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par
Tom Gurney BSc (Hons) est spécialiste de l’histoire de l’art depuis plus de 20 ans

E-mail : tomgurney1@gmail.com / Téléphone : +44 7429 011000

Les paysages de Nouvelle-Angleterre d’Edward Hopper : introduction

La Nouvelle-Angleterre donna à Edward Hopper davantage qu’une alternative estivale à New York. Ses villes, ses rivages rocheux, ses vallées intérieures et ses routes offraient différentes manières de placer un bâtiment ou une personne dans un paysage. Une maison de Gloucester pouvait remplir une feuille de complexité ornementale. Un phare pouvait se dresser au-delà d’une colline presque nue. Dans le Vermont, pentes et arbres pouvaient devenir les sujets principaux.

Ces lieux appartiennent à différentes phases de son travail. Gloucester fut central dans la réussite de ses aquarelles dans les années 1920. Le Maine offrit des cadres côtiers successifs, d’Ogunquit à Monhegan et Cape Elizabeth. Le Vermont fournit des voyages répétés à l’intérieur des terres. À partir de 1930, Truro, à Cape Cod, devint une base récurrente ; les Hopper y achetèrent un terrain en 1933 et achevèrent leur maison en juillet 1934. [1]

Regarder ces lieux révèle des changements de sujet comme de méthode. Certaines œuvres répondent étroitement à un lieu devant le peintre. D’autres assemblent bâtiments, végétation et figures remémorés en une scène qui n’exista jamais exactement sous cette forme. La région est une source de choses particulières à voir et un cadre dans lequel ces choses peuvent être transformées.

Pour le contexte national plus large, explorez le guide des artistes américains célèbres et comparez différentes approches du paysage américain.

En bref

  • ArtisteEdward Hopper (1882–1967)
  • FocusPaysages de Nouvelle-Angleterre
  • ExplorePeintures · Biographie

Sommaire

  1. Gloucester plaça les maisons au premier plan
  2. Les maisons appartiennent à une région changeante
  3. Le Maine offrait plusieurs types de côte
  4. Les phares sont des bâtiments sur un terrain irrégulier
  5. Two Lights fut un site de travail avant une vue de parc
  6. Le Vermont dirigea l’attention vers l’intérieur des terres
  7. Une position au bord de la route change ce que l’on peut peindre
  8. Truro devint un lieu où revenir
  9. Les terrains dégagés de Cape Cod ont une histoire
  10. Le travail sur place pouvait mener à une scène inventée

Gloucester plaça les maisons au premier plan

À l’été 1923, Hopper et Jo Nivison peignirent à Gloucester. Jo encouragea son travail à l’aquarelle et contribua à le faire connaître au Brooklyn Museum. Le musée présenta six de ses aquarelles dans une exposition et acheta le tableau Le Toit mansardé. L’étude de Gail Levin sur Jo documente son rôle dans cet important changement de fortune d’Edward. [2]

Le Toit mansardé donne à l’architecture une surface inhabituellement animée. Toits, lucarnes, vérandas et feuillage se disputent l’espace. Des passages ensoleillés se brisent contre des ouvertures sombres, tandis que les changements de direction répétés empêchent la maison de se stabiliser en un seul bloc simple.

Le sujet est local, mais la peinture est aussi un exercice exigeant de sélection. Chaque ornement pourrait appeler une description plus poussée. Hopper doit maintenir lisibles les grands rapports : le toit supérieur contre le ciel, les vérandas projetées vers l’avant et les arbres interrompant le contour du bâtiment.

Haskell’s House propose une autre organisation de l’architecture domestique. Son toit et ses murs possèdent une forte présence dans le terrain environnant. La petite figure près du bord inférieur introduit une échelle humaine sans devenir le sujet principal. La lumière donne du poids à la maison par la différence entre ses faces éclairées et ombragées.

Ces œuvres récompensent un regard dépassant l’idée d’un vieux foyer pittoresque. Leur intérêt comprend des points de vue malcommodes, des interruptions et la question de la quantité de papier à laisser autour d’un bâtiment. La maison compte comme lieu habité, mais aussi comme forme complexe qu’un peintre doit construire par la couleur.

Les maisons appartiennent à une région changeante

L’architecture de Gloucester possède un autre caractère qu’une nature sauvage inoccupée. Maisons, routes, porches et constructions utilitaires enregistrent des usages successifs du terrain. Même lorsqu’une personne est presque invisible dans une peinture, le cadre bâti fournit des indices d’habitation et de travail.

Le choix d’une maison ordinaire peut aussi modifier la vue côtière attendue. Plutôt que proposer un panorama du port, Hopper peut laisser un toit complexe occuper une grande partie de la feuille. Une véranda peut masquer l’entrée ; des arbres interrompre le contour supérieur ; un terrain en pente rendre malcommode la position depuis laquelle l’artiste regarde.

Ces interruptions distinguent une peinture d’une élévation de catalogue d’un bâtiment. Le regard rencontre les parties dans un ordre inégal. Un toit clair peut attirer l’attention avant une porte sombre, tandis qu’une zone de feuillage peut devenir un accent plus fort qu’une fenêtre. La construction locale s’est transformée en une rencontre visuelle choisie.

L’aquarelle donne à cette rencontre une autre spécificité. De fines indications dessinées peuvent coexister avec de larges zones de lavis. Le peintre n’a pas à donner à la pelouse, aux moulures ornementales et au ciel une même densité de marques. Leur traitement différent fait paraître l’architecture à la fois solide et réceptive à la lumière.

Gloucester est donc davantage que le lieu où Hopper connut une réussite précoce. Ses bâtiments domestiques variés fournirent des problèmes suivis d’échelle, de position et de surface. Revenir à ces problèmes pouvait produire de nouvelles images sans exiger une catégorie de sujet entièrement nouvelle.

