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Collines, South Truro : introduction
Un toit abrupt émerge du premier plan lumineux, sa cheminée traçant une étroite verticale sur le terrain derrière lui. Au-delà de la maison, une voie ferrée traverse la vue. Puis le sol se déploie en collines successives, avec de longues ombres qui se rassemblent dans leurs creux et une fine bande d’eau bleue près de l’horizon. Dans Collines, South Truro, Edward Hopper donne au paysage de l’ampleur tout en maintenant un petit bâtiment assez proche pour fournir une mesure à cette étendue.
Hopper a peint cette huile sur toile en 1930. Le Cleveland Museum of Art indique des dimensions sans cadre de 69,5 × 109,5 cm et la conserve au sein de la collection Hinman B. Hurlbut, numéro d’acquisition 1931.2647. Avec un peu plus d’un mètre de largeur, la toile donne à ses couches de terrain une place considérable pour se développer. [1]
La date situe le tableau au début de la longue relation des Hopper avec Truro. Leur premier été sur place remonte à 1930 ; ils ont acheté un terrain en 1933 et achevé leur propre maison en juillet 1934. Le bâtiment représenté ici appartient à cette première rencontre avec la région. [2]
En bref
- ArtisteEdward Hopper [1]
- Date1930 [1]
- Techniquehuile sur toile [1]
- Collection / noticeCleveland Museum of Art [1]
- Numéro d’acquisition1931.2647 [1]
Cette œuvre dans la carrière d’Edward Hopper
American Village
1912Soir Bleu
1914Automat
1927New York Movie
1939Nighthawks
1942Soleil du matin
1952Soleil au balcon
1960Two Comedians
1966Sommaire
- Un paysage construit en couches
- La maison comme mesure du premier plan
- La voie ferrée droite et les courbes du terrain
- Des collines façonnées par la lumière et l’ombre
- Une végétation lumineuse et un horizon calme
- Le Hogsback et un South Truro en activité
- Une acquisition muséale précoce
- Un paysage avec plusieurs accents
Un paysage construit en couches
La vue est organisée par une série de larges passages horizontaux. La végétation lumineuse du premier plan cède la place à la maison et à la voie ferrée, puis à une bande plus sombre et au terrain vallonné au-delà. Près du haut, l’eau et le ciel établissent des bandes plus continues. Chaque couche possède son propre degré de lumière, de texture et d’accentuation.
Écrivant sur le tableau en 1932, le conservateur de Cleveland Henry Sayles Francis distinguait environ sept plans horizontaux, interrompus par un plus petit nombre de formes verticales. Son commentaire précoce fait de la construction du tableau un élément central de son intérêt. [3]
Les couches ne ressemblent pas à des bandes séparées posées les unes au-dessus des autres. Les collines montent et descendent, la végétation proche se divise en petites formes et la maison coupe les intervalles inférieurs. Hopper maintient la clarté de l’ordre général tout en variant ses limites.
Cette combinaison donne de la profondeur au panorama sans dépendre d’une route qui serpenterait vers un unique point de fuite. Nous avançons dans le lointain en comparant une zone à la suivante. Les différences d’échelle, de couleur et de contraste nous indiquent à quelle distance chaque partie se trouve du spectateur.
Il en résulte un paysage qui peut se lire à grande échelle comme dans le détail. Un premier regard saisit la longue succession des formes du terrain. Une observation plus proche trouve des changements au sein d’une pente, une tache claire de sol dénudé ou l’orientation exacte du toit proche. La composition permet plusieurs distances d’attention.
La maison comme mesure du premier plan
Une grande partie de la maison est cachée par le terrain proche et la végétation. Son toit reste l’élément le plus affirmé, formant deux plans fortement inclinés près de la cheminée. Le bâtiment paraît proche parce que le tableau nous donne une vue de sa structure supérieure, sa partie basse restant partiellement cachée.
Un pan du toit est beaucoup plus clair que l’autre. La différence fait tourner la forme de façon décisive dans l’espace. Sa géométrie nette contraste avec les changements plus doux des collines derrière elle, donnant au regard un objet compact et facile à comprendre avant que le paysage plus vaste ne s’ouvre.
