Compartiment C, voiture 293, Edward Hopper Acheter des reproductions
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par
Tom Gurney BSc (Hons) est spécialiste de l’histoire de l’art depuis plus de 20 ans

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Compartiment C, voiture 293 : introduction

Une femme lit, assise dans un compartiment de train vert. Son chapeau ombrage son visage, ses jambes croisées se prolongent vers le bord inférieur et une publication ouverte repose sur ses genoux. À côté d’elle, une fenêtre laisse voir un monde plus chaud, fait de lumière orangée et de paysage qui défile. Au-dessus, le plafond s’incurve jusqu’à un large mur. Edward Hopper donne à cette petite pièce une construction précise et une présence singulièrement absorbante : l’activité tranquille de la voyageuse s’inscrit dans un espace déjà conçu pour le déplacement.

Hopper a peint Compartiment C, voiture 293 en 1938. Le titre complet désigne un type particulier d’espace ferroviaire par une lettre et un numéro, plutôt que de nommer la voyageuse ou sa destination. L’Art Institute of Chicago a exposé et acheté cette huile la même année ; elle a ensuite été rendue en paiement partiel de l’acquisition par le musée de Nighthawks. [1]

En bref

  • ArtisteEdward Hopper [1]
  • Date1938 [1]
  • Techniquehuile sur toile [1]
  • Collection / noticePropriétaire actuel non précisé [1]
  • Référence d’inventaire / de catalogueO-306 [1]

Cette œuvre dans la carrière d’Edward Hopper

Sommaire

  1. Une petite pièce dans un véhicule
  2. La figure sous le chapeau
  3. Le siège et son espace disponible
  4. Du vert à l’intérieur, de l’orange au-dehors
  5. Les études de la figure
  6. Concevoir l’espace clos
  7. Une première acquisition muséale, puis un échange
  8. Le voyage vu de l’intérieur

Une petite pièce dans un véhicule

Le compartiment est présenté verticalement. La femme assise occupe le bas à droite, tandis que le mur au-dessus d’elle couvre une surface étonnamment importante. La fenêtre et son encadrement structurent la gauche, et le plafond s’incurve dans l’angle supérieur. L’espace ainsi composé paraît clos sans qu’il soit nécessaire d’en voir les quatre murs.

La courbe du plafond joue un rôle particulièrement important. Sa face inférieure, plus sombre, rejoint un mur plus clair par une ample transition incurvée, très différente des bords rectilignes de la fenêtre en dessous. Cette courbe imprime à la partie supérieure du tableau un mouvement qui lui est propre. La voyageuse se trouve contenue sous cette forme, au lieu d’être placée au centre d’une simple boîte rectangulaire.

Le mur est relativement nu. Son étendue permet à la tête et aux épaules de se détacher, tandis qu’une petite applique constitue une unique interruption au-dessus du siège. Hopper n’a pas rempli le compartiment de détails décoratifs au point de réduire la personne à un élément secondaire du mobilier. Quelques équipements pratiques suffisent à établir le lieu, tout en laissant lisibles les proportions des grandes surfaces.

La pièce est aussi recadrée. La fenêtre se poursuit au-delà du bord gauche, et le bas des jambes de la femme disparaît sous le cadre. Nous découvrons une portion choisie de l’intérieur plutôt qu’un plan complet de la voiture. Cette vue limitée rapproche le compartiment de nous, alors même que la voyageuse reste absorbée par sa lecture.

La figure sous le chapeau

Les vêtements sombres de la femme forment une masse compacte sur le fond plus clair du mur et de la protection du siège. Son chapeau possède un large bord irrégulier, sous lequel apparaissent des cheveux aux tons plus chauds. L’inclinaison de la tête rend ses yeux moins visibles. Les pages ouvertes, les mains et le visage baissé indiquent clairement le sens de son activité sans livrer une expression faciale détaillée.

Ses genoux croisés dessinent une diagonale plus marquée. Ils avancent hors de la robe sombre, et une jambe découverte, plus chaude, contraste avec les verts qui l’entourent. Cette direction diffère de la verticale de la fenêtre et du siège presque horizontal. Le corps introduit ainsi des angles humains dans la géométrie plus vaste du compartiment.

