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Piste cavalière : introduction
Trois cavaliers s’approchent d’une arche sombre entre de grandes formations rocheuses. Un cheval clair lève la tête au premier plan, tandis que les bâtiments au-dessus du parc demeurent massifs et immobiles. Avec Piste cavalière, Edward Hopper introduit le mouvement animal dans un paysage dont les rochers, les pentes et l’architecture peuvent sembler aussi puissants que les personnes qui le traversent.
Hopper a peint cette huile sur toile en 1939. Le cadre associe Riftstone Arch, dans Central Park, à l’immeuble Dakota situé au-delà. [1] Un lieu reconnaissable de New York devient un endroit où loisirs de plein air, terrain accidenté et passage sombre se rencontrent dans une vue étroitement organisée.
En bref
- ArtisteEdward Hopper [1]
- Date1939 [1]
- Techniquehuile sur toile [1]
- Collection / noticeCollection privée signalée en 2022 ; propriétaire actuel non précisé [1]
Cette œuvre dans la carrière d’Edward Hopper
American Village
1912Soir Bleu
1914Automat
1927New York Movie
1939Nighthawks
1942Soleil du matin
1952Soleil au balcon
1960Two Comedians
1966Sommaire
- Un chemin sous la ville
- Les plans rocheux du premier plan
- L’arche sombre
- Trois cavaliers, des mouvements inégaux
- Bâtiments et branches nues
- Étudier les rochers plutôt que les cavaliers
- Un réverbère envisagé pour le cadre
- Des chevaux élaborés à l’atelier
- Les récits possibles devant le tunnel
- Du SFMOMA aux enchères
Un chemin sous la ville
Les cavaliers occupent le bas de la toile. Au-dessus, un grand bâtiment s’élève derrière une bande de parc, faisant de la ville une présence proche plutôt qu’un horizon lointain. Le parc offre un autre type d’espace dans la métropole sans faire disparaître les bâtiments alentour.
Le chemin passe entre des affleurements rocheux et se dirige vers l’arche. Sa direction donne aux figures un itinéraire possible, mais le tableau ne montre pas ce qui se produit une fois qu’elles atteignent l’obscurité. Un passage conçu pour le mouvement devient une limite visuelle forte.
La différence de niveaux est importante. L’architecture occupe le terrain supérieur, les cavaliers passent en dessous et les rochers relient ces niveaux par des pentes et des arêtes abruptes. Hopper fait sentir que le parc se compose de plusieurs types de surfaces et de hauteurs.
La scène est donc plus qu’un groupe équestre devant un décor. Le terrain détermine où les chevaux peuvent avancer et comment leurs corps apparaissent. La ville et le chemin demeurent les éléments d’un même cadre resserré.
Les plans rocheux du premier plan
Les rochers se découpent en larges formes anguleuses. Des plans gris pâle alternent avec des fissures et des ombres plus sombres, leur donnant un poids très différent du chemin de terre plus lisse qui les longe.
Leurs arêtes créent aussi des diagonales répétées. Ces lignes conduisent le regard vers les cavaliers et l’arche, tout en empêchant le bas de la composition de se stabiliser en une bande horizontale uniforme. Le sol lui-même paraît actif.
Certaines faces rocheuses reçoivent davantage de lumière, tandis que d’autres s’en détournent nettement. Leurs variations donnent de la profondeur au lieu sans exiger de panorama lointain. Nous pouvons comprendre le terrain par des plans adjacents proches des figures.
Les crevasses sombres diffèrent de la grande ouverture noire du tunnel. Une obscurité appartient aux surfaces naturelles irrégulières ; l’autre est contenue dans une arche construite. Hopper les réunit sans les rendre identiques.
L’arche sombre
La maçonnerie se courbe au-dessus de l’ouverture en une succession de blocs. Leur couleur plus chaude distingue le passage construit des rochers plus froids qui l’entourent. La régularité de l’arche reste nette même lorsque le tunnel situé au-delà devient difficile à examiner.
Cette ouverture attire l’attention parce qu’elle interrompt le terrain éclairé. Le chemin semble mener à un espace dont on ne voit pas la continuation. Le spectateur peut suivre un itinéraire sans recevoir de destination claire.
La zone sombre modifie aussi notre perception du cheval clair devant elle. La tête, l’encolure et le corps de l’animal ressortent davantage dans les contrastes environnants. Un itinéraire à travers le parc contribue à présenter un corps en mouvement.