La cheminée compte particulièrement. Fine et verticale, elle interrompt plusieurs intervalles horizontaux à la fois. Elle relie le bâtiment proche à la bande plus sombre derrière lui et donne à la scène inférieure un point d’accentuation clair. Un élément architectural modeste peut organiser autour de lui un champ beaucoup plus large.
La maison fournit aussi une échelle humaine sans présenter de personne. Ses proportions familières nous aident à juger la végétation environnante et la hauteur du terrain au-delà. Le bâtiment fait paraître les collines plus grandes en nous donnant dans leur cadre quelque chose de plus petit et de plus aisément mesurable.
La voie ferrée droite et les courbes du terrain
La voie ferrée introduit une horizontale d’une fermeté inhabituelle dans la partie basse du paysage. Elle traverse la vue plus directement que les contours changeants des collines. Sa continuité donne au regard une ligne stable à laquelle mesurer le mouvement du terrain.
Il y a une différence entre suivre cette ligne et explorer les pentes. La voie suggère un itinéraire qui se prolonge latéralement hors du cadre. Les collines invitent à observer leurs montées, leurs creux et leurs formes qui se chevauchent. Un élément est dirigé à travers le terrain ; les autres décrivent les variations du terrain lui-même.
La voie ferrée établit aussi un intervalle entre la maison proche et les terres plus éloignées. Une bande de sol et de végétation plus sombres se rassemble autour d’elle, séparant la clarté du premier plan des collines ensoleillées. La ligne transversale possède donc un rôle spatial autant que pratique.
Aucun train ne l’occupe dans le tableau. La présence de la voie suffit à introduire l’idée du voyage dans le paysage, tout en laissant les grandes formes dégagées. L’itinéraire peut se comprendre par sa structure et son tracé, tout comme la maison peut se comprendre par son toit.
L’interaction est particulièrement efficace parce que la voie ferrée ne réclame pas la plus grande part de l’attention. Sa bande relativement étroite reste un élément organisateur fort dans une vue dominée par la terre et la lumière. Hopper intègre l’infrastructure au panorama sans faire du passage d’un véhicule son événement principal.

Comparer : Corn Hill, 1930.
Des collines façonnées par la lumière et l’ombre
Le terrain lointain s’élève en une suite de formes arrondies et irrégulières. Certaines pentes reçoivent une lumière chaude ; d’autres plongent dans une ombre vert profond et brune. Les changements donnent aux collines un caractère sculptural, chaque élévation présentant une surface différente à l’éclairage.
Du sol clair et dénudé apparaît parmi les formes plus sombres vers la gauche. Sa luminosité donne à cette partie du lointain un accent distinct. Le tableau peut passer d’une grande zone à une autre sans perdre les petites variations qui singularisent le terrain.
Les collines se chevauchent aussi. Une crête plus sombre peut cacher une partie de la suivante, tandis qu’une pente plus claire semble émerger entre deux masses plus ombragées. Ces rapports rendent la distance continue. Le regard se déplace à travers des intervalles plutôt que de sauter d’une colline isolée à une autre.
Leurs contours sont moins rigides que les bords du toit. Le contraste donne à l’architecture et au terrain des présences de types différents. La maison est assemblée à partir de plans clairs et d’une cheminée étroite ; les collines se comprennent par de longs contours et des champs de couleur changeants.
Les larges proportions du tableau permettent à ces contours de se développer. Une colline peut monter lentement, s’étirer en une crête plus basse et rejoindre une autre forme plus loin. Hopper laisse au spectateur le temps de suivre le terrain latéralement aussi bien que vers le lointain.
Une végétation lumineuse et un horizon calme
Le premier plan possède une surface beaucoup plus fine. Une végétation jaune-vert reçoit la lumière en petites taches irrégulières, séparées par des intervalles plus sombres. Son rythme brisé contraste avec les grandes zones de couleur des collines. La différence aide à établir la proximité.
Autour de la maison, la végétation cache en partie le bâtiment tout en rendant son toit sombre plus visible. Lumière et obstruction travaillent ensemble. Le premier plan n’a pas besoin d’être vide pour que l’architecture se détache ; il doit fournir une tonalité et un motif environnants suffisamment distincts.