La publication constitue une forme claire particulièrement importante. Ses pages ouvertes sur les genoux interrompent les vêtements sombres par un petit éventail pâle. Les mains la maintiennent assez près du corps pour renforcer l’impression de concentration intérieure. Aucun texte lisible n’indique ce qu’elle lit ; la scène n’a pas besoin du titre précis d’un livre ou d’une revue pour rendre cette concentration perceptible.

La pose est calme, mais sa forme est construite. Tête, épaules, mains et genoux composent un agencement coordonné. Une figure regardant simplement devant elle aurait modifié l’espace autour du chapeau et l’orientation des mains. En choisissant la lecture, Hopper réunit ces parties dans une activité compacte, en bas à droite.

Le siège et son espace disponible

Un tissu pâle recouvre la partie supérieure du siège rembourré derrière la voyageuse. Sa couleur plus claire sépare le chapeau et les épaules sombres du dossier, tandis que le revêtement vert se poursuit autour du corps et sur le coussin à gauche. Le mobilier soutient donc la figure tout en lui donnant un contour distinct.

Un petit imprimé repose sur le coussin voisin. Son rectangle pâle répond aux pages ouvertes sur les genoux de la femme, mais reste posé à plat dans une surface verte plus vaste. Il crée un second point d’attention sur le siège sans introduire une autre personne.

Cette place disponible compte dans l’équilibre du tableau. La femme occupe une extrémité et laisse à côté d’elle assez d’espace pour que la forme et la couleur du coussin se lisent indépendamment. La fenêtre se trouve juste au-dessus de cette partie moins occupée du siège. La composition s’ouvre ainsi vers la gauche, tandis que la figure se rassemble à droite.

La répartition inégale entre espace occupé et espace libre donne au coussin vert un rôle bien défini dans la composition.

Chair Car Edward Hopper
Comparer : Voiture-salon (Chair Car), 1965.

Du vert à l’intérieur, de l’orange au-dehors

Le vert unifie une grande partie du compartiment. Il apparaît dans le revêtement du siège, le bas du mur et les abords de la fenêtre, mais varie en luminosité et en chaleur d’une surface à l’autre. Ces couleurs apparentées donnent une continuité à l’espace clos. La robe sombre s’en distingue, et le mur pâle offre au-dessus un contraste plus étendu.

L’extérieur est plus chaud. De basses plages orange et jaunes apparaissent à travers la fenêtre, interrompues par des éléments de paysage plus sombres et une forme courbe évoquant un pont. Les bords de la fenêtre limitent la vue : ce petit nombre de détails doit donc suggérer un monde extérieur beaucoup plus vaste.

Hopper ne donne pas à ce monde les proportions d’un paysage autonome. Nous le voyons comme une étroite ouverture encadrée, à côté de la voyageuse. Sa chaleur peut attirer le regard du spectateur alors que la tête de celle-ci reste baissée. Le tableau contient donc deux directions possibles du regard : vers la page et vers l’extérieur, par la fenêtre.

L’applique indique une autre source potentielle de lumière dans la pièce. Son petit abat-jour se détache sur la grande surface nue. Pourtant, l’effet du tableau ne s’explique pas en rattachant chaque éclat à une seule lampe ou à un coucher de soleil. Le contraste général entre l’espace vert, la figure sombre, le mur pâle et l’extérieur chaud s’impose plus immédiatement qu’un schéma exact de l’éclairage.

La fenêtre modifie aussi le sens de cet espace clos. Le compartiment possède des surfaces solides et des équipements pratiques, mais il ouvre sur un paysage dans lequel la passagère ne peut pas simplement descendre. Le tableau réunit ces deux conditions : un siège à l’intérieur et un monde rencontré à travers une vitre pendant le voyage.