Le Maine offrait plusieurs types de côte

Les sujets du Maine de Hopper se développèrent dans une série de lieux. Le guide du Bowdoin College Museum of Art le situe à Ogunquit en 1914–1915, à Monhegan pendant quatre étés consécutifs à partir de 1916, à Rockland en 1926 et autour de Cape Elizabeth en 1927 et 1929. Sa présentation distingue études de côte rocheuse, maisons, fronts de mer au travail et sujets de phares. [3]

Cette diversité rend insuffisante une description unique de son travail côtier. Une masse rocheuse proche du spectateur pose d’autres problèmes qu’une maison au-delà d’un champ dégagé. La première peut se construire par des changements de plan brusques et des marques épaisses orientées. La seconde peut dépendre de quelques contours précis séparés par de larges zones lumineuses.

Route dans le Maine dirige l’attention le long d’un trajet terrestre plutôt que vers une destination balnéaire célèbre. Une route donne au regard un endroit où aller, mais ses tournants déterminent aussi ce qui reste caché. Le paysage peut sembler vaste même lorsqu’un seul court tronçon est visible.

Dans les images architecturales, le cadrage est tout aussi important. Montrer une partie d’un grand bâtiment peut faire sentir son échelle plus fortement qu’en présentant chaque mur. Un angle, un toit supérieur ou une façade fortement oblique peuvent faire de la position du spectateur une partie du sujet.

Les différents lieux offraient donc davantage qu’une succession de vues séduisantes. Ils permettaient à Hopper de varier la relation entre un objet proche et un horizon lointain, entre une construction technique et un terrain irrégulier, et entre un trajet à travers le paysage et une vue qui s’arrête court.

Les phares sont des bâtiments sur un terrain irrégulier

Le guide de Bowdoin identifie le secteur de Two Lights, à Cape Elizabeth, comme une source récurrente des peintures de Hopper en 1927 et 1929. [3] Un phare apporte une construction immédiatement reconnaissable à une image côtière, mais les différents traitements de Hopper accordent un poids considérable à ce qui l’entoure.

Dans Colline au phare, une large pente sombre occupe le premier plan. La tour se tient au-delà, près de la crête, tandis que la maison du gardien occupe une autre position le long de la ligne de faîte. La hauteur du bâtiment devient visible par la quantité de terrain entre lui et le spectateur.

La peinture n’a pas à expliquer le phare par un port animé ou un sauvetage dramatique. La forme verticale de la tour contraste avec l’élévation irrégulière de la colline. La maison ajoute une géométrie plus domestique, tandis que le terrain sombre donne aux deux bâtiments une présence claire et lointaine.

Phare et bâtiments, Portland Head déplace l’attention vers le groupe de constructions. Toits, murs et tour peuvent être comparés comme parties d’un site de travail. La composition demande comment ces formes se placent les unes à côté des autres, plutôt que d’utiliser le phare comme seul emblème isolé.

Cette distinction aide à garder ouvert un motif familier. Un spectateur peut associer les phares au guidage ou à la sécurité, mais leur sens dans une peinture particulière dépend aussi de la taille, de la lumière et du point de vue. Le terrain peut compter autant que la lampe au sommet.

Two Lights fut un site de travail avant une vue de parc

Le nom Two Lights désigne le site des deux phares de Cape Elizabeth. La présentation touristique du Maine date ses premiers phares jumeaux de 1828 et indique la désactivation du phare occidental en 1924. Le parc d’État ouvrit bien plus tard, en 1961. Ce sont des étapes différentes de l’histoire du lieu et le parc ne doit pas être projeté rétrospectivement sur les séjours de Hopper des années 1920. [4]

Cette histoire fait des bâtiments davantage que des symboles isolés. Ils appartenaient à un système de navigation et d’occupation côtière. La tour visible dans une peinture peut jouer un rôle formel de verticale claire tout en appartenant à un site comprenant les logements des gardiens et d’autres constructions pratiques.

Lighthouse Village, l’aquarelle de 1929 aujourd’hui à Cleveland, donne à ces maisons voisines un poids inhabituel. Une rangée de bâtiments plus proches se tient au-dessous du groupe du phare. Leurs murs clairs ont des températures différentes et leurs toits sombres forment une séquence sur la page. Le haut phare se dresse derrière eux au lieu de les remplacer comme seul sujet. [5]

Comparer cette vue au tableau Colline au phare change le caractère apparent du site. Une large pente au premier plan peut faire paraître la tour retirée et difficile à approcher. Une rangée de maisons peut faire du même type de construction une partie d’un établissement habité. Aucun de ces rapports ne découle nécessairement de la fonction pratique du phare.

La différence protège aussi d’une lecture symbolique trop fixe. Guidage, sécurité et séparation sont des associations que les spectateurs peuvent apporter à un phare. Le choix par Hopper des toits voisins, du terrain vide et du point de vue détermine lesquelles de ces associations une image particulière est susceptible d’encourager.

Le Vermont dirigea l’attention vers l’intérieur des terres

La voiture que les Hopper achetèrent en 1927 accrut leur liberté de chercher des sujets loin d’une adresse estivale fixe. La présentation du travail de Hopper dans le Vermont par le Middlebury College Museum of Art décrit des voyages répétés à la fin des années 1920 et dans les années 1930, dont la peinture depuis la voiture et un intérêt ultérieur pour la White River près de South Royalton. [6]

Ce récit souligne un déplacement vers de modestes bords de route, collines, prairies et vues de rivière. Il place la série dans une recherche prolongée de sujets plutôt que de traiter chaque séjour comme des vacances interchangeables. L’exposition du musée de 2013 réunit des dessins et des aquarelles réalisés durant ces explorations. [6]

Sa reproduction du tableau Vermont Sugar House, daté de 1938, montre comment un bâtiment rural pouvait organiser un tel cadre. Un grand pignon et un aérateur sur le toit donnent à la construction en bois un contour étagé. Un toit plus bas s’étend loin vers la droite, tandis qu’une montée herbeuse claire traverse le premier plan.