Près de l’horizon, une fine bande d’eau bleue offre un autre changement. Sa couleur relativement continue diffère du terrain vallonné au-dessous et du ciel pâle au-dessus. Même un aperçu étroit peut suggérer une étendue d’eau plus vaste au-delà des collines.
Le ciel est agencé en longs passages doux de crème, de pêche et de gris plus froid. Son mouvement horizontal prolonge l’ordre large du paysage tout en réduisant la quantité de détails internes. Après la végétation proche complexe et les ombres puissantes des collines, cette zone supérieure donne au tableau une limite plus calme.
La gamme de couleurs est plus riche que ne le suggère d’abord la simplicité apparente de la scène. Le vert vif, le brun profond, le bleu assourdi et le ciel pâle et chaud portent tous des parties différentes de la vue. Leur répartition donne à l’image une impression d’espace sans affaiblir sa structure.
À voir : la vie et l’art d’Edward Hopper
Découvrez les peintures de Hopper et les lieux qui les ont inspirées dans ces films de musées. Choisissez un film ci-dessous.
Film sur Edward Hopper
Une présentation de la vie et de l’œuvre de Hopper par un musée.
Voir sur YouTubeLe Hogsback et un South Truro en activité
La Truro Historical Commission et la Truro Historical Society identifient les collines du tableau au secteur connu sous le nom de Hogsback. Leur guide de 2023 explique ce nom par une ancienne comparaison avec des animaux rassemblés dans un enclos. Le nom local donne aux formes du terrain une présence historique au-delà de leur rôle dans la composition de Hopper. [4]
Le même guide situe l’ancien centre de South Truro près d’Old County Road et de Ryder Beach Road, avec un bureau de poste et une gare. Son histoire de la gare indique la fin du service voyageurs en juillet 1938 et le maintien du transport de marchandises jusqu’en 1960. La date de 1930 du tableau appartient donc à une période où le chemin de fer faisait encore partie de la vie des transports de la région. [4]
Ce contexte enrichit la ligne droite qui traverse la scène. Le paysage contient une maison, une voie ferrée et des collines reconnues localement, réunissant différents types de liens humains. C’est un lieu particulier, avec des itinéraires pratiques et des noms conservés dans la mémoire, autant qu’un champ de couleur soigneusement organisé.
Le titre garde son attention sur le terrain. La maison reste subordonnée par son échelle, et la voie ferrée occupe un passage étroit. Pourtant, toutes deux aident à établir la manière dont nous rencontrons les collines. Le panorama gagne en sens par le rapport entre un vaste terrain et les structures qui y sont placées.

Comparer : La maison de Burly Cobb, South Truro, 1930–1933.
Une acquisition muséale précoce
L’article de Francis de 1932 donne un récit précis de l’arrivée du tableau à Cleveland. Il indique que le musée a ajouté Collines, South Truro à la collection Hurlbut en juin 1931, à l’occasion de son Eleventh Annual Exhibition of Contemporary American Oils. L’œuvre est donc entrée dans une collection muséale peu après avoir été peinte. [3]
Son commentaire loue la couleur, la maîtrise et un point de vue de composition individuel. Il interprète aussi la retenue de Hopper à travers la discipline puritaine et une conception fortement nationale de l’art américain. Citant Guy Pène du Bois, Francis présente le paysage comme une expression particulièrement accomplie et digne de l’œuvre de l’artiste. Ce sont des jugements révélateurs de sa réception précoce. [3]
Le langage de l’époque ajoute une couche historique au tableau. Les formes devant nous étaient appréciées non seulement pour leur apparence, mais aussi pour des qualités que les critiques associaient à un caractère artistique national. Ce contexte aide à comprendre comment un paysage de Cape Cod relativement modeste pouvait prendre une telle importance dans les collections de l’époque.
