qui entoure immédiatement leurs bases. L’œil doit parcourir la colline avant de pouvoir s’arrêter à la crête. Le phare reste visible, tandis que son rapport complet au terrain environnant demeure en partie caché.
L’ombre profonde du premier plan contribue à cette séparation. Elle fait paraître les bâtiments clairs plus éloignés et plus exposés. Le contraste ne se joue pas simplement entre une tour blanche et un ciel bleu ; il dépend aussi du terrain plus sombre depuis lequel nous les regardons.
De petites variations empêchent la moitié inférieure de devenir une bande sombre et plate. Une ligne plus chaude, une plage verte fragmentée et un changement plus clair dans la pente donnent une direction à la surface. Ces détails restent subordonnés à la grande forme, mais comptent lorsque nous redescendons le regard depuis l’architecture. La colline a sa propre structure et son propre rythme.
Une maison et une tour, séparées par de l’espace
La maison se trouve à gauche du phare. Son toit sombre et raide couvre des murs clairs, dont un côté est plus fortement éclairé qu’un autre. Le bâtiment a assez de largeur et de détails pour retenir l’attention indépendamment de la tour.
Entre eux s’ouvre un intervalle de ciel au-dessus de la crête. Cette trouée rend les deux formes lisibles comme des objets distincts. Il n’est pas nécessaire de démêler un toit d’un mur voisin, comme dans certaines vues côtières plus resserrées de Hopper. Chaque bâtiment possède une silhouette nette.
L’espace permet aussi de comparer leurs proportions. La maison est plus large et plus basse, rassemblant sa masse sous le toit. Le phare s’élève en un fût étroit avant de s’élargir au niveau de la galerie et de la lanterne. Une forme est anguleuse et compacte ; l’autre est allongée et largement ronde.
Leurs positions sont inégales. La maison se trouve davantage à gauche de la toile, tandis que le phare est plus proche du bord droit. Le terrain les relie à travers cette distance, et l’intervalle bleu empêche le groupe de se refermer en une seule masse dense. La composition paraît ouverte malgré le poids important du premier plan.
La maison comporte davantage de petites interruptions. Fenêtres, bords de toiture et changements d’orientation des murs la divisent en parties. Le phare présente de plus longues étendues de surface continue. Passer du regard de l’un à l’autre les rend plus singuliers : l’échelle domestique de la maison devient plus claire à côté de la tour, tandis que la hauteur de la tour se manifeste davantage à côté de l’habitation.
La lumière sur les courbes et les angles
Sur la maison, la lumière rencontre les murs selon des changements de direction relativement brusques. Une face lumineuse se termine à un angle, au-delà duquel la surface voisine s’assombrit. Le toit introduit un changement encore plus fort, son ton profond faisant ressortir les murs clairs en dessous.
La tour tourne plus progressivement. Son fût blanc passe dans une ombre plus froide autour du cylindre, avec de petites ouvertures qui interrompent la surface. Cette description du volume diffère de l’arête vive d’un pignon. Hopper permet aux deux types de formes de rester clairs dans la même lumière du jour.
Près du sommet, la galerie fait saillie comme un étroit rebord circulaire. Elle introduit un accent horizontal dans la verticale, tandis que la lanterne au-dessus devient plus sombre et plus complexe. La calotte termine la structure par une forme compacte sur le ciel.
Plus près de la base, une saillie claire fournit un angle plus bas et une courte diagonale. Cette petite interruption empêche le fût de rencontrer la crête comme une verticale entièrement abstraite. Il appartient à une construction avec des éléments attenants, même si le tableau n’explique pas chaque liaison pratique.
Le ciel est assez clair pour préserver la silhouette sans devenir un fond neutre. Son bleu varie, et de fines marques de nuages clairs introduisent un mouvement plus libre autour de l’architecture rigide. La tour ronde reste nettement définie ; ses alentours demeurent spacieux.

Comparer : The Lighthouse at Two Lights, 1929.
