Collines, South Truro, Edward Hopper Acheter des reproductions
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par
Tom Gurney BSc (Hons) est spécialiste de l’histoire de l’art depuis plus de 20 ans

E-mail : tomgurney1@gmail.com / Téléphone : +44 7429 011000

Collines, South Truro : introduction

Un toit abrupt émerge du premier plan lumineux, sa cheminée traçant une étroite verticale sur le terrain derrière lui. Au-delà de la maison, une voie ferrée traverse la vue. Puis le sol se déploie en collines successives, avec de longues ombres qui se rassemblent dans leurs creux et une fine bande d’eau bleue près de l’horizon. Dans Collines, South Truro, Edward Hopper donne au paysage de l’ampleur tout en maintenant un petit bâtiment assez proche pour fournir une mesure à cette étendue.

Hopper a peint cette huile sur toile en 1930. Le Cleveland Museum of Art indique des dimensions sans cadre de 69,5 × 109,5 cm et la conserve au sein de la collection Hinman B. Hurlbut, numéro d’acquisition 1931.2647. Avec un peu plus d’un mètre de largeur, la toile donne à ses couches de terrain une place considérable pour se développer. [1]

La date situe le tableau au début de la longue relation des Hopper avec Truro. Leur premier été sur place remonte à 1930 ; ils ont acheté un terrain en 1933 et achevé leur propre maison en juillet 1934. Le bâtiment représenté ici appartient à cette première rencontre avec la région. [2]

En bref

  • ArtisteEdward Hopper [1]
  • Date1930 [1]
  • Techniquehuile sur toile [1]
  • Collection / noticeCleveland Museum of Art [1]
  • Numéro d’acquisition1931.2647 [1]

Cette œuvre dans la carrière d’Edward Hopper

Sommaire

  1. Un paysage construit en couches
  2. La maison comme mesure du premier plan
  3. La voie ferrée droite et les courbes du terrain
  4. Des collines façonnées par la lumière et l’ombre
  5. Une végétation lumineuse et un horizon calme
  6. Le Hogsback et un South Truro en activité
  7. Une acquisition muséale précoce
  8. Un paysage avec plusieurs accents

Un paysage construit en couches

La vue est organisée par une série de larges passages horizontaux. La végétation lumineuse du premier plan cède la place à la maison et à la voie ferrée, puis à une bande plus sombre et au terrain vallonné au-delà. Près du haut, l’eau et le ciel établissent des bandes plus continues. Chaque couche possède son propre degré de lumière, de texture et d’accentuation.

Écrivant sur le tableau en 1932, le conservateur de Cleveland Henry Sayles Francis distinguait environ sept plans horizontaux, interrompus par un plus petit nombre de formes verticales. Son commentaire précoce fait de la construction du tableau un élément central de son intérêt. [3]

Les couches ne ressemblent pas à des bandes séparées posées les unes au-dessus des autres. Les collines montent et descendent, la végétation proche se divise en petites formes et la maison coupe les intervalles inférieurs. Hopper maintient la clarté de l’ordre général tout en variant ses limites.

Cette combinaison donne de la profondeur au panorama sans dépendre d’une route qui serpenterait vers un unique point de fuite. Nous avançons dans le lointain en comparant une zone à la suivante. Les différences d’échelle, de couleur et de contraste nous indiquent à quelle distance chaque partie se trouve du spectateur.

Il en résulte un paysage qui peut se lire à grande échelle comme dans le détail. Un premier regard saisit la longue succession des formes du terrain. Une observation plus proche trouve des changements au sein d’une pente, une tache claire de sol dénudé ou l’orientation exacte du toit proche. La composition permet plusieurs distances d’attention.

La maison comme mesure du premier plan

Une grande partie de la maison est cachée par le terrain proche et la végétation. Son toit reste l’élément le plus affirmé, formant deux plans fortement inclinés près de la cheminée. Le bâtiment paraît proche parce que le tableau nous donne une vue de sa structure supérieure, sa partie basse restant partiellement cachée.

Un pan du toit est beaucoup plus clair que l’autre. La différence fait tourner la forme de façon décisive dans l’espace. Sa géométrie nette contraste avec les changements plus doux des collines derrière elle, donnant au regard un objet compact et facile à comprendre avant que le paysage plus vaste ne s’ouvre.