Le tableau n’exige pas que l’arche constitue une menace littérale. Son obscurité suffit à compliquer l’approche des cavaliers. Un spectateur peut lire de l’hésitation dans le cheval et son cavalier au premier plan sans savoir ce que l’un ou l’autre fera ensuite.
Trois cavaliers, des mouvements inégaux
Le groupe est resserré plutôt que réparti régulièrement sur le chemin. Les corps se chevauchent, les chevaux se tournent selon des angles différents et l’animal clair au premier plan dessine une forme particulièrement visible.
Sa tête relevée et la manière dont son cavalier tient les rênes interrompent la simple progression vers l’avant. Cette posture diffère du profil plus latéral du cheval alezan à gauche. Le groupe semble saisi au moment où plusieurs mouvements doivent être considérés ensemble.
Les vêtements donnent aux cavaliers des silhouettes distinctes. Chapeaux, manteaux plus clairs ou plus sombres et angles des bras les rendent lisibles au-dessus des animaux, même si les visages ne deviennent pas des portraits détaillés.
Les chevaux modifient aussi l’échelle du terrain environnant. Une paroi rocheuse qui pourrait sembler une petite irrégularité dans une vue inhabitée devient imposante à côté d’un animal et d’une personne en selle. Les figures rendent tangibles les dimensions physiques du parc.

À comparer : Approaching a City, 1946.
Bâtiments et branches nues
Le Dakota offre une contrepartie ordonnée aux rochers en dessous. La répétition des fenêtres et la longue façade établissent un rythme architectural, tandis que la limite supérieure coupée suggère que le bâtiment se poursuit au-delà de la vue choisie.
L’herbe et la terre du parc montent vers cette limite urbaine. Elles ne la dissimulent pas. L’itinéraire d’un cavalier et un grand immeuble résidentiel coexistent dans une même ligne de vue, donnant à la scène son caractère de parc urbain.
Des troncs et des branches nus ajoutent des lignes plus fines à droite. Leurs formes irrégulières diffèrent des ouvertures répétées du bâtiment et de la maçonnerie régulière de l’arche. Plusieurs systèmes de lignes occupent la même toile : branches, arêtes rocheuses, construction et rênes.
Cette accumulation rend la scène plus animée que bien des intérieurs de Hopper, mais ses éléments restent fortement regroupés. Les rochers occupent une large masse au premier plan, les cavaliers se rassemblent près du chemin et l’architecture établit la limite supérieure.
Étudier les rochers plutôt que les cavaliers
Un dessin du Whitney Museum, numéro d’inventaire 70.220, est une étude pour Piste cavalière à la craie fabriquée sur papier, datée de 1939. La feuille se concentre sur les formations rocheuses, leurs plans inclinés et les petits éléments verticaux au-dessus. Des notes de couleur apparaissent parmi les formes dessinées. [2]
Le dessin accorde au terrain une attention soutenue. Des plans ombrés et des contours répétés éprouvent la manière dont les arêtes rocheuses s’articulent. La feuille ne contient aucun groupe de cavaliers qui fournirait un récit tout fait.
Sa relation avec le tableau aide à comprendre pourquoi le paysage paraît si imposant. Les rochers n’étaient pas des formes accessoires placées derrière une scène équestre achevée. Ils ont été étudiés comme des formes dont les directions et les surfaces pouvaient organiser l’image.
Les notes ajoutent un autre type d’information. Les mots consacrés à la couleur complètent les variations de tons, conservant des distinctions que la craie seule ne restituerait pas de la même manière que l’huile finale. L’observation pouvait être mémorisée par l’écriture aussi bien que par le dessin.
À voir : la vie et l’art d’Edward Hopper
Découvrez les peintures de Hopper et les lieux qui les ont inspirées dans ces films de musées. Choisissez un film ci-dessous.
Film sur Edward Hopper
Une présentation de la vie et de l’œuvre de Hopper par un musée.
Voir sur YouTubeUn réverbère envisagé pour le cadre
Une autre feuille du Whitney, numéro d’inventaire 70.235, étudie un réverbère orné à côté de contours rocheux. Elle date elle aussi de 1939 et emploie la craie fabriquée sur papier. [3] Un équipement du parc reçoit une attention minutieuse indépendamment de la scène d’ensemble.
Le réverbère présente une verticalité différente de celle des troncs voisins. Son socle, sa tige étroite et sa partie supérieure ouvragée forment un objet manufacturé régulier devant le terrain irrégulier. La feuille suggère combien de sortes de détails pouvaient entrer dans la construction du parc par Hopper.