Cape Elizabeth en 1927
Les Hopper ont passé l’été 1927 à Cape Elizabeth, au sud de Portland. Le guide du Bowdoin College Museum of Art consacré à leurs voyages dans le Maine note que l’achat d’une voiture avait accru leur mobilité. Two Lights et ses environs ont fourni des sujets pour des huiles comme pour des aquarelles en 1927 et en 1929. [2]
Ce contexte inscrit Colline au phare dans une période d’attention soutenue aux bâtiments côtiers. Hopper regardait le rapport entre une station et son terrain, changeant de position et de technique d’une œuvre à l’autre. Ici, la haute crête et l’intervalle entre les bâtiments sont essentiels au résultat.
Le titre donne à la colline une place égale dans le sujet. Elle n’est pas simplement un lieu d’où s’élève par hasard un phare. Les longs contours du premier plan établissent le mouvement horizontal de l’image, contre lequel la verticale de la tour prend de la force.
L’absence de mer visible renforce cet accent. Nous connaissons la fonction du bâtiment, mais la toile ne montre ni navire ayant besoin d’être guidé ni vague frappant la côte. La vue depuis la terre permet au phare d’agir par sa forme, sa surface claire et sa position au-dessus du spectateur.
À voir : la vie et l’art d’Edward Hopper
Découvrez les peintures de Hopper et les lieux qui les ont inspirées dans ces films de musées. Choisissez un film ci-dessous.
Film sur Edward Hopper
Une présentation de la vie et de l’œuvre de Hopper par un musée.
Voir sur YouTubeLire le phare comme un monument
Un point de vue bas et une tour claire peuvent inviter à une lecture monumentale. La station s’élève au-delà de l’obscurité proche, et ses parties hautes apparaissent nettement sur le ciel dégagé. L’organisation peut suggérer l’endurance ou la vigilance, même sans personne visible.
L’historienne de l’art Christiana Payne étudie Colline au phare dans son essai de 2016 pour l’ouvrage de Jeremy Gardiner, Pillars of Light. S’appuyant sur l’analyse de Carol Troyen consacrée à Hopper dans le Maine, elle présente les phares comme de possibles refuges loin de la ville moderne. Elle transmet aussi la discussion par Troyen de l’association faite par Josephine Hopper entre les hautes tours solitaires et Edward lui-même. Il s’agit d’un courant d’interprétation transmis par ces autrices, plutôt que d’un sens établi par la seule toile. [3]
L’interprétation est éclairante lorsqu’elle nous ramène au visible. Le phare se tient bien à l’écart, et le vaste paysage contribue à lui donner une présence dominante. Mais la maison est également importante, et les deux bâtiments partagent une crête. La scène comporte des rapports entre les formes autant que la possibilité d’identifier une verticale à un individu.
Le commentaire de Dallas propose un accent complémentaire. Sue Canterbury souligne l’usage que Hopper fait du soleil et de l’ombre pour leurs possibilités formelles. [1] Cela dirige l’attention vers ce que les bâtiments permettent au peintre : placer un cylindre à côté d’une maison à pignon, comparer une large ombre à un mur clair et organiser une ligne de ciel nette au-dessus d’une pente complexe.

Comparer : 5 A.M., 1937.
De l’exposition de 1933 à la peinture ultérieure
Colline au phare a figuré à l’exposition Hopper du Museum of Modern Art de 1933 sous le numéro 6 du catalogue. Celui-ci l’indiquait alors dans la collection de Mr. et Mrs. Lesley Green Sheafer. Ce document décrit un moment de l’histoire antérieure du tableau ; il est aujourd’hui conservé à Dallas. [4]
Ce paysage du Maine, alors récent, côtoyait ses peintures urbaines et ses intérieurs. L’exposition réunissait ces cadres, permettant aux visiteurs de comparer la crête aux rues et aux pièces de la ville.