La cheminée compte particulièrement. Fine et verticale, elle interrompt plusieurs intervalles horizontaux à la fois. Elle relie le bâtiment proche à la bande plus sombre derrière lui et donne à la scène inférieure un point d’accentuation clair. Un élément architectural modeste peut organiser autour de lui un champ beaucoup plus large.

La maison fournit aussi une échelle humaine sans présenter de personne. Ses proportions familières nous aident à juger la végétation environnante et la hauteur du terrain au-delà. Le bâtiment fait paraître les collines plus grandes en nous donnant dans leur cadre quelque chose de plus petit et de plus aisément mesurable.

La voie ferrée droite et les courbes du terrain

La voie ferrée introduit une horizontale d’une fermeté inhabituelle dans la partie basse du paysage. Elle traverse la vue plus directement que les contours changeants des collines. Sa continuité donne au regard une ligne stable à laquelle mesurer le mouvement du terrain.

Il y a une différence entre suivre cette ligne et explorer les pentes. La voie suggère un itinéraire qui se prolonge latéralement hors du cadre. Les collines invitent à observer leurs montées, leurs creux et leurs formes qui se chevauchent. Un élément est dirigé à travers le terrain ; les autres décrivent les variations du terrain lui-même.

La voie ferrée établit aussi un intervalle entre la maison proche et les terres plus éloignées. Une bande de sol et de végétation plus sombres se rassemble autour d’elle, séparant la clarté du premier plan des collines ensoleillées. La ligne transversale possède donc un rôle spatial autant que pratique.

Aucun train ne l’occupe dans le tableau. La présence de la voie suffit à introduire l’idée du voyage dans le paysage, tout en laissant les grandes formes dégagées. L’itinéraire peut se comprendre par sa structure et son tracé, tout comme la maison peut se comprendre par son toit.

L’interaction est particulièrement efficace parce que la voie ferrée ne réclame pas la plus grande part de l’attention. Sa bande relativement étroite reste un élément organisateur fort dans une vue dominée par la terre et la lumière. Hopper intègre l’infrastructure au panorama sans faire du passage d’un véhicule son événement principal.

Corn Hill Edward Hopper
Comparer : Corn Hill, 1930.

Des collines façonnées par la lumière et l’ombre

Le terrain lointain s’élève en une suite de formes arrondies et irrégulières. Certaines pentes reçoivent une lumière chaude ; d’autres plongent dans une ombre vert profond et brune. Les changements donnent aux collines un caractère sculptural, chaque élévation présentant une surface différente à l’éclairage.

Du sol clair et dénudé apparaît parmi les formes plus sombres vers la gauche. Sa luminosité donne à cette partie du lointain un accent distinct. Le tableau peut passer d’une grande zone à une autre sans perdre les petites variations qui singularisent le terrain.

Les collines se chevauchent aussi. Une crête plus sombre peut cacher une partie de la suivante, tandis qu’une pente plus claire semble émerger entre deux masses plus ombragées. Ces rapports rendent la distance continue. Le regard se déplace à travers des intervalles plutôt que de sauter d’une colline isolée à une autre.

Leurs contours sont moins rigides que les bords du toit. Le contraste donne à l’architecture et au terrain des présences de types différents. La maison est assemblée à partir de plans clairs et d’une cheminée étroite ; les collines se comprennent par de longs contours et des champs de couleur changeants.

Les larges proportions du tableau permettent à ces contours de se développer. Une colline peut monter lentement, s’étirer en une crête plus basse et rejoindre une autre forme plus loin. Hopper laisse au spectateur le temps de suivre le terrain latéralement aussi bien que vers le lointain.

Une végétation lumineuse et un horizon calme

Le premier plan possède une surface beaucoup plus fine. Une végétation jaune-vert reçoit la lumière en petites taches irrégulières, séparées par des intervalles plus sombres. Son rythme brisé contraste avec les grandes zones de couleur des collines. La différence aide à établir la proximité.

Autour de la maison, la végétation cache en partie le bâtiment tout en rendant son toit sombre plus visible. Lumière et obstruction travaillent ensemble. Le premier plan n’a pas besoin d’être vide pour que l’architecture se détache ; il doit fournir une tonalité et un motif environnants suffisamment distincts.

Près de l’horizon, une fine bande d’eau bleue offre un autre changement. Sa couleur relativement continue diffère du terrain vallonné au-dessous et du ciel pâle au-dessus. Même un aperçu étroit peut suggérer une étendue d’eau plus vaste au-delà des collines.