Le commentaire du Whitney sur le tableau indique qu’un réverbère occupait à l’origine une zone ensuite attribuée aux cavaliers. [4] Ce changement montre que l’équilibre final entre objets et figures s’est élaboré par des solutions alternatives.
Il donne aussi un sens à l’absence du réverbère. L’image achevée ne conserve pas tous les objets que Hopper a étudiés sur place. Les rochers et le chemin pouvaient demeurer tandis qu’une verticale forte cédait la place aux formes plus complexes des chevaux et des personnes.
Des chevaux élaborés à l’atelier
Melinda Lang, conservatrice au Whitney, décrit les visites répétées de Hopper pour étudier le lieu et ses formations rocheuses. Bien qu’il ait observé des cavaliers, il ne les a pas dessinés dans ces études sur le terrain ; à l’atelier, il a consulté des photographies de chevaux dans des magazines et un livre d’anatomie équine. [4]
Ce récit distingue deux types de préparation. L’observation directe d’un lieu et la construction d’animaux en mouvement pouvaient faire appel à des matériaux différents. Ces sources pouvaient être réunies en un instant qui n’avait pas été observé sous cette forme.
Lang examine aussi la qualité inhabituelle du mouvement des chevaux par rapport à leur environnement décrit avec davantage d’assurance. [4] Sa lecture fait de ce contraste un aspect de l’intérêt du tableau, plutôt que de considérer les figures comme les seuls éléments dignes d’attention.
La toile finale réunit ces différentes sources dans une traversée du parc. Ce qui semble être un instant de mouvement contient aussi une histoire de détails paysagers sélectionnés, d’équipements omis et de figures élaborées ailleurs.

À comparer : Manhattan Bridge Loop, 1928.
Les récits possibles devant le tunnel
Le passage sombre et les rênes au premier plan peuvent encourager un récit d’incertitude avant l’entrée dans un espace invisible. L’essai du catalogue de vente va plus loin en proposant des liens possibles avec les angoisses de la fin des années 1930. [1]
Une telle lecture relève de l’interprétation du tableau. La toile ne contient aucun document identifiant un événement politique particulier, et les vêtements des cavaliers n’établissent pas leur identité. Un récit historique précis ne devrait pas remplacer la relation plus immédiate entre corps, itinéraire et vue masquée.
La force de la scène ne dépend pas de la résolution de ce récit. Le chemin peut se poursuivre tandis que le spectateur demeure devant l’arche. Cheval, cavalier et ouverture sombre suffisent à faire du mouvement suivant une question active.
Du SFMOMA aux enchères
L’historique de provenance comprend la Frank K. M. Rehn Gallery, William E. Leistner vers 1960 et un don anonyme au musée en 1976. [1] Ces mentions appartiennent à une période où Piste cavalière faisait partie de la collection du San Francisco Museum of Modern Art.
En mars 2012, le SFMOMA a annoncé l’acquisition du tableau de Hopper Intermission et la sortie de collection de Piste cavalière, alors en attente d’une vente chez Sotheby’s. [5] La vente aux enchères a eu lieu le 17 mai 2012. [1]
Une annonce ultérieure du musée a confirmé la vente en évoquant l’histoire de sa collection. [6] Le SFMOMA est donc un ancien propriétaire important, plutôt qu’une indication sûre du lieu de conservation actuel du tableau. La présentation du Whitney de 2022 mentionnait une collection privée sans nommer le propriétaire. [4]
D’autres itinéraires dans la ville
Approaching a City conduit une voie ferrée vers une ouverture sombre parmi des bâtiments. Piste cavalière place personnes et animaux plus près du passage, rendant l’approche plus immédiate par leurs corps.
New York Pavements choisit aussi une vue oblique où la construction urbaine détermine la manière dont une petite présence humaine est perçue. Ici, l’architecture de la ville partage ce rôle avec les rochers et le chemin du parc.
Regardez de nouveau les surfaces de pierre inclinées avant de suivre la tête relevée du cheval clair. Le cadre bâti et naturel est préparé aussi délibérément que les figures qui le traversent. Hopper réunit ces différentes formes d’attention au seuil d’un itinéraire sombre qui se poursuit.