La toile figurait aussi sous le numéro 50 dans la liste des œuvres de la rétrospective de 2007, alors assortie de la mention du don Purnell au Dallas Museum of Art. Les deux documents d’exposition montrent sa place durable dans les grandes présentations d’ensemble sur plusieurs décennies. [5]
Les peintures de phares de Hopper ont aussi offert un point de départ à des artistes ultérieurs. Dans le même essai de 2016, Payne rapporte que Gardiner a reconnu avoir Hopper à l’esprit lorsqu’il préparait Tiepolo Blue Sky, Start Point Lighthouse, Devon. Cette reconnaissance témoigne d’une réaction ultérieure aux peintures côtières de Hopper. [3]
D’autres vues de la côte
L’œuvre ultérieure Le Phare de Two Lights rapproche la tour et donne à son fût une plus longue portée dans le ciel bleu. Les bâtiments attenants forment un groupe plus continu. Dans Colline au phare, la séparation et la distance sont plus marquées : la maison et la tour sont disjointes, et la crête sombre occupe une grande partie du premier plan.
Colline et maisons, Cape Elizabeth, Maine dispose une habitation derrière une autre, masquant partiellement les parties basses du phare. Un poteau de réseau à gauche introduit une autre verticale. Cette aquarelle nous demande de regarder à travers un ensemble habité ; l’huile de Dallas nous demande de regarder par-dessus une colline vers deux formes largement espacées.
Poste des garde-côtes réunit toits et murs en un groupe beaucoup plus dense. Son poste d’observation carré s’élève derrière des volumes attenants, et le spectateur doit parcourir plusieurs plans qui se chevauchent. Ici, l’espace autour de chaque bâtiment frappe autant que les bâtiments eux-mêmes.
En revenant à la toile de Dallas, suivez la bande claire à travers le premier plan sombre avant de lever les yeux vers la tour. Ce mouvement fait ressentir l’échelle de la colline. Le phare tire sa force de sa position au-delà de ce terrain irrégulier, la maison occupant une place distincte le long de la même crête lumineuse.
Répertoire des œuvres et des études
Ce répertoire documenté comprend des œuvres achevées et des études identifiées séparément. Il ne constitue pas un catalogue raisonné complet. Les titres liés ouvrent les articles ; les études sans lien sont identifiées par leurs numéros d’inventaire. Les aquarelles conservent leurs techniques documentées, et les estampes originales restent distinctes des reproductions.
| Titre | Date | Technique |
|---|---|---|
| (Bridge and Embankment) (70.1298) | 1906 | huile sur bois |
| (Jo Sketching at Good Harbor Beach) (70.1129) | 1923–1924 | aquarelle et craie fabriquée sur papier |
| (Manhattan Bridge) (70.1098) | 1925–1926 | aquarelle et crayon graphite sur papier |
| (Rooftops) (70.1114) | 1926 | aquarelle et crayon graphite sur papier |
| (Seated Male Model, Bent Over) (70.1277) | vers 1902–1903 | huile sur toile |
| (Self-Portrait) (70.1254) | 1903–1906 | huile sur toile |
| (Solitary Figure in a Theater) (70.1418) | vers 1902–1904 | huile sur panneau |
| Cinq heures du matin | 1937 | huile sur toile |
| Adam’s House | 1928 | aquarelle et fusain sur papier |
| American Village | 1912 | huile sur toile |
| Apartment Houses | 1923 | huile sur toile |
| À l’approche de la ville | 1946 | huile sur toile |
| August in the City | 1945 | huile sur toile |
| Automat | 1927 | huile sur toile |
| Barber Shop | 1931 | huile sur toile |
| Blackwell’s Island | 1928 | huile sur toile |
| Pont sur la Seine | 1909 | huile sur toile |
| Piste cavalière | 1939 | huile sur toile |
| Burly Cobb's House South Truro | 1930–1933 | huile sur toile |
| Soir à Cape Cod | 1939 | huile sur toile |
| Matin à Cape Cod | 1950 | huile sur toile |
| Voiture-salon (Chair Car) | 1965 | huile sur toile |
| Chop Suey | 1929 | huile sur toile |
| Toits de la ville | 1932 | huile sur toile |
| Poste des garde-côtes | 1929 | huile sur toile |
| Compartiment C, voiture 293 | 1938 | huile sur toile |
| Réunion nocturne | 1949 | huile sur toile |
| Corn Hill | 1930 | huile sur toile |
| Aube en Pennsylvanie | 1942 | huile sur toile |
| Pharmacie | 1927 | huile sur toile |
| Tôt un dimanche matin | 1930 | huile sur toile |
| East Side Interior (70.1020) | 1922 | Etching |
| East Wind Over Weehawken | 1934 | huile sur toile |