Les toits ont un caractère différent du coteau vert derrière eux. Leurs planches et leurs bords droits établissent un ordre bâti dans un champ de feuillage beaucoup moins régulier. Les tons gris et bruns du bois produisent aussi un contraste plus discret que celui d’un phare d’un blanc éclatant devant la même végétation.

Le bâtiment n’est ni un accent lointain ni un schéma architectural complet. Des parties sont cachées par la pente, l’obscurité se rassemble dans les ouvertures et le toit prolongé attire l’attention vers le bord. La scène rend interdépendants une construction de travail et son terrain : chacun change la façon dont l’autre est vu.

Collines, South Truro, Edward Hopper
Comparer : Collines, South Truro, 1930.

Une position au bord de la route change ce que l’on peut peindre

La voiture élargit le rayon accessible aux Hopper, mais fournit aussi une manière particulière de rencontrer un paysage. Une route apporte au voyageur une succession de vues, chacune brièvement cadrée par un tournant, une montée ou une ouverture. S’arrêter choisit l’une de ces vues et lui donne une durée qu’elle n’avait pas durant le voyage.

Les sujets de l’intérieur des terres rendent ce processus particulièrement apparent. Une cabane à sucre peut se tenir devant une colline sans être une destination paysagère reconnue. Le prolongement malcommode du toit ou la manière dont le terrain cache le bas du mur peut devenir la raison de la peindre. L’attention se dirige vers une construction de travail rencontrée le long d’un trajet.

La position établit aussi des limites. D’un côté de la route, une pente peut cacher le bas d’un bâtiment. De l’autre, un toit peut masquer une grande partie du terrain au-delà. La composition de la peinture commence par ces contraintes pratiques, même si l’artiste ajuste ensuite ce qu’elles fournissent.

Les collines du Vermont créent une autre séquence qu’un horizon marin. Leurs pentes superposées font monter la terre derrière la terre, tandis qu’arbres et bâtiments interrompent la transition. Le regard ne peut se fixer sur une seule ligne continue divisant terre et ciel. Il doit suivre des changements d’inclinaison à travers l’image.

Ce contraste aide à comprendre pourquoi le travail dans l’intérieur des terres mérite une place auprès des images côtières plus célèbres. Il donne à Hopper une autre manière de créer la distance, où un toit, une prairie et une hauteur boisée appartiennent au même terrain irrégulier.

Truro devint un lieu où revenir

Le premier été à Truro, en 1930, inaugura une relation plus suivie avec Cape Cod. L’achat d’un terrain en octobre 1933 et l’achèvement d’une maison en juillet suivant donnèrent à Edward et Jo un lieu récurrent pour vivre et travailler hors de New York. [1]

Cette continuité ne produisit pas un seul sujet répété. Collines, South Truro, peint en 1930 et aujourd’hui au Cleveland Museum of Art, donne un vaste champ à une maison basse, une ligne de toit et un terrain ondulé. [7] Le bâtiment fournit une mesure d’échelle dans un terrain qui s’étend beaucoup plus loin.

Dans La Bosse du chameau, la colline arrondie et le creux qui la précède portent davantage la composition. La lumière distingue les plis séparés du terrain. Une route traverse la scène sans devenir sa seule direction de mouvement.

Regarder les deux rend la topographie active. Le terrain monte, descend et dissimule. Ses formes peuvent chevaucher une maison ou interrompre un trajet aussi décisivement que les murs et les fenêtres d’une peinture urbaine.

Une base répétée rend aussi les petits changements dignes d’attention. Un nouvel angle peut placer le même type de maison devant une autre pente ; un changement de lumière peut réunir des taches d’herbe séparées ou diviser un champ continu. L’intérêt de revenir tient en partie à la possibilité que la familiarité rende ces différences plus visibles.

Les terrains dégagés de Cape Cod ont une histoire

Les terrains dégagés des peintures de Cape Cod de Hopper ne doivent pas être automatiquement imaginés comme une condition naturelle inchangée. Le National Park Service décrit une vaste déforestation par les colons européens entre les XVIIe et XIXe siècles, suivie d’une importante repousse des boisements des hauteurs durant le XXe siècle. Le récit concerne le paysage plus large du cap extérieur, plutôt que l’histoire précise de chaque champ peint. [8]

Ce contexte compte lorsqu’un visiteur d’aujourd’hui cherche une vue. Une colline peut se couvrir d’arbres, la végétation cacher un bâtiment et un trajet autrefois lisible devenir plus difficile à suivre. Constater qu’un site est différent ne prouve pas en soi que Hopper en inventa tous les éléments.

Identifier une colline réelle laisse aussi à examiner les choix de composition de la peinture. La hauteur choisie de l’horizon, la quantité de premier plan et l’angle d’une route déterminent la rencontre. Un paysage physique changeant et une image peinte construite sont des sources distinctes de différence.

Dans Collines, South Truro, les ondulations donnent au bâtiment bas une place dans une surface beaucoup plus grande. Dans La Bosse du chameau, le propre contour de la colline fournit un événement central. Le terrain accomplit un travail qu’un groupe de personnes pourrait faire dans une autre composition : il dirige l’attention, établit l’échelle et change le rapport entre proche et lointain.