Répertoire des œuvres et des études
Ce répertoire documenté comprend des œuvres achevées et des études identifiées séparément. Il ne constitue pas un catalogue raisonné complet. Les titres liés ouvrent les articles ; les études sans lien sont identifiées par leurs numéros d’inventaire. Les aquarelles conservent leurs techniques documentées, et les estampes originales restent distinctes des reproductions.
| Titre | Date | Technique |
|---|---|---|
| (Bridge and Embankment) (70.1298) | 1906 | huile sur bois |
| (Jo Sketching at Good Harbor Beach) (70.1129) | 1923–1924 | aquarelle et craie fabriquée sur papier |
| (Manhattan Bridge) (70.1098) | 1925–1926 | aquarelle et crayon graphite sur papier |
| (Rooftops) (70.1114) | 1926 | aquarelle et crayon graphite sur papier |
| (Seated Male Model, Bent Over) (70.1277) | vers 1902–1903 | huile sur toile |
| (Self-Portrait) (70.1254) | 1903–1906 | huile sur toile |
| (Solitary Figure in a Theater) (70.1418) | vers 1902–1904 | huile sur panneau |
| 5 A.M. | 1937 | huile sur toile |
| Adam's House | 1928 | aquarelle et fusain sur papier |
| American Village | 1912 | huile sur toile |
| Apartment Houses | 1923 | huile sur toile |
| Approaching a City | 1946 | huile sur toile |
| August in the City | 1945 | huile sur toile |
| Automat | 1927 | huile sur toile |
| Barber Shop | 1931 | huile sur toile |
| Blackwell's Island | 1928 | huile sur toile |
| Bridge on the Seine | 1909 | huile sur toile |
| Piste cavalière | 1939 | huile sur toile |
| Burly Cobb's House South Truro | 1930–1933 | huile sur toile |
| Cape Cod Evening | 1939 | huile sur toile |
| Cape Cod Morning | 1950 | huile sur toile |
| Chair Car | 1965 | huile sur toile |
| Chop Suey | 1929 | huile sur toile |
| City Roofs | 1932 | huile sur toile |
| Coast Guard Station | 1929 | huile sur toile |
| Compartment C, Car 293 | 1938 | huile sur toile |
| Conference at Night | 1949 | huile sur toile |
| Corn Hill | 1930 | huile sur toile |
| Dawn in Pennsylvania | 1942 | huile sur toile |
| Drug Store | 1927 | huile sur toile |
| Early Sunday Morning | 1930 | huile sur toile |
| East Side Interior (70.1020) | 1922 | Etching |
| East Wind Over Weehawken | 1934 | huile sur toile |
| El Palacio | 1946 | aquarelle et crayon graphite sur papier |
| Eleven A.M. | 1926 | huile sur toile |
| Evening Wind | 1921 | etching |
| Excursion into Philosophy | 1959 | huile sur toile |
| First Row Orchestra | 1951 | huile sur toile |
| Freight Car at Truro | 1931 | aquarelle sur graphite sur papier |
| Gas | 1940 | huile sur toile |
| Girl at a Sewing Machine | vers 1921 | huile sur toile |
| Gloucester Harbor | 1912 | huile sur toile |
| Ground Swell | 1939 | huile sur toile |
| Haskell's House | 1924 | aquarelle sur graphite sur carton |
| High Noon | 1949 | huile sur toile |
| Hill and Houses Cape Elizabeth Maine | 1927 | aquarelle sur crayon graphite |
| Hills South Truro | 1930 | huile sur toile |
| Hotel by a Railroad | 1952 | huile sur toile |
| Hotel Lobby | 1943 | huile sur toile |
| Chambre d’hôtel | 1931 | huile sur toile |
| Hotel Window | 1955 | huile sur toile |
| House by the Railroad | 1925 | huile sur toile |
| House by the Squam River | 1926 | aquarelle sur graphite sur papier |
| Le Bistro ou The Wine Shop | 1909 | huile sur toile |
| Le Pont des Arts | 1907 | huile sur toile |
| Le Pont Royal | 1909 | huile sur toile |
| Le Quai des Grands Augustins | 1909 | huile sur toile |
| Lighthouse and Buildings Portland Head | 1927 | aquarelle sur crayon graphite sur papier |
| Lighthouse Hill | 1927 | peinture à l’huile |
| Manhattan Bridge Loop | 1928 | huile sur toile |
| Model Sitting | vers 1902 | peinture à l’huile ; support non précisé |
| Soleil du matin | 1952 | huile sur toile |
| New York Movie | 1939 | huile sur toile |
| New York New Haven and Hartford | 1931 | huile sur toile |
| New York Office | 1962 | huile sur toile |
| New York Pavements | 1924–1925 | huile sur toile |
| New York Restaurant | vers 1922 | huile sur toile |
| Night Windows | 1928 | huile sur toile |
| Nighthawks | 1942 | huile sur toile |
| October on Cape Cod | 1946 | huile sur toile |
| Office at Night | 1940 | huile sur toile |
| Office in a Small City | 1953 | huile sur toile |
| Pennsylvania Coal Town | 1947 | huile sur toile |
| People in the Sun | 1960 | huile sur toile |
| Portrait of Orleans | 1950 | huile sur toile |
| Queensborough Bridge | 1913 | huile sur toile |
| Railroad Sunset | 1929 | huile sur toile |
| Railroad Train | 1908 | huile sur toile |
| Road in Maine | 1914 | huile sur toile |
| Room in Brooklyn | 1932 | huile sur toile |
| Room in New York | 1932 | huile sur toile |
| Rooms by the Sea | 1951 | huile sur toile |
| Rooms for Tourists | 1945 | huile sur toile |
| Route 6 Eastham | 1941 | huile sur toile |
| Soleil au balcon | 1960 | huile sur toile |
| Self-Portrait | 1925–1930 | huile sur toile |
| Self-Portrait with Hat (70.1903) | vers 1918, tirage posthume | pointe sèche |
| Seven A.M. | 1948 | huile sur toile |
| Soir Bleu | 1914 | huile sur toile |
| South Carolina Morning | 1955 | huile sur toile |
| Stairway at 48 Rue de Lille Paris | 1906 | huile sur bois |