À voir : la vie et l’art d’Edward Hopper

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Les études de la figure

Le Whitney Museum of American Art possède une feuille d’études pour le tableau, datée de 1938 et portant le numéro 70.430, exécutée à la craie fabriquée sur papier. Elle comprend une figure assise lisant, les jambes croisées, une étude séparée de la tête et des épaules, ainsi que des détails des mains et des pages. [2] La feuille rend particulièrement manifeste l’attention portée à cette pose apparemment peu expressive.

Dans la plus grande étude de la figure, les jambes sont plus entièrement visibles que dans le tableau achevé. Le corps peut être envisagé comme un agencement assis complet, dont la pose relie les genoux, les pieds et les pages ouvertes. Dans l’huile, le cadrage inférieur rapproche le spectateur et accentue davantage le rapport entre le corps et le compartiment qui l’entoure.

L’étude séparée de la tête se concentre sur le chapeau, le visage baissé et le haut du corps. De petites modifications du bord et de l’inclinaison de la tête changent fortement la part du visage qui reste visible. Hopper pouvait examiner ces rapports sans devoir résoudre en même temps l’ensemble de la pièce.

Les études des mains sont tout aussi révélatrices. La lecture peut sembler exiger très peu d’action, mais elle dépend néanmoins de la façon dont une main soutient le papier et dont la page se tourne vers le corps. Ces petites études abordent cette activité comme une construction minutieuse. La tranquillité du tableau achevé repose sur des décisions corporelles précises.

Concevoir l’espace clos

Une autre feuille du Whitney, inventaire 70.431a-b, porte des études sur ses deux faces. Le musée indique la craie fabriquée et le fusain sur papier. Une face comprend une composition du compartiment relativement développée, avec la lectrice sous le plafond incurvé et près de la fenêtre ; le revers contient des agencements beaucoup plus dépouillés, où de longues lignes établissent la pièce et la position de la figure. [3]

L’étude la plus développée réunit déjà plusieurs des principaux rapports du tableau : fenêtre à gauche, figure en bas à droite, grand mur au-dessus et plafond incurvé. Des ombres plus soutenues donnent des poids différents à la partie supérieure close et au siège inférieur. Ces décisions concernent autant la répartition de l’espace que l’apparence de la voyageuse.

Les agencements les plus simples montrent combien il est possible d’essayer avec peu de détails. Quelques longues lignes fixent le plafond et la fenêtre ; une brève indication de la tête et des épaules établit la hauteur de la personne dans cette structure. En retirant au dessin son degré de finition, les grandes proportions deviennent plus faciles à remarquer.

Il n’est pas nécessaire d’imposer aux feuilles une séquence complète et numérotée pour qu’elles éclairent le tableau. Elles conservent différentes formes de travail : étudier le corps, essayer les limites du compartiment et réunir les deux. L’huile donne à ces préoccupations une forme plus unifiée grâce à la couleur, au cadrage et au relatif lissé de ses grandes surfaces.

Chambre d’hôtel d’Edward Hopper
Comparer : Chambre d’hôtel, 1931.

Une première acquisition muséale, puis un échange

La chronologie de l’Art Institute signale la présence de Compartiment C, voiture 293 dans son exposition annuelle de peinture et de sculpture américaines de 1938, puis son achat par le musée. Elle signale aussi le retour ultérieur de la toile en paiement partiel de Nighthawks. [1] Le tableau appartient donc à l’histoire de la reconnaissance croissante de Hopper par les musées, autant qu’à celle de ses sujets ferroviaires.

L’essai de Gail Levin publié en 1996 par l’Art Institute donne le même historique de l’échange et indique qu’à cette époque le tableau appartenait à IBM. [4] Dans un catalogue ultérieur de la National Gallery, Franklin Kelly mentionne lui aussi la collection IBM lorsqu’il compare la composition étroitement organisée du tableau à celle de French Six-Day Bicycle Rider. [5] Ces deux publications documentent la présence de la toile dans la collection IBM au moment de leur rédaction.

Les études conservées élargissent aussi ce que signifie connaître un tableau détenu dans une collection privée. Elles préservent un travail sur les mains, la pose, l’architecture et l’agencement général qu’une reproduction achevée peut aisément masquer. Même lorsque l’huile semble présenter un instant ininterrompu, les dessins rendent visibles les différents problèmes examinés par Hopper.