| El Palacio | 1946 | aquarelle et crayon graphite sur papier |
| Onze heures du matin | 1926 | huile sur toile |
| Vent du soir | 1921 | etching |
| Excursion into Philosophy | 1959 | huile sur toile |
| Premier rang d’orchestre | 1951 | huile sur toile |
| Wagon de marchandises à Truro | 1931 | aquarelle sur graphite sur papier |
| Essence | 1940 | huile sur toile |
| Jeune fille à la machine à coudre | vers 1921 | huile sur toile |
| Port de Gloucester | 1912 | huile sur toile |
| Ground Swell | 1939 | huile sur toile |
| Haskell's House | 1924 | aquarelle sur graphite sur carton |
| Plein midi | 1949 | huile sur toile |
| Hill and Houses Cape Elizabeth Maine | 1927 | aquarelle sur crayon graphite |
| Hills South Truro | 1930 | huile sur toile |
| Hôtel près d’une voie ferrée | 1952 | huile sur toile |
| Hall d’hôtel | 1943 | huile sur toile |
| Chambre d’hôtel | 1931 | huile sur toile |
| Fenêtre d’hôtel | 1955 | huile sur toile |
| Maison près de la voie ferrée | 1925 | huile sur toile |
| House by the Squam River | 1926 | aquarelle sur graphite sur papier |
| Le Bistro (The Wine Shop) | 1909 | huile sur toile |
| Le Pont des Arts | 1907 | huile sur toile |
| Le Pont Royal | 1909 | huile sur toile |
| Le Quai des Grands Augustins | 1909 | huile sur toile |
| Lighthouse and Buildings Portland Head | 1927 | aquarelle sur crayon graphite sur papier |
| Colline au phare | 1927 | peinture à l’huile |
| Manhattan Bridge Loop | 1928 | huile sur toile |
| Model Sitting | vers 1902 | peinture à l’huile ; support non précisé |
| Soleil du matin | 1952 | huile sur toile |
| New York Movie | 1939 | huile sur toile |
| New York New Haven and Hartford | 1931 | huile sur toile |
| New York Office | 1962 | huile sur toile |
| New York Pavements | 1924–1925 | huile sur toile |
| New York Restaurant | vers 1922 | huile sur toile |
| Night Windows | 1928 | huile sur toile |
| Nighthawks | 1942 | huile sur toile |
| October on Cape Cod | 1946 | huile sur toile |
| Office at Night | 1940 | huile sur toile |
| Office in a Small City | 1953 | huile sur toile |
| Pennsylvania Coal Town | 1947 | huile sur toile |
| Gens au soleil | 1960 | huile sur toile |
| Portrait d’Orleans | 1950 | huile sur toile |
| Queensborough Bridge | 1913 | huile sur toile |
| Coucher de soleil sur la voie ferrée | 1929 | huile sur toile |
| Railroad Train | 1908 | huile sur toile |
| Route dans le Maine | 1914 | huile sur toile |
| Room in Brooklyn | 1932 | huile sur toile |
| Room in New York | 1932 | huile sur toile |
| Chambres sur la mer | 1951 | huile sur toile |
| Chambres pour touristes | 1945 | huile sur toile |
| Route 6 Eastham | 1941 | huile sur toile |
| Soleil au balcon | 1960 | huile sur toile |
| Autoportrait | 1925–1930 | huile sur toile |
| Self-Portrait with Hat (70.1903) | vers 1918, tirage posthume | pointe sèche |
| Seven A.M. | 1948 | huile sur toile |
| Soir Bleu | 1914 | huile sur toile |
| South Carolina Morning | 1955 | huile sur toile |
| Stairway at 48 Rue de Lille Paris | 1906 | huile sur bois |
| Étude pour 5 A.M. (70.153) | 1937 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour 5 A.M. (70.429) | 1937 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Approaching a City (70.869) | 1946 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour August in the City (70.158a-b) | 1945 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour August in the City (70.159) | 1945 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Bridle Path (70.220) | 1939 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Bridle Path (70.235) | 1939 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Compartment C, Car 293 (70.430) | 1938 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Compartment C, Car 293 (70.431a-b) | 1938 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Conference at Night (70.170) | 1949 | craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso) |
| Étude pour Conference at Night (70.174) | 1949 | craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso) |
| Étude pour East Wind over Weehawken (70.249) | 1934 | crayon graphite sur papier |