| Étude pour 5 A.M. (70.153) | 1937 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour 5 A.M. (70.429) | 1937 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Approaching a City (70.869) | 1946 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour August in the City (70.158a-b) | 1945 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour August in the City (70.159) | 1945 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Bridle Path (70.220) | 1939 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Bridle Path (70.235) | 1939 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Compartment C, Car 293 (70.430) | 1938 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Compartment C, Car 293 (70.431a-b) | 1938 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Conference at Night (70.170) | 1949 | craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso) |
| Étude pour Conference at Night (70.174) | 1949 | craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso) |
| Étude pour East Wind over Weehawken (70.249) | 1934 | crayon graphite sur papier |
| Étude pour East Wind over Weehawken (70.252) | 1934 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Evening Wind (70.343a-b) | 1921 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour First Row Orchestra (70.841) | 1951 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Gas (70.263) | 1940 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Ground Swell (70.339) | 1939 | craie fabriquée, fusain et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Hotel by a Railroad (70.199) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Hotel by a Railroad (70.427) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Hotel by a Railroad (70.428) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Hotel Lobby (70.117) | 1942 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Hotel Lobby (70.839) | 1942 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Hotel Window (70.161) | 1955 | craie fabriquée, crayon graphite et crayon de couleur sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.243) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.244) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.290) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.291) | 1952 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour New York Movie (70.273) | 1939 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour New York Movie (70.274a-b) | 1938 ou 1939 | craie fabriquée et fusain sur papier (recto); craie fabriquée sur papier (verso) |
| Étude pour New York Movie (70.455) | 1939 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour New York Office (70.822) | 1962 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Nighthawks (70.192) | 1941 ou 1942 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Nighthawks (70.193) | 1941 ou 1942 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Office at Night (70.340) | 1940 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Office at Night (70.341) | 1940 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.198) | 1947 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.229) | 1947 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Rooms for Tourists (70.438) | 1945 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Rooms for Tourists (70.848) | 1945 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Route 6, Eastham (70.369) | 1941 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Route 6, Eastham (70.854) | 1941 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour South Carolina Morning (70.162a-b) | 1955 | craie fabriquée sur papier (recto et verso) |
| Étude pour The Sheridan Theatre (70.969) | 1937 | crayon graphite sur papier |
| Étude pour Two on the Aisle (70.128) | 1927 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Two on the Aisle (70.129) | 1927 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Yawl Riding a Swell (70.439) | 1935 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Summer Evening | 1947 | huile sur toile |
| Summer Interior | 1909 | huile sur toile |
| Soleil dans une pièce vide | 1963 | huile sur toile |
| Sunlight in a Cafeteria | 1958 | huile sur toile |
| Sunlight on Brownstones | 1956 | huile sur toile |
| Tables pour dames | 1930 | huile sur toile |
| Les contrebandiers | 1925 | huile sur toile |
| The Camel's Hump | 1931 | huile sur toile |
| The Circle Theatre | 1936 | huile sur toile |
| The City | 1927 | huile sur toile |
| The Lighthouse at Two Lights | 1929 | huile sur toile |
| The Long Leg | 1935 | huile sur toile |
| The Mansard Roof | 1923 | aquarelle sur graphite sur papier |
| The Sheridan Theatre | 1937 | huile sur toile |
| Tramp Steamer | 1908 | huile sur toile |
| Two Comedians | 1966 | huile sur toile |
| Two on the Aisle | 1927 | huile sur toile |
| Valley of the Seine | 1909 | huile sur toile |
| Western Motel | 1957 | huile sur toile |
Questions fréquentes
Edward Hopper a réalisé Piste cavalière en 1939. [1]
La technique documentée est l’huile sur toile. [1]
Trois cavaliers s’approchent d’une arche sombre entre de grandes formations rocheuses. Un cheval clair lève la tête au premier plan, tandis que les bâtiments au-dessus du parc demeurent massifs et immobiles. Avec Piste cavalière, Edward Hopper introduit le mouvement animal dans un paysage dont les rochers, les pentes et l’architecture peuvent sembler aussi puissants que les personnes qui le traversent.