Le voyage vu de l’intérieur

Dans Railroad Train, une voiture est vue de l’extérieur et en contrebas ; ses fenêtres sont trop éloignées et trop sombres pour laisser distinguer les passagers. Compartiment C, voiture 293 franchit cette limite. Le spectateur entre dans le type d’intérieur que le tableau antérieur rend inaccessible, assez près pour distinguer les pages et les mains.

New York, New Haven and Hartford donne au chemin de fer une dénomination étendue, mais ne montre qu’un petit paysage au bord de la voie. Le tableau du compartiment inverse ces proportions d’information. Son titre comporte un numéro précis, tandis que le monde au-delà de la fenêtre reste un passage limité et anonyme.

Dans cet espace clos, la tête penchée de la lectrice et les pages ouvertes proposent un champ d’attention encore plus restreint. Hopper place un moment de regard concentré à l’intérieur d’un autre acte de regard, à travers la fenêtre d’une pièce en mouvement. Le grand mur pâle, le chapeau sombre et l’étroite chaleur extérieure maintiennent ensemble ces différents espaces, chacun clairement présent.

Répertoire des œuvres et des études

Ce répertoire documenté comprend des œuvres achevées et des études identifiées séparément. Il ne constitue pas un catalogue raisonné complet. Les titres liés ouvrent les articles ; les études sans lien sont identifiées par leurs numéros d’inventaire. Les aquarelles conservent leurs techniques documentées, et les estampes originales restent distinctes des reproductions.