Le tableau est bientôt apparu dans la rétrospective de Hopper au Museum of Modern Art en 1933. Son catalogue répertorie Collines, South Truro comme une huile de 1930 de la collection du Cleveland Museum of Art. Cette exposition précoce plaçait le paysage auprès des sujets urbains, architecturaux et côtiers à travers lesquels sa réputation se formait. [5]
Un paysage avec plusieurs accents
L’interprétation actuelle de Cleveland souligne la maison isolée et le sentiment de solitude dans le terrain. Cette lecture attire l’attention sur la petite échelle du bâtiment et sa séparation d’avec les autres habitations visibles. C’est une façon de vivre le rapport entre le premier plan et le lointain. [1]
Le même agencement peut aussi rendre la couleur et l’ampleur particulièrement saisissantes. La végétation proche est lumineuse, les collines possèdent un volume important et l’étroite bande de mer ouvre une distance supplémentaire. La maison fournit un point depuis lequel mesurer ces qualités. Sa petitesse peut intensifier l’abondance du paysage autant que son calme.
Des expositions ultérieures ont placé l’œuvre dans des contextes différents. L’historique des prêts de Cleveland comprend Hopper Drawing au Whitney en 2013 et l’exposition lausannoise de 2022 Train Zug Treno Tren: Voyages imaginaires. [1] Cette dernière explorait les sujets ferroviaires comme matière de l’imagination artistique, avec Hopper parmi les artistes présentés. [6]
La voie ferrée aide à expliquer pourquoi le tableau peut aussi se prêter à cet accent supplémentaire. Une scène dominée par les collines peut également contenir la suggestion d’un voyage, se prolongeant à travers le cadre sans destination visible. La maison, la voie et le terrain restent en relation les uns avec les autres dans un agencement cohérent.
En revenant au toit, le spectateur peut suivre son bord clair vers la cheminée, puis laisser les collines porter son attention au loin. Le bâtiment proche donne une échelle au terrain ; le terrain donne au bâtiment un cadre beaucoup plus vaste que lui. Hopper rend ces deux rapports visibles dans une seule vue ample.
Répertoire des œuvres et des études
Ce répertoire documenté comprend des œuvres achevées et des études identifiées séparément. Il ne constitue pas un catalogue raisonné complet. Les titres liés ouvrent les articles ; les études sans lien sont identifiées par leurs numéros d’inventaire. Les aquarelles conservent leurs techniques documentées, et les estampes originales restent distinctes des reproductions.
| Titre | Date | Technique |
|---|---|---|
| (Bridge and Embankment) (70.1298) | 1906 | huile sur bois |
| (Jo Sketching at Good Harbor Beach) (70.1129) | 1923–1924 | aquarelle et craie fabriquée sur papier |
| (Manhattan Bridge) (70.1098) | 1925–1926 | aquarelle et crayon graphite sur papier |
| (Rooftops) (70.1114) | 1926 | aquarelle et crayon graphite sur papier |
| (Seated Male Model, Bent Over) (70.1277) | vers 1902–1903 | huile sur toile |
| (Self-Portrait) (70.1254) | 1903–1906 | huile sur toile |
| (Solitary Figure in a Theater) (70.1418) | vers 1902–1904 | huile sur panneau |
| Cinq heures du matin | 1937 | huile sur toile |
| Adam’s House | 1928 | aquarelle et fusain sur papier |
| American Village | 1912 | huile sur toile |
| Apartment Houses | 1923 | huile sur toile |
| À l’approche de la ville | 1946 | huile sur toile |
| August in the City | 1945 | huile sur toile |
| Automat | 1927 | huile sur toile |
| Barber Shop | 1931 | huile sur toile |
| Blackwell’s Island | 1928 | huile sur toile |
| Pont sur la Seine | 1909 | huile sur toile |
| Piste cavalière | 1939 | huile sur toile |
| Burly Cobb's House South Truro | 1930–1933 | huile sur toile |
| Soir à Cape Cod | 1939 | huile sur toile |
| Matin à Cape Cod | 1950 | huile sur toile |
| Voiture-salon (Chair Car) | 1965 | huile sur toile |
| Chop Suey | 1929 | huile sur toile |
| Toits de la ville | 1932 | huile sur toile |
| Poste des garde-côtes | 1929 | huile sur toile |
| Compartiment C, voiture 293 | 1938 | huile sur toile |
| Réunion nocturne | 1949 | huile sur toile |
| Corn Hill | 1930 | huile sur toile |
| Aube en Pennsylvanie | 1942 | huile sur toile |
| Pharmacie | 1927 | huile sur toile |
| Tôt un dimanche matin | 1930 | huile sur toile |
| East Side Interior (70.1020) | 1922 | Etching |
| East Wind Over Weehawken | 1934 | huile sur toile |
| El Palacio | 1946 | aquarelle et crayon graphite sur papier |