Discussion
Revenez sur les images et les idées étudiées dans Piste cavalière. Ces pistes de la rédaction invitent à partager vos observations.
Regards des lecteurs
Quelle limite, quel geste ou quel changement de lumière retient d’abord votre attention dans Piste cavalière?
Comparez Approaching a City avec Piste cavalière. Quelle différence visuelle compte le plus dans votre lecture ?
Quel détail regarderiez-vous de nouveau après avoir lu « L’arche sombre » ?
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Partagez ci-dessous un détail, une comparaison ou une question sur Piste cavalière.
Références
- Sotheby's, Edward Hopper, Piste cavalière, lot 10, American Paintings, 17 mai 2012, métadonnées, provenance et essai du catalogue. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Étude pour Bridle Path, 1939, craie fabriquée sur papier, numéro d’inventaire 70.220. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Étude pour Bridle Path, 1939, craie fabriquée sur papier, numéro d’inventaire 70.235. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Edward Hopper's New York, étape 520 du guide, Piste cavalière, 2022, transcription publiée avec Melinda Lang et légende du tableau. Consulter la source.
- SFMOMA, « SFMOMA Acquires Major Edward Hopper Painting », 22 mars 2012, annonce d’acquisition et de sortie de collection. Consulter la source.
- SFMOMA, « SFMOMA Announces Deaccession to Benefit the Acquisitions Fund and Strategically Diversify the Collection », 2019, paragraphe revenant sur les ventes de 2012. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, American Village, 1912 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Soir Bleu, 1914 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, House by the Railroad, 1925 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Automat, 1927 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Early Sunday Morning, 1930 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, New York Movie, 1939 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Nighthawks, 1942 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Morning Sun, 1952 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Second Story Sunlight, 1960 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Two Comedians, 1966 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.854 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.170 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for First Row Orchestra, 1951, numéro d’acquisition 70.841 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Bridge and Embankment), 1906, numéro d’acquisition 70.1298 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Seated Male Model, Bent Over), vers 1902–1903, numéro d’acquisition 70.1277 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.244 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.243 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.128 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Office, 1962, numéro d’acquisition 70.822 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, (Solitary Figure in a Theater), vers 1902–1904, numéro d’acquisition 70.1418 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Approaching a City, 1946, numéro d’acquisition 70.869 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.159 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.252 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.249 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Evening Wind, 1921, numéro d’acquisition 70.343a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for The Sheridan Theatre, 1937, numéro d’acquisition 70.969 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.455 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.273 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1938 ou 1939, numéro d’acquisition 70.274a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.153 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.291 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.290 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, numéro d’acquisition 70.340 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.427 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.199 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.428 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.117 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.839 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.174 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Window, 1955, numéro d’acquisition 70.161 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.198 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.369 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.220 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.235 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Ground Swell, 1939, numéro d’acquisition 70.339 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Yawl Riding a Swell, 1935, numéro d’acquisition 70.439 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.848 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.438 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.193 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.192 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Gas, 1940, numéro d’acquisition 70.263 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Self-Portrait with Hat, vers 1918, tirage posthume, numéro d’acquisition 70.1903 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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