156 œuvres

TitreDateTechnique
(Bridge and Embankment) (70.1298)1906huile sur bois
(Jo Sketching at Good Harbor Beach) (70.1129)1923–1924aquarelle et craie fabriquée sur papier
(Manhattan Bridge) (70.1098)1925–1926aquarelle et crayon graphite sur papier
(Rooftops) (70.1114)1926aquarelle et crayon graphite sur papier
(Seated Male Model, Bent Over) (70.1277)vers 1902–1903huile sur toile
(Self-Portrait) (70.1254)1903–1906huile sur toile
(Solitary Figure in a Theater) (70.1418)vers 1902–1904huile sur panneau
5 A.M.1937huile sur toile
Adam’s House1928aquarelle et fusain sur papier
American Village1912huile sur toile
Apartment Houses1923huile sur toile
À l’approche de la ville1946huile sur toile
August in the City1945huile sur toile
Automat1927huile sur toile
Barber Shop1931huile sur toile
Blackwell’s Island1928huile sur toile
Pont sur la Seine1909huile sur toile
Piste cavalière1939huile sur toile
Burly Cobb's House South Truro1930–1933huile sur toile
Soir à Cape Cod1939huile sur toile
Matin à Cape Cod1950huile sur toile
Voiture-salon (Chair Car)1965huile sur toile
Chop Suey1929huile sur toile
Toits de la ville1932huile sur toile
Poste des garde-côtes1929huile sur toile
Compartiment C, voiture 2931938huile sur toile
Conference at Night1949huile sur toile
Corn Hill1930huile sur toile
Dawn in Pennsylvania1942huile sur toile
Pharmacie1927huile sur toile
Tôt un dimanche matin1930huile sur toile
East Side Interior (70.1020)1922Etching
East Wind Over Weehawken1934huile sur toile
El Palacio1946aquarelle et crayon graphite sur papier
Eleven A.M.1926huile sur toile
Evening Wind1921etching
Excursion into Philosophy1959huile sur toile
First Row Orchestra1951huile sur toile
Freight Car at Truro1931aquarelle sur graphite sur papier
Essence1940huile sur toile
Girl at a Sewing Machinevers 1921huile sur toile
Gloucester Harbor1912huile sur toile
Ground Swell1939huile sur toile
Haskell's House1924aquarelle sur graphite sur carton
High Noon1949huile sur toile
Hill and Houses Cape Elizabeth Maine1927aquarelle sur crayon graphite
Hills South Truro1930huile sur toile
Hotel by a Railroad1952huile sur toile
Hotel Lobby1943huile sur toile
Chambre d’hôtel1931huile sur toile
Hotel Window1955huile sur toile
Maison près de la voie ferrée1925huile sur toile
House by the Squam River1926aquarelle sur graphite sur papier
Le Bistro (The Wine Shop)1909huile sur toile
Le Pont des Arts1907huile sur toile
Le Pont Royal1909huile sur toile
Le Quai des Grands Augustins1909huile sur toile
Lighthouse and Buildings Portland Head1927aquarelle sur crayon graphite sur papier
Lighthouse Hill1927peinture à l’huile
Manhattan Bridge Loop1928huile sur toile
Model Sittingvers 1902peinture à l’huile ; support non précisé
Soleil du matin1952huile sur toile
New York Movie1939huile sur toile
New York New Haven and Hartford1931huile sur toile
New York Office1962huile sur toile
New York Pavements1924–1925huile sur toile
New York Restaurantvers 1922huile sur toile
Night Windows1928huile sur toile
Nighthawks1942huile sur toile
October on Cape Cod1946huile sur toile
Office at Night1940huile sur toile
Office in a Small City1953huile sur toile
Pennsylvania Coal Town1947huile sur toile
Gens au soleil1960huile sur toile
Portrait d’Orleans1950huile sur toile
Queensborough Bridge1913huile sur toile
Coucher de soleil sur la voie ferrée1929huile sur toile
Railroad Train1908huile sur toile
Route dans le Maine1914huile sur toile
Room in Brooklyn1932huile sur toile
Room in New York1932huile sur toile
Chambres sur la mer1951huile sur toile
Chambres pour touristes1945huile sur toile
Route 6 Eastham1941huile sur toile
Soleil au balcon1960huile sur toile
Autoportrait1925–1930huile sur toile
Self-Portrait with Hat (70.1903)vers 1918, tirage posthumepointe sèche
Seven A.M.1948huile sur toile
Soir Bleu1914huile sur toile
South Carolina Morning1955huile sur toile
Stairway at 48 Rue de Lille Paris1906huile sur bois
Étude pour 5 A.M. (70.153)1937craie fabriquée sur papier
Étude pour 5 A.M. (70.429)1937craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Approaching a City (70.869)1946craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour August in the City (70.158a-b)1945craie fabriquée sur papier
Étude pour August in the City (70.159)1945craie fabriquée sur papier
Étude pour Bridle Path (70.220)1939craie fabriquée sur papier
Étude pour Bridle Path (70.235)1939craie fabriquée sur papier
Étude pour Compartment C, Car 293 (70.430)1938craie fabriquée sur papier
Étude pour Compartment C, Car 293 (70.431a-b)1938craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Conference at Night (70.170)1949craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso)
Étude pour Conference at Night (70.174)1949craie fabriquée sur papier (recto); encre de machine à écrire sur papier (verso)
Étude pour East Wind over Weehawken (70.249)1934crayon graphite sur papier
Étude pour East Wind over Weehawken (70.252)1934craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Evening Wind (70.343a-b)1921craie fabriquée sur papier
Étude pour First Row Orchestra (70.841)1951craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Gas (70.263)1940craie fabriquée sur papier
Étude pour Ground Swell (70.339)1939craie fabriquée, fusain et crayon graphite sur papier
Étude pour Hotel by a Railroad (70.199)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Hotel by a Railroad (70.427)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Hotel by a Railroad (70.428)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Hotel Lobby (70.117)1942craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Hotel Lobby (70.839)1942craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Hotel Window (70.161)1955craie fabriquée, crayon graphite et crayon de couleur sur papier
Étude pour Morning Sun (70.243)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Morning Sun (70.244)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Morning Sun (70.290)1952craie fabriquée sur papier
Étude pour Morning Sun (70.291)1952craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour New York Movie (70.273)1939craie fabriquée sur papier
Étude pour New York Movie (70.274a-b)1938 ou 1939craie fabriquée et fusain sur papier (recto); craie fabriquée sur papier (verso)
Étude pour New York Movie (70.455)1939craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour New York Office (70.822)1962craie fabriquée sur papier
Étude pour Nighthawks (70.192)1941 ou 1942craie fabriquée sur papier
Étude pour Nighthawks (70.193)1941 ou 1942craie fabriquée sur papier
Étude pour Office at Night (70.340)1940craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Office at Night (70.341)1940craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.198)1947craie fabriquée sur papier
Étude pour Pennsylvania Coal Town (70.229)1947craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Rooms for Tourists (70.438)1945craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Rooms for Tourists (70.848)1945craie fabriquée et fusain sur papier
Étude pour Route 6, Eastham (70.369)1941craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour Route 6, Eastham (70.854)1941craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Étude pour South Carolina Morning (70.162a-b)1955craie fabriquée sur papier (recto et verso)
Étude pour The Sheridan Theatre (70.969)1937crayon graphite sur papier
Étude pour Two on the Aisle (70.128)1927craie fabriquée sur papier
Étude pour Two on the Aisle (70.129)1927craie fabriquée sur papier
Étude pour Yawl Riding a Swell (70.439)1935craie fabriquée et crayon graphite sur papier
Summer Evening1947huile sur toile
Summer Interior1909huile sur toile
Soleil dans une pièce vide1963huile sur toile
Sunlight in a Cafeteria1958huile sur toile
Soleil sur les brownstones1956huile sur toile
Tables pour dames1930huile sur toile
Les contrebandiers1925huile sur toile
The Camel's Hump1931huile sur toile
The Circle Theatre1936huile sur toile
The City1927huile sur toile
The Lighthouse at Two Lights1929huile sur toile
The Long Leg1935huile sur toile
The Mansard Roof1923aquarelle sur graphite sur papier
Le cinéma Sheridan1937huile sur toile
Tramp Steamer1908huile sur toile
Two Comedians1966huile sur toile
Two on the Aisle1927huile sur toile
Valley of the Seine1909huile sur toile
Western Motel1957huile sur toile