| Onze heures du matin | 1926 | huile sur toile |
| Vent du soir | 1921 | etching |
| Excursion into Philosophy | 1959 | huile sur toile |
| Premier rang d’orchestre | 1951 | huile sur toile |
| Wagon de marchandises à Truro | 1931 | aquarelle sur graphite sur papier |
| Essence | 1940 | huile sur toile |
| Jeune fille à la machine à coudre | vers 1921 | huile sur toile |
| Port de Gloucester | 1912 | huile sur toile |
| Ground Swell | 1939 | huile sur toile |
| Haskell's House | 1924 | aquarelle sur graphite sur carton |
| Plein midi | 1949 | huile sur toile |
| Hill and Houses Cape Elizabeth Maine | 1927 | aquarelle sur crayon graphite |
| Collines, South Truro | 1930 | huile sur toile |
| Hotel by a Railroad | 1952 | huile sur toile |
| Hotel Lobby | 1943 | huile sur toile |
| Chambre d’hôtel | 1931 | huile sur toile |
| Hotel Window | 1955 | huile sur toile |
| Maison près de la voie ferrée | 1925 | huile sur toile |
| House by the Squam River | 1926 | aquarelle sur graphite sur papier |
| Le Bistro (The Wine Shop) | 1909 | huile sur toile |
| Le Pont des Arts | 1907 | huile sur toile |
| Le Pont Royal | 1909 | huile sur toile |
| Le Quai des Grands Augustins | 1909 | huile sur toile |
| Lighthouse and Buildings Portland Head | 1927 | aquarelle sur crayon graphite sur papier |
| Lighthouse Hill | 1927 | peinture à l’huile |
| Manhattan Bridge Loop | 1928 | huile sur toile |
| Model Sitting | vers 1902 | peinture à l’huile ; support non précisé |
| Soleil du matin | 1952 | huile sur toile |
| New York Movie | 1939 | huile sur toile |
| New York New Haven and Hartford | 1931 | huile sur toile |
| New York Office | 1962 | huile sur toile |
| New York Pavements | 1924–1925 | huile sur toile |
| New York Restaurant | vers 1922 | huile sur toile |
| Night Windows | 1928 | huile sur toile |
| Nighthawks | 1942 | huile sur toile |
| October on Cape Cod | 1946 | huile sur toile |
| Office at Night | 1940 | huile sur toile |
| Office in a Small City | 1953 | huile sur toile |
| Pennsylvania Coal Town | 1947 | huile sur toile |
| Gens au soleil | 1960 | huile sur toile |
| Portrait d’Orleans | 1950 | huile sur toile |
| Queensborough Bridge | 1913 | huile sur toile |
| Coucher de soleil sur la voie ferrée | 1929 | huile sur toile |
| Railroad Train | 1908 | huile sur toile |
| Route dans le Maine | 1914 | huile sur toile |
| Room in Brooklyn | 1932 | huile sur toile |
| Room in New York | 1932 | huile sur toile |
| Chambres sur la mer | 1951 | huile sur toile |
| Chambres pour touristes | 1945 | huile sur toile |
| Route 6 Eastham | 1941 | huile sur toile |
| Soleil au balcon | 1960 | huile sur toile |
| Autoportrait | 1925–1930 | huile sur toile |
| Self-Portrait with Hat (70.1903) | vers 1918, tirage posthume | pointe sèche |
| Seven A.M. | 1948 | huile sur toile |
| Soir Bleu | 1914 | huile sur toile |
| South Carolina Morning | 1955 | huile sur toile |
| Stairway at 48 Rue de Lille Paris | 1906 | huile sur bois |
| Étude pour 5 A.M. (70.153) | 1937 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour 5 A.M. (70.429) | 1937 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Approaching a City (70.869) | 1946 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour August in the City (70.158a-b) | 1945 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour August in the City (70.159) | 1945 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Bridle Path (70.220) | 1939 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Bridle Path (70.235) | 1939 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Compartment C, Car 293 (70.430) | 1938 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Compartment C, Car 293 (70.431a-b) | 1938 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Conference at Night (70.170) | 1949 | craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso) |
| Étude pour Conference at Night (70.174) | 1949 | craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso) |
| Étude pour East Wind over Weehawken (70.249) | 1934 | crayon graphite sur papier |