| Étude pour East Wind over Weehawken (70.252) | 1934 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Evening Wind (70.343a-b) | 1921 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour First Row Orchestra (70.841) | 1951 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Gas (70.263) | 1940 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Ground Swell (70.339) | 1939 | craie fabriquée, fusain et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Hotel by a Railroad (70.199) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Hotel by a Railroad (70.427) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Hotel by a Railroad (70.428) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Hotel Lobby (70.117) | 1942 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Hotel Lobby (70.839) | 1942 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Hotel Window (70.161) | 1955 | craie fabriquée, crayon graphite et crayon de couleur sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.243) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.244) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.290) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.291) | 1952 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour New York Movie (70.273) | 1939 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour New York Movie (70.274a-b) | 1938 ou 1939 | craie fabriquée et fusain sur papier (recto); craie fabriquée sur papier (verso) |
| Étude pour New York Movie (70.455) | 1939 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour New York Office (70.822) | 1962 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Nighthawks (70.192) | 1941 ou 1942 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Nighthawks (70.193) | 1941 ou 1942 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Office at Night (70.340) | 1940 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Office at Night (70.341) | 1940 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.198) | 1947 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.229) | 1947 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Rooms for Tourists (70.438) | 1945 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Rooms for Tourists (70.848) | 1945 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Route 6, Eastham (70.369) | 1941 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Route 6, Eastham (70.854) | 1941 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour South Carolina Morning (70.162a-b) | 1955 | craie fabriquée sur papier (recto et verso) |
| Étude pour The Sheridan Theatre (70.969) | 1937 | crayon graphite sur papier |
| Étude pour Two on the Aisle (70.128) | 1927 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Two on the Aisle (70.129) | 1927 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Yawl Riding a Swell (70.439) | 1935 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Summer Evening | 1947 | huile sur toile |
| Summer Interior | 1909 | huile sur toile |
| Soleil dans une pièce vide | 1963 | huile sur toile |
| Sunlight in a Cafeteria | 1958 | huile sur toile |
| Soleil sur les brownstones | 1956 | huile sur toile |
| Tables pour dames | 1930 | huile sur toile |
| Les contrebandiers | 1925 | huile sur toile |
| The Camel's Hump | 1931 | huile sur toile |
| The Circle Theatre | 1936 | huile sur toile |
| The City | 1927 | huile sur toile |
| Le Phare de Two Lights | 1929 | huile sur toile |
| The Long Leg | 1935 | huile sur toile |
| The Mansard Roof | 1923 | aquarelle sur graphite sur papier |
| Le cinéma Sheridan | 1937 | huile sur toile |
| Tramp Steamer | 1908 | huile sur toile |
| Two Comedians | 1966 | huile sur toile |
| Two on the Aisle | 1927 | huile sur toile |
| Valley of the Seine | 1909 | huile sur toile |
| Western Motel | 1957 | huile sur toile |
Questions fréquentes
Edward Hopper a peint Colline au phare en 1927. [1]
La technique documentée est la peinture à l’huile. [1]
La colline sombre occupe une grande partie du premier plan. Au-dessus, une maison claire et un phare blanc se dressent séparément sur une crête, avec du ciel bleu entre eux. Dans Colline au phare, Edward Hopper fait du terrain une partie active du sujet : il porte les bâtiments, interrompt notre approche et établit la distance depuis laquelle nous levons les yeux vers eux.