Le ciel est agencé en longs passages doux de crème, de pêche et de gris plus froid. Son mouvement horizontal prolonge l’ordre large du paysage tout en réduisant la quantité de détails internes. Après la végétation proche complexe et les ombres puissantes des collines, cette zone supérieure donne au tableau une limite plus calme.

La gamme de couleurs est plus riche que ne le suggère d’abord la simplicité apparente de la scène. Le vert vif, le brun profond, le bleu assourdi et le ciel pâle et chaud portent tous des parties différentes de la vue. Leur répartition donne à l’image une impression d’espace sans affaiblir sa structure.

À voir : la vie et l’art d’Edward Hopper

Découvrez les peintures de Hopper et les lieux qui les ont inspirées dans ces films de musées. Choisissez un film ci-dessous.

Le Hogsback et un South Truro en activité

La Truro Historical Commission et la Truro Historical Society identifient les collines du tableau au secteur connu sous le nom de Hogsback. Leur guide de 2023 explique ce nom par une ancienne comparaison avec des animaux rassemblés dans un enclos. Le nom local donne aux formes du terrain une présence historique au-delà de leur rôle dans la composition de Hopper. [4]

Le même guide situe l’ancien centre de South Truro près d’Old County Road et de Ryder Beach Road, avec un bureau de poste et une gare. Son histoire de la gare indique la fin du service voyageurs en juillet 1938 et le maintien du transport de marchandises jusqu’en 1960. La date de 1930 du tableau appartient donc à une période où le chemin de fer faisait encore partie de la vie des transports de la région. [4]

Ce contexte enrichit la ligne droite qui traverse la scène. Le paysage contient une maison, une voie ferrée et des collines reconnues localement, réunissant différents types de liens humains. C’est un lieu particulier, avec des itinéraires pratiques et des noms conservés dans la mémoire, autant qu’un champ de couleur soigneusement organisé.

Le titre garde son attention sur le terrain. La maison reste subordonnée par son échelle, et la voie ferrée occupe un passage étroit. Pourtant, toutes deux aident à établir la manière dont nous rencontrons les collines. Le panorama gagne en sens par le rapport entre un vaste terrain et les structures qui y sont placées.

Burly Cobbs House South Truro Edward Hopper
Comparer : La maison de Burly Cobb, South Truro, 1930–1933.

Une acquisition muséale précoce

L’article de Francis de 1932 donne un récit précis de l’arrivée du tableau à Cleveland. Il indique que le musée a ajouté Collines, South Truro à la collection Hurlbut en juin 1931, à l’occasion de son Eleventh Annual Exhibition of Contemporary American Oils. L’œuvre est donc entrée dans une collection muséale peu après avoir été peinte. [3]

Son commentaire loue la couleur, la maîtrise et un point de vue de composition individuel. Il interprète aussi la retenue de Hopper à travers la discipline puritaine et une conception fortement nationale de l’art américain. Citant Guy Pène du Bois, Francis présente le paysage comme une expression particulièrement accomplie et digne de l’œuvre de l’artiste. Ce sont des jugements révélateurs de sa réception précoce. [3]

Le langage de l’époque ajoute une couche historique au tableau. Les formes devant nous étaient appréciées non seulement pour leur apparence, mais aussi pour des qualités que les critiques associaient à un caractère artistique national. Ce contexte aide à comprendre comment un paysage de Cape Cod relativement modeste pouvait prendre une telle importance dans les collections de l’époque.

Le tableau est bientôt apparu dans la rétrospective de Hopper au Museum of Modern Art en 1933. Son catalogue répertorie Collines, South Truro comme une huile de 1930 de la collection du Cleveland Museum of Art. Cette exposition précoce plaçait le paysage auprès des sujets urbains, architecturaux et côtiers à travers lesquels sa réputation se formait. [5]

Un paysage avec plusieurs accents

L’interprétation actuelle de Cleveland souligne la maison isolée et le sentiment de solitude dans le terrain. Cette lecture attire l’attention sur la petite échelle du bâtiment et sa séparation d’avec les autres habitations visibles. C’est une façon de vivre le rapport entre le premier plan et le lointain. [1]

Le même agencement peut aussi rendre la couleur et l’ampleur particulièrement saisissantes. La végétation proche est lumineuse, les collines possèdent un volume important et l’étroite bande de mer ouvre une distance supplémentaire. La maison fournit un point depuis lequel mesurer ces qualités. Sa petitesse peut intensifier l’abondance du paysage autant que son calme.