Le contexte régional complique aussi l’opposition entre nature et construction. Routes, maisons et champs peuvent tous appartenir à une longue histoire de modification humaine. L’absence d’une personne dans une peinture ne retire pas cette histoire du lieu.

Ce qui reste distinctif est l’usage par Hopper du terrain disponible. Il peut laisser un intervalle vide s’étendre jusqu’à devenir plus présent qu’une maison ou permettre à un toit de mesurer l’échelle d’une large pente. La même région offre à la fois concentration architecturale et espace dégagé inhabituellement vaste.

À voir : la vie et l’art d’Edward Hopper

Découvrez les peintures de Hopper et les lieux qui les ont inspirées dans ces films de musées. Choisissez un film ci-dessous.

Le travail sur place pouvait mener à une scène inventée

Les recherches pour Soir à Cape Cod donnent un récit inhabituellement clair de la combinaison d’observations locales. L’étude de Robert Torchia à la National Gallery of Art reproduit l’explication de Hopper : la porte venait d’Orleans, les arbres de croquis réalisés à proximité et l’herbe était visible depuis son atelier. Les figures furent réalisées largement sans modèles. [9]

Le résultat possède la cohérence d’un lieu sans être la transcription d’une seule vue. Maison, champ, bosquet, personnes et chien forment un ensemble compact de relations. La main de l’homme se tend vers le colley ; l’attention du chien se porte ailleurs ; la femme se tient plus près de la maison. Architecture et végétation fournissent un cadre à ces directions différentes.

La distinction entre élément observé et agencement achevé est particulièrement utile dans Essence. Le MoMA décrit sa station au bord de la route comme un assemblage de plusieurs stations que Hopper avait vues. [10] Les pompes rouges, le bâtiment blanc, la route et les arbres denses ont été réunis dans une relation claire n’exigeant pas une adresse exacte.

Les deux peintures rendent manifeste la limite entre espaces bâtis et naturels. Un champ s’avance vers une maison ; une bande sombre d’arbres se tient au-delà d’une aire éclairée. Les objets familiers rendent la scène plausible, tandis que leur agencement peut produire une rencontre plus concentrée qu’une vue ordinaire au bord de la route.

Voilà pourquoi identifier une source locale est souvent un début plutôt qu’une explication complète. Savoir où se trouvait une porte peut préciser la matière disponible pour le peintre. Cela n’explique pas les autres éléments qu’il choisit, leur échelle sur la toile ni la lumière qui les relie.

Les cartes de Jo organisent la région par trajets et noms

Les deux cartes étroites de Cape Cod de Josephine Nivison Hopper offrent une alternative utile à une vue limitée par le bord d’une toile. Reproduites dans l’aperçu du catalogue de 2026 de l’Edward Hopper House et datées approximativement de 1936, elles identifient routes, liaisons ferroviaires, voies d’eau, maisons et autres repères. La liste des œuvres distingue les originaux des fac-similés utilisés pour l’exposition. [11]

Une vue peinte donne normalement une seule position. Une carte peut relier des lieux impossibles à voir tous ensemble. Les inscriptions de Jo permettent au lecteur de suivre un trajet, de reconnaître une destination et de situer une maison par rapport à une autre. Nommer devient aussi important que tracer un contour.

Cela offre un précieux complément aux paysages inventés d’Edward. Une porte d’une ville et des arbres étudiés ailleurs peuvent être réunis sur une toile. Sur une carte, leurs emplacements différents sont précisément ce que le lecteur doit préserver. Les deux types d’image utilisent la connaissance locale à des fins différentes.

Les cartes introduisent aussi la résidence dans l’histoire régionale. La maison des Hopper appartient à un ensemble de lieux voisins nommés plutôt que d’apparaître comme un atelier isolé au-delà de la vie sociale. Voyager pour peindre et vivre parmi trajets et voisins sont des expériences qui se recouvrent, laissant chacune des documents différents.

Voir le travail de Jo dans ce cadre élargit le récit de l’activité artistique à Cape Cod. Produire des documents peut être en soi inventif et visuellement engageant. Sa contribution à l’histoire artistique de la région comprend des manières de dessiner et de comprendre un lieu qui n’ont pas à devenir du matériel préparatoire aux huiles d’Edward.

La voile rend visibles de petites actions humaines

Les peintures marines de Hopper passent des bâtiments fixes au mouvement. Une voile peut montrer l’action du vent par sa forme. L’angle d’un bateau peut donner des conséquences à la surface de l’eau même dans une composition dont la conception générale reste très claire.

The Long Leg place une voile claire sur de vastes zones de mer et de ciel bleus. Un petit marin occupe le bateau. La présentation de conservation de 2024 du Huntington explique comment l’intervention rendit cette figure plus lisible, corrigeant l’impression facile d’un bateau vide. [12]

La présence humaine change l’équilibre de la scène. De loin, voile et coque peuvent apparaître comme une forte diagonale traversant des bandes colorées. De près, la petite figure donne à ce mouvement une activité pratique. Quelqu’un voyage à travers les conditions que la grande organisation rend visibles.

Dans Ground Swell, un groupe de marins est plus manifeste, rassemblé en relation avec une bouée à cloche. Bateau, eau et bouée établissent différents types de mouvement et de stabilité. L’attention des figures fait de l’objet dans la mer un centre d’intérêt sans expliquer chaque pensée qu’il provoque.

Ces images élargissent le travail régional au-delà des maisons vides. Elles impliquent des corps composant avec un environnement et demandent au spectateur de passer entre la clarté d’une grande composition et les petits signes d’occupation qu’elle contient.

The Long Leg, Edward Hopper
Comparer : The Long Leg, 1935.