Questions fréquentes

Quand le tableau Compartiment C, voiture 293 a-t-il été réalisé ?

Edward Hopper a réalisé Compartiment C, voiture 293 en 1938. [1]

Quelle est la technique du tableau Compartiment C, voiture 293 ?

La technique documentée est l’huile sur toile. [1]

Que peut-on observer dans Compartiment C, voiture 293 ?

Une femme lit, assise dans un compartiment de train vert. Son chapeau ombrage son visage, ses jambes croisées se prolongent vers le bord inférieur et une publication ouverte repose sur ses genoux. À côté d’elle, une fenêtre laisse voir un monde plus chaud, fait de lumière orangée et de paysage qui défile. Au-dessus, le plafond s’incurve jusqu’à un large mur. Edward Hopper donne à cette petite pièce une construction précise et une présence singulièrement absorbante : l’activité tranquille de la voyageuse s’inscrit dans un espace déjà conçu pour le déplacement.

Discussion

Revenez sur les images et les idées étudiées dans Compartiment C, voiture 293. Ces pistes de la rédaction invitent à partager vos observations.

Regards des lecteurs

Piste de la rédaction · Observation rapprochée

Quelle limite, quel geste ou quel changement de lumière retient d’abord votre attention dans Compartiment C, voiture 293?

Piste de la rédaction · Comparaison

Comparez Voiture-salon (Chair Car) avec Compartiment C, voiture 293. Quelle différence visuelle compte le plus dans votre lecture ?

Piste de la rédaction · Un second regard

Quel détail regarderiez-vous de nouveau après avoir lu « Le siège et son espace disponible » ?