Des expositions ultérieures ont placé l’œuvre dans des contextes différents. L’historique des prêts de Cleveland comprend Hopper Drawing au Whitney en 2013 et l’exposition lausannoise de 2022 Train Zug Treno Tren: Voyages imaginaires. [1] Cette dernière explorait les sujets ferroviaires comme matière de l’imagination artistique, avec Hopper parmi les artistes présentés. [6]

La voie ferrée aide à expliquer pourquoi le tableau peut aussi se prêter à cet accent supplémentaire. Une scène dominée par les collines peut également contenir la suggestion d’un voyage, se prolongeant à travers le cadre sans destination visible. La maison, la voie et le terrain restent en relation les uns avec les autres dans un agencement cohérent.

En revenant au toit, le spectateur peut suivre son bord clair vers la cheminée, puis laisser les collines porter son attention au loin. Le bâtiment proche donne une échelle au terrain ; le terrain donne au bâtiment un cadre beaucoup plus vaste que lui. Hopper rend ces deux rapports visibles dans une seule vue ample.

Répertoire des œuvres et des études

Ce répertoire documenté comprend des œuvres achevées et des études identifiées séparément. Il ne constitue pas un catalogue raisonné complet. Les titres liés ouvrent les articles ; les études sans lien sont identifiées par leurs numéros d’inventaire. Les aquarelles conservent leurs techniques documentées, et les estampes originales restent distinctes des reproductions.