L’atelier pouvait rendre de nouveau la côte étrange

Chambres sur la mer fait entrer le cadre côtier dans un intérieur saisissant. La présentation de la Yale University Art Gallery relie l’image à l’atelier de Hopper à Truro tout en expliquant les transformations de son élaboration. [13] La pièce convaincante de la peinture ne fait pas de sa porte un relevé littéral d’un trajet sûr vers l’eau.

La porte ouverte donne à la mer un bord abrupt contre l’intérieur. La lumière traverse mur et sol en formes définies, tandis que l’eau offre au-delà une surface de texture différente. L’image rend la distance difficile à juger en supprimant nombre des transitions ordinaires entre pièce et rivage.

Cet effet peut se comparer aux premières peintures côtières sans les rendre identiques. Une colline sombre peut retenir le terrain immédiatement devant un phare ; une porte ouverte peut faire paraître une mer familière inconfortablement proche. Dans chaque cas, la portion omise change la portion que nous voyons.

Le contraste avec une aquarelle urbaine est tout aussi révélateur. À Gloucester, la complexité architecturale peut générer une abondance d’informations. Ici, quelques surfaces épurées produisent une forte incertitude. Le travail régional contient à la fois un appétit de détail architectural et une volonté de le simplifier radicalement.

L’eau change l’échelle d’une peinture côtière

La mer peut supprimer une grande part des structures terrestres par lesquelles on juge habituellement la distance. Une route fournit des bords convergents ; une maison, des dimensions familières ; l’eau libre peut ne donner qu’un bateau, une bouée et un rivage lointain. Leurs positions relatives portent beaucoup d’informations.

Dans The Long Leg, la diagonale de la voile interrompt de vastes zones de couleur. La petite présence humaine appartient à l’usage pratique du bateau, tandis que la voile beaucoup plus grande rend le vent disponible comme forme visible. Un bateau est à la fois une chose que quelqu’un manœuvre et l’une des grandes formes par lesquelles la toile s’organise.

Ground Swell rapproche le groupe humain et donne à son attention un objet partagé. La position de la bouée devient importante parce que plusieurs corps semblent orientés vers elle. C’est un autre usage du cadre marin qu’une vue dominée par un phare lointain ou une bande côtière.

Chambres sur la mer change encore la relation. Le spectateur rencontre l’eau au-delà d’un seuil au lieu de voyager dessus. Retirer l’étendue habituelle du rivage rend l’ouverture difficile à comprendre comme un trajet ordinaire hors d’une pièce. Des éléments côtiers familiers deviennent étranges par leur proximité.

Ces différences montrent pourquoi une étiquette régionale ne peut qu’amorcer la discussion. Cape Cod fournit une base, des trajets, du temps qu’il fait et des éléments reconnaissables. Les peintures décident comment ces choses se rencontrent dans un rectangle, par une voile lointaine, une large colline ou une mer brusquement exposée.

Une région vue à travers plusieurs types de travail

L’importance de ces lieux est devenue plus claire grâce à des expositions consacrées à des ensembles particuliers d’œuvres. L’exposition de 2023 du Cape Ann Museum réunit plus de soixante œuvres, dont peintures, dessins, estampes et travail de Jo Nivison Hopper. Sa présentation traitait les conditions sociales et économiques changeantes de la région comme une partie du cadre de leur art. [14]

Un tel groupement peut empêcher qu’un chef-d’œuvre familier tienne seul lieu de récit complet de la côte. Une aquarelle de maison, une huile de route et un dessin réalisé pendant la recherche d’une composition appartiennent à des activités différentes. Vus ensemble, ils révèlent des choix répétés sur les endroits où regarder et sur ce qu’il faut porter dans une autre technique.

Le travail de Jo change aussi la portée du récit. Les deux artistes pouvaient voyager ensemble et choisir des vues différentes. Leur présence commune dans un lieu ne rend pas leurs images interchangeables, tout comme sa contribution de modèle pour Edward n’englobe pas sa propre pratique artistique.

Ces différences donnent son étendue au travail régional. Une ville pouvait fournir une façade complexe, une route intérieure une succession changeante de pentes et la mer un bateau dont le minuscule occupant récompensait un second regard. Les peintures donnent une forme durable à ces rencontres précises tout en laissant le paysage plus vaste continuer au-delà de leurs bords.

Répertoire des œuvres et des études

Ce répertoire documenté comprend des œuvres achevées et des études identifiées séparément. Il ne constitue pas un catalogue raisonné complet. Les titres liés ouvrent les articles ; les études sans lien sont identifiées par leurs numéros d’inventaire. Les aquarelles conservent leurs techniques documentées, et les estampes originales restent distinctes des reproductions.