Discussion
Revenez sur les images et les idées étudiées dans Colline au phare. Ces pistes de la rédaction invitent à partager vos observations.
Regards des lecteurs
Quelle limite, quel geste ou quel changement de lumière retient d’abord votre attention dans Colline au phare?
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Références
- Dallas Museum of Art, Lighthouse Hill, 1927, numéro d’acquisition 1958.9 ; métadonnées de l’objet et commentaire de Sue Canterbury, janvier 2018. Le musée précise que les mesures indiquées sont celles de la partie visible de l’œuvre. Consulter la source.
- Bowdoin College Museum of Art, « A Guide to Hopper's Maine », 2011, section Cape Elizabeth. Consulter la source.
- Christiana Payne, essai dans Jeremy Gardiner, Pillars of Light: Coastal Lighthouses of the South West, Paisnel Gallery, 2016, p. 7 du PDF et note 7. Payne cite Carol Troyen, « 'I come here to rest and paint a little': Hopper in Maine », dans Edward Hopper's Maine, 2011, p. 31–32. La discussion de Troyen et l’association faite par Josephine Hopper sont citées ici par l’intermédiaire de Payne. Consulter la source.
- Museum of Modern Art, Edward Hopper, 1933, catalogue no 6, p. 25 imprimée. Consulter la source.
- National Gallery of Art, Edward Hopper liste des œuvres de l’exposition, mise à jour le 6 septembre 2007, cat. 50. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, American Village, 1912 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Soir Bleu, 1914 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, House by the Railroad, 1925 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Automat, 1927 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Early Sunday Morning, 1930 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, New York Movie, 1939 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Nighthawks, 1942 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Morning Sun, 1952 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Second Story Sunlight, 1960 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Two Comedians, 1966 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.854 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.170 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for First Row Orchestra, 1951, numéro d’acquisition 70.841 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Bridge and Embankment), 1906, numéro d’acquisition 70.1298 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Seated Male Model, Bent Over), vers 1902–1903, numéro d’acquisition 70.1277 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.244 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.243 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.128 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Office, 1962, numéro d’acquisition 70.822 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.159 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, numéro d’acquisition 70.430 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.252 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.249 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Evening Wind, 1921, numéro d’acquisition 70.343a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for The Sheridan Theatre, 1937, numéro d’acquisition 70.969 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.455 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.273 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.153 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.291 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, numéro d’acquisition 70.340 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.427 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.199 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.428 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.117 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.839 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.174 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Window, 1955, numéro d’acquisition 70.161 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.198 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.369 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.220 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.235 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Ground Swell, 1939, numéro d’acquisition 70.339 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Yawl Riding a Swell, 1935, numéro d’acquisition 70.439 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.848 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.438 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.193 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.192 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Gas, 1940, numéro d’acquisition 70.263 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Self-Portrait with Hat, vers 1918, tirage posthume, numéro d’acquisition 70.1903 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Emily C. Burns, Spectral figures: Edward Hopper’s empty Paris, chapitre 5 de Empty Spaces: Confronting Emptiness in National, Cultural and Urban Histories, 2019 ; chapitre et notes consultés intégralement. Consulter la source.
- Charles Brock, Regionalism and Folk Art, National Gallery of Art ; essai et deux notes consultés intégralement. Consulter la source.