156 œuvres

TitreDateTechnique
(Bridge and Embankment) (70.1298)1906huile sur bois
(Jo Sketching at Good Harbor Beach) (70.1129)1923–1924aquarelle et craie fabriquée sur papier
(Manhattan Bridge) (70.1098)1925–1926aquarelle et crayon graphite sur papier
(Rooftops) (70.1114)1926aquarelle et crayon graphite sur papier
(Seated Male Model, Bent Over) (70.1277)vers 1902–1903huile sur toile
(Self-Portrait) (70.1254)1903–1906huile sur toile
(Solitary Figure in a Theater) (70.1418)vers 1902–1904huile sur panneau
Cinq heures du matin1937huile sur toile
Adam’s House1928aquarelle et fusain sur papier
American Village1912huile sur toile
Apartment Houses1923huile sur toile
À l’approche de la ville1946huile sur toile
August in the City1945huile sur toile
Automat1927huile sur toile
Barber Shop1931huile sur toile
Blackwell’s Island1928huile sur toile
Pont sur la Seine1909huile sur toile
Piste cavalière1939huile sur toile
Burly Cobb's House South Truro1930–1933huile sur toile
Soir à Cape Cod1939huile sur toile
Matin à Cape Cod1950huile sur toile
Voiture-salon (Chair Car)1965huile sur toile
Chop Suey1929huile sur toile
Toits de la ville1932huile sur toile
Poste des garde-côtes1929huile sur toile
Compartiment C, voiture 2931938huile sur toile
Réunion nocturne1949huile sur toile
Corn Hill1930huile sur toile
Aube en Pennsylvanie1942huile sur toile
Pharmacie1927huile sur toile
Tôt un dimanche matin1930huile sur toile
East Side Interior (70.1020)1922Etching
East Wind Over Weehawken1934huile sur toile
El Palacio1946aquarelle et crayon graphite sur papier
Onze heures du matin1926huile sur toile
Vent du soir1921etching
Excursion into Philosophy1959huile sur toile
Premier rang d’orchestre1951huile sur toile
Wagon de marchandises à Truro1931aquarelle sur graphite sur papier
Essence1940huile sur toile
Jeune fille à la machine à coudrevers 1921huile sur toile
Port de Gloucester1912huile sur toile
Ground Swell1939huile sur toile
Haskell's House1924aquarelle sur graphite sur carton
Plein midi1949huile sur toile
Hill and Houses Cape Elizabeth Maine1927aquarelle sur crayon graphite
Collines, South Truro1930huile sur toile
Hotel by a Railroad1952huile sur toile
Hotel Lobby1943huile sur toile
Chambre d’hôtel1931huile sur toile
Hotel Window1955huile sur toile
Maison près de la voie ferrée1925huile sur toile
House by the Squam River1926aquarelle sur graphite sur papier
Le Bistro (The Wine Shop)1909huile sur toile
Le Pont des Arts1907huile sur toile
Le Pont Royal1909huile sur toile
Le Quai des Grands Augustins1909huile sur toile
Lighthouse and Buildings Portland Head1927aquarelle sur crayon graphite sur papier
Lighthouse Hill1927peinture à l’huile
Manhattan Bridge Loop1928huile sur toile
Model Sittingvers 1902peinture à l’huile ; support non précisé
Soleil du matin1952huile sur toile
New York Movie1939huile sur toile
New York New Haven and Hartford1931huile sur toile
New York Office1962huile sur toile
New York Pavements1924–1925huile sur toile
New York Restaurantvers 1922huile sur toile
Night Windows1928huile sur toile
Nighthawks1942huile sur toile
October on Cape Cod1946huile sur toile
Office at Night1940huile sur toile
Office in a Small City1953huile sur toile
Pennsylvania Coal Town1947huile sur toile
Gens au soleil1960huile sur toile
Portrait d’Orleans1950huile sur toile
Queensborough Bridge1913huile sur toile
Coucher de soleil sur la voie ferrée1929huile sur toile
Railroad Train1908huile sur toile
Route dans le Maine1914huile sur toile
Room in Brooklyn1932huile sur toile
Room in New York1932huile sur toile
Chambres sur la mer1951huile sur toile
Chambres pour touristes1945huile sur toile
Route 6 Eastham1941huile sur toile
Soleil au balcon1960huile sur toile
Autoportrait1925–1930huile sur toile
Self-Portrait with Hat (70.1903)vers 1918, tirage posthumepointe sèche
Seven A.M.1948huile sur toile
Soir Bleu1914huile sur toile
South Carolina Morning1955huile sur toile
Stairway at 48 Rue de Lille Paris1906huile sur bois
Étude pour 5 A.M. (70.153)1937craie fabriquée sur papier
Étude pour 5 A.M. (70.429)1937craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Approaching a City (70.869)1946craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour August in the City (70.158a-b)1945craie fabriquée sur papier
Étude pour August in the City (70.159)1945craie fabriquée sur papier
Étude pour Bridle Path (70.220)1939craie fabriquée sur papier
Étude pour Bridle Path (70.235)1939craie fabriquée sur papier
Étude pour Compartment C, Car 293 (70.430)1938craie fabriquée sur papier
Étude pour Compartment C, Car 293 (70.431a-b)1938craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Conference at Night (70.170)1949craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso)
Étude pour Conference at Night (70.174)1949craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso)
Étude pour East Wind over Weehawken (70.249)1934crayon graphite sur papier
Étude pour East Wind over Weehawken (70.252)1934craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Evening Wind (70.343a-b)1921craie fabriquée sur papier
Étude pour First Row Orchestra (70.841)1951craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Gas (70.263)1940craie fabriquée sur papier
Étude pour Ground Swell (70.339)1939craie fabriquée, fusain et crayon graphite sur papier
Étude pour Hotel by a Railroad (70.199)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Hotel by a Railroad (70.427)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Hotel by a Railroad (70.428)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Hotel Lobby (70.117)1942craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Hotel Lobby (70.839)1942craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Hotel Window (70.161)1955craie fabriquée, crayon graphite et crayon de couleur sur papier
Étude pour Morning Sun (70.243)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Morning Sun (70.244)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Morning Sun (70.290)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Morning Sun (70.291)1952craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour New York Movie (70.273)1939craie fabriquée sur papier
Étude pour New York Movie (70.274a-b)1938 ou 1939craie fabriquée et fusain sur papier (recto); craie fabriquée sur papier (verso)
Étude pour New York Movie (70.455)1939craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour New York Office (70.822)1962craie fabriquée sur papier
Étude pour Nighthawks (70.192)1941 ou 1942craie fabriquée sur papier
Étude pour Nighthawks (70.193)1941 ou 1942craie fabriquée sur papier
Étude pour Office at Night (70.340)1940craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Office at Night (70.341)1940craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.198)1947craie fabriquée sur papier
Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.229)1947craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Rooms for Tourists (70.438)1945craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Rooms for Tourists (70.848)1945craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Route 6, Eastham (70.369)1941craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Route 6, Eastham (70.854)1941craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour South Carolina Morning (70.162a-b)1955craie fabriquée sur papier (recto et verso)
Étude pour The Sheridan Theatre (70.969)1937crayon graphite sur papier
Étude pour Two on the Aisle (70.128)1927craie fabriquée sur papier
Étude pour Two on the Aisle (70.129)1927craie fabriquée sur papier
Étude pour Yawl Riding a Swell (70.439)1935craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Summer Evening1947huile sur toile
Summer Interior1909huile sur toile
Soleil dans une pièce vide1963huile sur toile
Sunlight in a Cafeteria1958huile sur toile
Soleil sur les brownstones1956huile sur toile
Tables pour dames1930huile sur toile
Les contrebandiers1925huile sur toile
The Camel's Hump1931huile sur toile
The Circle Theatre1936huile sur toile
The City1927huile sur toile
The Lighthouse at Two Lights1929huile sur toile
The Long Leg1935huile sur toile
The Mansard Roof1923aquarelle sur graphite sur papier
Le cinéma Sheridan1937huile sur toile
Tramp Steamer1908huile sur toile
Two Comedians1966huile sur toile
Two on the Aisle1927huile sur toile
Valley of the Seine1909huile sur toile
Western Motel1957huile sur toile