156 œuvres

TitreDateTechnique
(Bridge and Embankment) (70.1298)1906huile sur bois
(Jo Sketching at Good Harbor Beach) (70.1129)1923–1924aquarelle et craie fabriquée sur papier
(Manhattan Bridge) (70.1098)1925–1926aquarelle et crayon graphite sur papier
(Rooftops) (70.1114)1926aquarelle et crayon graphite sur papier
(Seated Male Model, Bent Over) (70.1277)vers 1902–1903huile sur toile
(Self-Portrait) (70.1254)1903–1906huile sur toile
(Solitary Figure in a Theater) (70.1418)vers 1902–1904huile sur panneau
Cinq heures du matin1937huile sur toile
Adam’s House1928aquarelle et fusain sur papier
American Village1912huile sur toile
Apartment Houses1923huile sur toile
À l’approche de la ville1946huile sur toile
August in the City1945huile sur toile
Automat1927huile sur toile
Barber Shop1931huile sur toile
Blackwell’s Island1928huile sur toile
Pont sur la Seine1909huile sur toile
Piste cavalière1939huile sur toile
Burly Cobb's House South Truro1930–1933huile sur toile
Soir à Cape Cod1939huile sur toile
Matin à Cape Cod1950huile sur toile
Voiture-salon (Chair Car)1965huile sur toile
Chop Suey1929huile sur toile
Toits de la ville1932huile sur toile
Poste des garde-côtes1929huile sur toile
Compartiment C, voiture 2931938huile sur toile
Réunion nocturne1949huile sur toile
Corn Hill1930huile sur toile
Aube en Pennsylvanie1942huile sur toile
Pharmacie1927huile sur toile
Tôt un dimanche matin1930huile sur toile
East Side Interior (70.1020)1922Etching
East Wind Over Weehawken1934huile sur toile
El Palacio1946aquarelle et crayon graphite sur papier
Onze heures du matin1926huile sur toile
Vent du soir1921etching
Excursion into Philosophy1959huile sur toile
Premier rang d’orchestre1951huile sur toile
Wagon de marchandises à Truro1931aquarelle sur graphite sur papier
Essence1940huile sur toile
Jeune fille à la machine à coudrevers 1921huile sur toile
Port de Gloucester1912huile sur toile
Ground Swell1939huile sur toile
Haskell’s House1924aquarelle sur graphite sur carton
Plein midi1949huile sur toile
Hill and Houses Cape Elizabeth Maine1927aquarelle sur crayon graphite
Hills South Truro1930huile sur toile
Hôtel près d’une voie ferrée1952huile sur toile
Hall d’hôtel1943huile sur toile
Chambre d’hôtel1931huile sur toile
Fenêtre d’hôtel1955huile sur toile
Maison près de la voie ferrée1925huile sur toile
House by the Squam River1926aquarelle sur graphite sur papier
Le Bistro (The Wine Shop)1909huile sur toile
Le Pont des Arts1907huile sur toile
Le Pont Royal1909huile sur toile
Le Quai des Grands Augustins1909huile sur toile
Lighthouse and Buildings Portland Head1927aquarelle sur crayon graphite sur papier
Colline au phare1927peinture à l’huile
Accès au pont de Manhattan1928huile sur toile
Model Sittingvers 1902peinture à l’huile ; support non précisé
Soleil du matin1952huile sur toile
New York Movie1939huile sur toile
New York New Haven and Hartford1931huile sur toile
Bureau à New York1962huile sur toile
Trottoirs de New York1924–1925huile sur toile
Restaurant à New Yorkvers 1922huile sur toile
Fenêtres la nuit1928huile sur toile
Nighthawks1942huile sur toile
Octobre à Cape Cod1946huile sur toile
Bureau la nuit1940huile sur toile
Bureau dans une petite ville1953huile sur toile
Ville minière de Pennsylvanie1947huile sur toile
Gens au soleil1960huile sur toile
Portrait d’Orleans1950huile sur toile
Le Pont de Queensborough1913huile sur toile
Coucher de soleil sur la voie ferrée1929huile sur toile
Le Train1908huile sur toile
Route dans le Maine1914huile sur toile
Chambre à Brooklyn1932huile sur toile
Chambre à New York1932huile sur toile
Chambres sur la mer1951huile sur toile
Chambres pour touristes1945huile sur toile
Route 6 à Eastham1941huile sur toile
Soleil au balcon1960huile sur toile
Autoportrait1925–1930huile sur toile
Self-Portrait with Hat (70.1903)vers 1918, tirage posthumepointe sèche
Sept heures du matin1948huile sur toile
Soir Bleu1914huile sur toile
Matin en Caroline du Sud1955huile sur toile
Stairway at 48 Rue de Lille Paris1906huile sur bois
Étude pour 5 A.M. (70.153)1937craie fabriquée sur papier
Étude pour 5 A.M. (70.429)1937craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Approaching a City (70.869)1946craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour August in the City (70.158a-b)1945craie fabriquée sur papier
Étude pour August in the City (70.159)1945craie fabriquée sur papier
Étude pour Bridle Path (70.220)1939craie fabriquée sur papier
Étude pour Bridle Path (70.235)1939craie fabriquée sur papier
Étude pour Compartment C, Car 293 (70.430)1938craie fabriquée sur papier
Étude pour Compartment C, Car 293 (70.431a-b)1938craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Conference at Night (70.170)1949craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso)
Étude pour Conference at Night (70.174)1949craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso)
Étude pour East Wind over Weehawken (70.249)1934crayon graphite sur papier
Étude pour East Wind over Weehawken (70.252)1934craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Evening Wind (70.343a-b)1921craie fabriquée sur papier
Étude pour First Row Orchestra (70.841)1951craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Gas (70.263)1940craie fabriquée sur papier
Étude pour Ground Swell (70.339)1939craie fabriquée, fusain et crayon graphite sur papier
Étude pour Hotel by a Railroad (70.199)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Hotel by a Railroad (70.427)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Hotel by a Railroad (70.428)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Hotel Lobby (70.117)1942craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Hotel Lobby (70.839)1942craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Hotel Window (70.161)1955craie fabriquée, crayon graphite et crayon de couleur sur papier
Étude pour Morning Sun (70.243)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Morning Sun (70.244)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Morning Sun (70.290)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Morning Sun (70.291)1952craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour New York Movie (70.273)1939craie fabriquée sur papier
Étude pour New York Movie (70.274a-b)1938 ou 1939craie fabriquée et fusain sur papier (recto); craie fabriquée sur papier (verso)
Étude pour New York Movie (70.455)1939craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour New York Office (70.822)1962craie fabriquée sur papier
Étude pour Nighthawks (70.192)1941 ou 1942craie fabriquée sur papier
Étude pour Nighthawks (70.193)1941 ou 1942craie fabriquée sur papier
Étude pour Office at Night (70.340)1940craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Office at Night (70.341)1940craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.198)1947craie fabriquée sur papier
Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.229)1947craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Rooms for Tourists (70.438)1945craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Rooms for Tourists (70.848)1945craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Route 6, Eastham (70.369)1941craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Route 6, Eastham (70.854)1941craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour South Carolina Morning (70.162a-b)1955craie fabriquée sur papier (recto et verso)
Étude pour The Sheridan Theatre (70.969)1937crayon graphite sur papier
Étude pour Two on the Aisle (70.128)1927craie fabriquée sur papier
Étude pour Two on the Aisle (70.129)1927craie fabriquée sur papier
Étude pour Yawl Riding a Swell (70.439)1935craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Summer Evening1947huile sur toile
Intérieur d’été1909huile sur toile
Soleil dans une pièce vide1963huile sur toile
Soleil dans une cafétéria1958huile sur toile
Soleil sur les brownstones1956huile sur toile
Tables pour dames1930huile sur toile
Les contrebandiers1925huile sur toile
La Bosse du chameau1931huile sur toile
Le cinéma Circle1936huile sur toile
La Ville1927huile sur toile
Le Phare de Two Lights1929huile sur toile
The Long Leg1935huile sur toile
Le Toit mansardé1923aquarelle sur graphite sur papier
Le cinéma Sheridan1937huile sur toile
Cargo à vapeur1908huile sur toile
Two Comedians1966huile sur toile
Deux au bord de l’allée1927huile sur toile
Vallée de la Seine1909huile sur toile
Motel de l’Ouest1957huile sur toile