| Étude pour East Wind over Weehawken (70.252) | 1934 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Evening Wind (70.343a-b) | 1921 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour First Row Orchestra (70.841) | 1951 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Gas (70.263) | 1940 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Ground Swell (70.339) | 1939 | craie fabriquée, fusain et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Hotel by a Railroad (70.199) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Hotel by a Railroad (70.427) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Hotel by a Railroad (70.428) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Hotel Lobby (70.117) | 1942 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Hotel Lobby (70.839) | 1942 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Hotel Window (70.161) | 1955 | craie fabriquée, crayon graphite et crayon de couleur sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.243) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.244) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.290) | 1952 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Morning Sun (70.291) | 1952 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour New York Movie (70.273) | 1939 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour New York Movie (70.274a-b) | 1938 ou 1939 | craie fabriquée et fusain sur papier (recto); craie fabriquée sur papier (verso) |
| Étude pour New York Movie (70.455) | 1939 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour New York Office (70.822) | 1962 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Nighthawks (70.192) | 1941 ou 1942 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Nighthawks (70.193) | 1941 ou 1942 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Office at Night (70.340) | 1940 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Office at Night (70.341) | 1940 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.198) | 1947 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.229) | 1947 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Rooms for Tourists (70.438) | 1945 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Rooms for Tourists (70.848) | 1945 | craie fabriquée et fusain sur papier |
| Étude pour Route 6, Eastham (70.369) | 1941 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour Route 6, Eastham (70.854) | 1941 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Étude pour South Carolina Morning (70.162a-b) | 1955 | craie fabriquée sur papier (recto et verso) |
| Étude pour The Sheridan Theatre (70.969) | 1937 | crayon graphite sur papier |
| Étude pour Two on the Aisle (70.128) | 1927 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Two on the Aisle (70.129) | 1927 | craie fabriquée sur papier |
| Étude pour Yawl Riding a Swell (70.439) | 1935 | craie fabriquée et crayon graphite sur papier |
| Summer Evening | 1947 | huile sur toile |
| Summer Interior | 1909 | huile sur toile |
| Soleil dans une pièce vide | 1963 | huile sur toile |
| Sunlight in a Cafeteria | 1958 | huile sur toile |
| Soleil sur les brownstones | 1956 | huile sur toile |
| Tables pour dames | 1930 | huile sur toile |
| Les contrebandiers | 1925 | huile sur toile |
| The Camel's Hump | 1931 | huile sur toile |
| The Circle Theatre | 1936 | huile sur toile |
| The City | 1927 | huile sur toile |
| The Lighthouse at Two Lights | 1929 | huile sur toile |
| The Long Leg | 1935 | huile sur toile |
| The Mansard Roof | 1923 | aquarelle sur graphite sur papier |
| Le cinéma Sheridan | 1937 | huile sur toile |
| Tramp Steamer | 1908 | huile sur toile |
| Two Comedians | 1966 | huile sur toile |
| Two on the Aisle | 1927 | huile sur toile |
| Valley of the Seine | 1909 | huile sur toile |
| Western Motel | 1957 | huile sur toile |
Questions fréquentes
Edward Hopper a réalisé Collines, South Truro en 1930. [1]
La technique documentée est l’huile sur toile. [1]
Un toit abrupt émerge du premier plan lumineux, sa cheminée traçant une étroite verticale sur le terrain derrière lui. Au-delà de la maison, une voie ferrée traverse la vue. Puis le sol se déploie en collines successives, avec de longues ombres qui se rassemblent dans leurs creux et une fine bande d’eau bleue près de l’horizon. Dans Collines, South Truro, Edward Hopper donne au paysage de l’ampleur tout en maintenant un petit bâtiment assez proche pour fournir une mesure à cette étendue.
Discussion
Revenez sur les images et les idées étudiées dans Collines, South Truro. Ces pistes de la rédaction invitent à partager vos observations.
Regards des lecteurs
Quelle limite, quel geste ou quel changement de lumière retient d’abord votre attention dans Collines, South Truro?