Questions fréquentes

Quand le tableau Collines, South Truro a-t-il été réalisé ?

Edward Hopper a réalisé Collines, South Truro en 1930. [1]

Quelle est la technique du tableau Collines, South Truro ?

La technique documentée est l’huile sur toile. [1]

Que peut-on observer dans Collines, South Truro ?

Un toit abrupt émerge du premier plan lumineux, sa cheminée traçant une étroite verticale sur le terrain derrière lui. Au-delà de la maison, une voie ferrée traverse la vue. Puis le sol se déploie en collines successives, avec de longues ombres qui se rassemblent dans leurs creux et une fine bande d’eau bleue près de l’horizon. Dans Collines, South Truro, Edward Hopper donne au paysage de l’ampleur tout en maintenant un petit bâtiment assez proche pour fournir une mesure à cette étendue.

Discussion

Revenez sur les images et les idées étudiées dans Collines, South Truro. Ces pistes de la rédaction invitent à partager vos observations.

Regards des lecteurs

Piste de la rédaction · Observation rapprochée

Quelle limite, quel geste ou quel changement de lumière retient d’abord votre attention dans Collines, South Truro?

Piste de la rédaction · Comparaison

Comparez Corn Hill avec Collines, South Truro. Quelle différence visuelle compte le plus dans votre lecture ?

Piste de la rédaction · Un second regard

Quel détail regarderiez-vous de nouveau après avoir lu « La voie ferrée droite et les courbes du terrain » ?

Participez à la discussion

Partagez ci-dessous un détail, une comparaison ou une question sur Collines, South Truro.