Questions fréquentes

Pourquoi Gloucester en 1923 fut-il important ?

À l’été 1923, Hopper et Jo Nivison peignirent à Gloucester. Jo encouragea son travail à l’aquarelle et contribua à le faire connaître au Brooklyn Museum. Le musée présenta six de ses aquarelles dans une exposition et acheta le tableau Le Toit mansardé. L’étude de Gail Levin sur Jo documente son rôle dans cet important changement de fortune d’Edward. [2]

Quel secteur de phares Hopper peignit-il à Cape Elizabeth ?

Le guide de Bowdoin identifie le secteur de Two Lights, à Cape Elizabeth, comme une source récurrente des peintures de Hopper en 1927 et 1929. [3] Un phare apporte une construction immédiatement reconnaissable à une image côtière, mais les différents traitements de Hopper accordent un poids considérable à ce qui l’entoure.

Chambres sur la mer est-il un relevé littéral d’une porte ?

Chambres sur la mer fait entrer le cadre côtier dans un intérieur saisissant. La présentation de la Yale University Art Gallery relie l’image à l’atelier de Hopper à Truro tout en expliquant les transformations de son élaboration. [13] La pièce convaincante de la peinture ne fait pas de sa porte un relevé littéral d’un trajet sûr vers l’eau.

Discussion

Revenez sur les images et les idées étudiées dans « Les paysages de Nouvelle-Angleterre d’Edward Hopper ». Ces pistes de la rédaction invitent à partager vos observations.

Regards des lecteurs

Piste de la rédaction · Observation rapprochée

Quel rapport entre un bâtiment et son terrain environnant trouvez-vous le plus distinctif ?

Piste de la rédaction · Comparaison

Comparez les tableaux Collines, South Truro et The Long Leg. Quelle différence visuelle compte le plus dans votre lecture ?

Piste de la rédaction · Un second regard

Quel détail regarderiez-vous de nouveau après avoir lu « Les phares sont des bâtiments sur un terrain irrégulier » ?

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Partagez ci-dessous un détail, une comparaison ou une question sur les paysages de Nouvelle-Angleterre d’Edward Hopper.