Comparez Corn Hill avec Collines, South Truro. Quelle différence visuelle compte le plus dans votre lecture ?
Quel détail regarderiez-vous de nouveau après avoir lu « La voie ferrée droite et les courbes du terrain » ?
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Références
- Cleveland Museum of Art, Hills, South Truro, 1930, huile sur toile, sans cadre 69,5 × 109,5 cm, Hinman B. Hurlbut Collection, numéro d’acquisition 1931.2647 ; provenance, bibliographie et historique des expositions dans leur intégralité. Consulter la source 1. Consulter la source 2.
- The Art Institute of Chicago, “Selected Chronology for Edward Hopper (1882–1967)”, entrées de 1930, 1933 et 1934. Consulter la source.
- Henry Sayles Francis, “A New England Landscape by Edward Hopper”, The Bulletin of the Cleveland Museum of Art 19, no 2 (février 1932), p. 22–23. L’article comprend des citations de l’ouvrage de Guy Pène du Bois paru en 1931, Edward Hopper. Consulter la source.
- Truro Historical Commission and Truro Historical Society, Historic Truro: Landmarks and Legends, Self-Guided Tours, juin 2023, p. 24, collines du Hogsback et histoire de la gare de South Truro. Consulter la source.
- The Museum of Modern Art, Edward Hopper: Retrospective Exhibition, 1933, p. 26, cat. 16, Hills, South Truro. Consulter la source.
- Musée cantonal des Beaux-Arts, Lausanne, Train Zug Treno Tren: Voyages imaginaires, présentation de l’exposition, 2022, commissaire Camille Lévêque-Claudet. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, American Village, 1912 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Soir Bleu, 1914 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, House by the Railroad, 1925 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Automat, 1927 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Early Sunday Morning, 1930 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, New York Movie, 1939 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Nighthawks, 1942 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Morning Sun, 1952 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Second Story Sunlight, 1960 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Notice de collection ou de catalogue, Two Comedians, 1966 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.854 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.170 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for First Row Orchestra, 1951, numéro d’acquisition 70.841 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Bridge and Embankment), 1906, numéro d’acquisition 70.1298 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Seated Male Model, Bent Over), vers 1902–1903, numéro d’acquisition 70.1277 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.244 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.243 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.128 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Office, 1962, numéro d’acquisition 70.822 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.229 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Rooftops), 1926, numéro d’acquisition 70.1114 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for South Carolina Morning, 1955, numéro d’acquisition 70.162a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Self-Portrait), 1903–1906, numéro d’acquisition 70.1254 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Manhattan Bridge), 1925–1926, numéro d’acquisition 70.1098 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Solitary Figure in a Theater), vers 1902–1904, numéro d’acquisition 70.1418 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Approaching a City, 1946, numéro d’acquisition 70.869 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.159 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, numéro d’acquisition 70.430 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.252 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.249 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Evening Wind, 1921, numéro d’acquisition 70.343a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for The Sheridan Theatre, 1937, numéro d’acquisition 70.969 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.455 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.273 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1938 ou 1939, numéro d’acquisition 70.274a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.153 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.429 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, (Jo Sketching at Good Harbor Beach), 1923–1924, numéro d’acquisition 70.1129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.158a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.291 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.290 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, numéro d’acquisition 70.340 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.428 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.117 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.839 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.174 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Window, 1955, numéro d’acquisition 70.161 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.198 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.220 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.235 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Ground Swell, 1939, numéro d’acquisition 70.339 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Yawl Riding a Swell, 1935, numéro d’acquisition 70.439 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.848 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.438 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.193 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.192 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Study for Gas, 1940, numéro d’acquisition 70.263 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
- Whitney Museum of American Art, Self-Portrait with Hat, vers 1918, tirage posthume, numéro d’acquisition 70.1903 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
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- Emily C. Burns, Spectral figures: Edward Hopper’s empty Paris, chapitre 5 de Empty Spaces: Confronting Emptiness in National, Cultural and Urban Histories, 2019 ; chapitre et notes consultés intégralement. Consulter la source.
- Charles Brock, Regionalism and Folk Art, National Gallery of Art ; essai et deux notes consultés intégralement. Consulter la source.