Références

  1. Cleveland Museum of Art, Hills, South Truro, 1930, huile sur toile, sans cadre 69,5 × 109,5 cm, Hinman B. Hurlbut Collection, numéro d’acquisition 1931.2647 ; provenance, bibliographie et historique des expositions dans leur intégralité. Consulter la source 1. Consulter la source 2.
  2. The Art Institute of Chicago, “Selected Chronology for Edward Hopper (1882–1967)”, entrées de 1930, 1933 et 1934. Consulter la source.
  3. Henry Sayles Francis, “A New England Landscape by Edward Hopper”, The Bulletin of the Cleveland Museum of Art 19, no 2 (février 1932), p. 22–23. L’article comprend des citations de l’ouvrage de Guy Pène du Bois paru en 1931, Edward Hopper. Consulter la source.
  4. Truro Historical Commission and Truro Historical Society, Historic Truro: Landmarks and Legends, Self-Guided Tours, juin 2023, p. 24, collines du Hogsback et histoire de la gare de South Truro. Consulter la source.
  5. The Museum of Modern Art, Edward Hopper: Retrospective Exhibition, 1933, p. 26, cat. 16, Hills, South Truro. Consulter la source.
  6. Musée cantonal des Beaux-Arts, Lausanne, Train Zug Treno Tren: Voyages imaginaires, présentation de l’exposition, 2022, commissaire Camille Lévêque-Claudet. Consulter la source.
  7. Notice de collection ou de catalogue, American Village, 1912 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  8. Notice de collection ou de catalogue, Soir Bleu, 1914 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  9. Notice de collection ou de catalogue, House by the Railroad, 1925 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  10. Notice de collection ou de catalogue, Automat, 1927 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  11. Notice de collection ou de catalogue, Early Sunday Morning, 1930 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  12. Notice de collection ou de catalogue, New York Movie, 1939 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  13. Notice de collection ou de catalogue, Nighthawks, 1942 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  14. Notice de collection ou de catalogue, Morning Sun, 1952 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  15. Notice de collection ou de catalogue, Second Story Sunlight, 1960 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  16. Notice de collection ou de catalogue, Two Comedians, 1966 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  17. Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.854 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  18. Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.170 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  19. Whitney Museum of American Art, Study for First Row Orchestra, 1951, numéro d’acquisition 70.841 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  20. Whitney Museum of American Art, (Bridge and Embankment), 1906, numéro d’acquisition 70.1298 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  21. Whitney Museum of American Art, (Seated Male Model, Bent Over), vers 1902–1903, numéro d’acquisition 70.1277 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  22. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.244 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  23. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.243 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  24. Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.128 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  25. Whitney Museum of American Art, Study for New York Office, 1962, numéro d’acquisition 70.822 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  26. Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  27. Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.229 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  28. Whitney Museum of American Art, (Rooftops), 1926, numéro d’acquisition 70.1114 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  29. Whitney Museum of American Art, Study for South Carolina Morning, 1955, numéro d’acquisition 70.162a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  30. Whitney Museum of American Art, (Self-Portrait), 1903–1906, numéro d’acquisition 70.1254 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  31. Whitney Museum of American Art, (Manhattan Bridge), 1925–1926, numéro d’acquisition 70.1098 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  32. Whitney Museum of American Art, (Solitary Figure in a Theater), vers 1902–1904, numéro d’acquisition 70.1418 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  33. Whitney Museum of American Art, Study for Approaching a City, 1946, numéro d’acquisition 70.869 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  34. Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.159 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  35. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, numéro d’acquisition 70.430 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  36. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, numéro d’acquisition 70.431a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  37. Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.252 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  38. Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.249 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  39. Whitney Museum of American Art, Study for Evening Wind, 1921, numéro d’acquisition 70.343a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  40. Whitney Museum of American Art, Study for The Sheridan Theatre, 1937, numéro d’acquisition 70.969 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  41. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.455 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  42. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.273 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  43. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1938 ou 1939, numéro d’acquisition 70.274a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  44. Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.153 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  45. Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.429 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  46. Whitney Museum of American Art, (Jo Sketching at Good Harbor Beach), 1923–1924, numéro d’acquisition 70.1129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  47. Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.158a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  48. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.291 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  49. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.290 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  50. Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, numéro d’acquisition 70.340 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  51. Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, numéro d’acquisition 70.341 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  52. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.427 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  53. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.199 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  54. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.428 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  55. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.117 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  56. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.839 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  57. Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.174 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  58. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Window, 1955, numéro d’acquisition 70.161 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  59. Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.198 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  60. Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.369 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  61. Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.220 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  62. Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.235 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  63. Whitney Museum of American Art, Study for Ground Swell, 1939, numéro d’acquisition 70.339 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  64. Whitney Museum of American Art, Study for Yawl Riding a Swell, 1935, numéro d’acquisition 70.439 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  65. Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.848 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  66. Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.438 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  67. Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.193 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  68. Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.192 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  69. Whitney Museum of American Art, Study for Gas, 1940, numéro d’acquisition 70.263 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  70. Whitney Museum of American Art, Self-Portrait with Hat, vers 1918, tirage posthume, numéro d’acquisition 70.1903 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  71. Whitney Museum of American Art, East Side Interior, 1922, numéro d’acquisition 70.1020 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  72. Art Institute of Chicago, Selected Chronology for Edward Hopper ; chronologie de la formation, des voyages, des expositions, de New York et de Truro. Consulter la source.
  73. Emily C. Burns, Spectral figures: Edward Hopper’s empty Paris, chapitre 5 de Empty Spaces: Confronting Emptiness in National, Cultural and Urban Histories, 2019 ; chapitre et notes consultés intégralement. Consulter la source.
  74. Charles Brock, Regionalism and Folk Art, National Gallery of Art ; essai et deux notes consultés intégralement. Consulter la source.