Références

  1. Art Institute of Chicago, Selected Chronology for Edward Hopper, voyages régionaux, voiture de 1927, séjour à Truro de 1930, achat du terrain en 1933 et achèvement de la maison en 1934. Consulter la source.
  2. Gail Levin, Josephine Verstille Nivison Hopper, Woman's Art Journal 1, no 1, 1980, p. 28–32 et notes : aquarelles de Gloucester et Brooklyn Museum. Consulter la source.
  3. Bowdoin College Museum of Art, A Guide to Hopper’s Maine: locations, 2011, six présentations régionales, dont Ogunquit, Monhegan, Rockland et Cape Elizabeth. Consulter la source.
  4. Maine Office of Tourism, Two Lights State Park, présentation publique intégrale distinguant les origines du site des phares en 1828, la désactivation du phare occidental en 1924 et l’ouverture du parc en 1961. Ces dates n’identifient pas chaque bâtiment représenté par Hopper. Consulter la source.
  5. Cleveland Museum of Art, Lighthouse Village (also known as Cape Elizabeth), 1929, numéro d’acquisition 1930.851. Description actuelle et image complète réelle de la peinture examinées. Consulter la source.
  6. Middlebury College Museum of Art, Edward Hopper in Vermont, 2013, présentation de l’exposition et reproduction de Vermont Sugar House, 1938. Consulter la source.
  7. Cleveland Museum of Art, Hills, South Truro, 1930, numéro d’acquisition 1931.2647. Consulter la source.
  8. National Park Service, Cape Cod National Seashore, Environmental Factors, mis à jour le 28 octobre 2024, article intégral, en particulier la déforestation historique et la repousse des boisements. Contexte environnemental régional, non une reconstruction de la végétation d’un site précis pour une peinture de Hopper. Consulter la source.
  9. Robert Torchia, Cape Cod Evening, 1939, National Gallery of Art, 2016, notice scientifique intégrale, résumé technique et notes ; le récit de Hopper est transmis par Grace Pagano, 1945. Consulter la source.
  10. Museum of Modern Art, Gas, 1940, numéro d’acquisition 577.1943, présentation de collection et cartels interprétatifs. Consulter la source.
  11. Edward Hopper House Museum & Study Center, Susan Chen: Rooms by the Sea, aperçu public du catalogue, 2026, double page réelle des cartes de Jo, PDF p. 6, et liste des œuvres, PDF p. 30. Pages choisies consultées ; cartes originales et fac-similés exposés distingués. Consulter la source.
  12. The Huntington, The Long Leg, 1935, numéro d’acquisition 83.8.25 ; Christina M. O’Connell et Kevin Durkin, New Conservation Discoveries: Edward Hopper’s The Long Leg, 16 janvier 2024. Consulter la source 1. Consulter la source 2.
  13. Yale University Art Gallery, Rooms by the Sea, 1951, numéro d’acquisition 1961.18.29, notice de collection et présentation interprétative. Consulter la source.
  14. Cape Ann Museum, Edward Hopper & Cape Ann: Illuminating an American Landscape, 22 juillet–16 octobre 2023, présentation de l’exposition. Consulter la source.
  15. Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.854 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  16. Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.170 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  17. Whitney Museum of American Art, Study for First Row Orchestra, 1951, numéro d’acquisition 70.841 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  18. Whitney Museum of American Art, (Bridge and Embankment), 1906, numéro d’acquisition 70.1298 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  19. Whitney Museum of American Art, (Seated Male Model, Bent Over), vers 1902–1903, numéro d’acquisition 70.1277 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  20. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.244 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  21. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.243 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  22. Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.128 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  23. Whitney Museum of American Art, Study for New York Office, 1962, numéro d’acquisition 70.822 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  24. Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  25. Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.229 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  26. Whitney Museum of American Art, (Rooftops), 1926, numéro d’acquisition 70.1114 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  27. Whitney Museum of American Art, Study for South Carolina Morning, 1955, numéro d’acquisition 70.162a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  28. Whitney Museum of American Art, (Self-Portrait), 1903–1906, numéro d’acquisition 70.1254 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  29. Whitney Museum of American Art, (Manhattan Bridge), 1925–1926, numéro d’acquisition 70.1098 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  30. Whitney Museum of American Art, (Solitary Figure in a Theater), vers 1902–1904, numéro d’acquisition 70.1418 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  31. Whitney Museum of American Art, Study for Approaching a City, 1946, numéro d’acquisition 70.869 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  32. Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.159 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  33. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, numéro d’acquisition 70.430 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  34. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, numéro d’acquisition 70.431a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  35. Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.252 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  36. Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.249 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  37. Whitney Museum of American Art, Study for Evening Wind, 1921, numéro d’acquisition 70.343a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  38. Whitney Museum of American Art, Study for The Sheridan Theatre, 1937, numéro d’acquisition 70.969 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  39. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.455 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  40. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.273 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  41. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1938 ou 1939, numéro d’acquisition 70.274a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  42. Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.153 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  43. Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.429 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  44. Whitney Museum of American Art, (Jo Sketching at Good Harbor Beach), 1923–1924, numéro d’acquisition 70.1129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  45. Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.158a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  46. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.291 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  47. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.290 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  48. Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, numéro d’acquisition 70.340 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  49. Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, numéro d’acquisition 70.341 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  50. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.427 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  51. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.199 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  52. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.428 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  53. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.117 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  54. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.839 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  55. Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.174 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  56. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Window, 1955, numéro d’acquisition 70.161 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  57. Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.198 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  58. Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.369 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  59. Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.220 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  60. Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.235 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  61. Whitney Museum of American Art, Study for Ground Swell, 1939, numéro d’acquisition 70.339 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  62. Whitney Museum of American Art, Study for Yawl Riding a Swell, 1935, numéro d’acquisition 70.439 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  63. Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.848 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  64. Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.438 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  65. Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.193 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  66. Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.192 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  67. Whitney Museum of American Art, Study for Gas, 1940, numéro d’acquisition 70.263 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  68. Whitney Museum of American Art, Self-Portrait with Hat, vers 1918, tirage posthume, numéro d’acquisition 70.1903 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  69. Whitney Museum of American Art, East Side Interior, 1922, numéro d’acquisition 70.1020 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  70. Art Institute of Chicago, Selected Chronology for Edward Hopper : formation, voyages, expositions et chronologie de New York et de Truro. Consulter la source.
  71. Emily C. Burns, Spectral figures: Edward Hopper’s empty Paris, chapitre 5 de Empty Spaces: Confronting Emptiness in National, Cultural and Urban Histories, 2019 ; chapitre entier et notes consultés. Consulter la source.
  72. Charles Brock, Regionalism and Folk Art, National Gallery of Art ; essai entier et deux notes consultés. Consulter la source.
  73. Notice de collection ou de catalogue, American Village, 1912 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  74. Notice de collection ou de catalogue, Soir Bleu, 1914 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  75. Notice de collection ou de catalogue, House by the Railroad, 1925 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  76. Notice de collection ou de catalogue, Automat, 1927 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  77. Notice de collection ou de catalogue, Early Sunday Morning, 1930 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  78. Notice de collection ou de catalogue, New York Movie, 1939 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  79. Notice de collection ou de catalogue, Nighthawks, 1942 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  80. Notice de collection ou de catalogue, Morning Sun, 1952 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  81. Notice de collection ou de catalogue, Second Story Sunlight, 1960 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  82. Notice de collection ou de catalogue, Two Comedians, 1966 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.