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Références

  1. Art Institute of Chicago, Edward Hopper: Selected Chronology, exposition et achat de 1938 ; retour ultérieur en paiement partiel de Nighthawks. Pour le classement parmi les huiles et le titre complet, voir Gail Levin, Edward Hopper: A Catalogue Raisonné, index des huiles, 1995, p. 383 de l’édition imprimée, O-306. Consulter la source 1. Consulter la source 2.
  2. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, craie fabriquée sur papier, inventaire 70.430 ; notice de l’œuvre et feuille d’études de la figure. Consulter la source.
  3. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, recto et verso, 1938, craie fabriquée et fusain sur papier, inventaire 70.431a-b ; notice de l’œuvre et deux faces du dessin. Consulter la source.
  4. Gail Levin, “Edward Hopper's Nighthawks, Surrealism, and the War”, Art Institute of Chicago Museum Studies 22, no 2 (1996), p. 180–195, notes p. 200 ; étude de l’historique de collection et d’acquisition. Consulter la source.
  5. Franklin Kelly, French Six-Day Bicycle Rider, dans Twentieth-Century American Art: The Ebsworth Collection, National Gallery of Art, 2000, p. 142 ; rapprochement avec Compartment C, Car 293 et sa présence historique dans la collection IBM. Consulter la source.
  6. Notice de collection ou de catalogue, American Village, 1912 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  7. Notice de collection ou de catalogue, Soir Bleu, 1914 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  8. Notice de collection ou de catalogue, House by the Railroad, 1925 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  9. Notice de collection ou de catalogue, Automat, 1927 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  10. Notice de collection ou de catalogue, Early Sunday Morning, 1930 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  11. Notice de collection ou de catalogue, New York Movie, 1939 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  12. Notice de collection ou de catalogue, Nighthawks, 1942 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  13. Notice de collection ou de catalogue, Morning Sun, 1952 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  14. Notice de collection ou de catalogue, Second Story Sunlight, 1960 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  15. Notice de collection ou de catalogue, Two Comedians, 1966 ; technique et identité selon l’article lié. Consulter la source.
  16. Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.854 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  17. Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.170 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  18. Whitney Museum of American Art, Study for First Row Orchestra, 1951, numéro d’acquisition 70.841 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  19. Whitney Museum of American Art, (Bridge and Embankment), 1906, numéro d’acquisition 70.1298 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  20. Whitney Museum of American Art, (Seated Male Model, Bent Over), vers 1902–1903, numéro d’acquisition 70.1277 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  21. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.244 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  22. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.243 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  23. Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.128 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  24. Whitney Museum of American Art, Study for New York Office, 1962, numéro d’acquisition 70.822 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  25. Whitney Museum of American Art, Study for Two on the Aisle, 1927, numéro d’acquisition 70.129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  26. Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.229 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  27. Whitney Museum of American Art, (Rooftops), 1926, numéro d’acquisition 70.1114 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  28. Whitney Museum of American Art, Study for South Carolina Morning, 1955, numéro d’acquisition 70.162a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  29. Whitney Museum of American Art, (Self-Portrait), 1903–1906, numéro d’acquisition 70.1254 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  30. Whitney Museum of American Art, (Manhattan Bridge), 1925–1926, numéro d’acquisition 70.1098 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  31. Whitney Museum of American Art, (Solitary Figure in a Theater), vers 1902–1904, numéro d’acquisition 70.1418 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  32. Whitney Museum of American Art, Study for Approaching a City, 1946, numéro d’acquisition 70.869 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  33. Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.159 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  34. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, numéro d’acquisition 70.430 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  35. Whitney Museum of American Art, Study for Compartment C, Car 293, 1938, numéro d’acquisition 70.431a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  36. Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.252 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  37. Whitney Museum of American Art, Study for East Wind over Weehawken, 1934, numéro d’acquisition 70.249 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  38. Whitney Museum of American Art, Study for Evening Wind, 1921, numéro d’acquisition 70.343a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  39. Whitney Museum of American Art, Study for The Sheridan Theatre, 1937, numéro d’acquisition 70.969 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  40. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.455 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  41. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1939, numéro d’acquisition 70.273 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  42. Whitney Museum of American Art, Study for New York Movie, 1938 ou 1939, numéro d’acquisition 70.274a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  43. Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.153 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  44. Whitney Museum of American Art, Study for 5 A.M., 1937, numéro d’acquisition 70.429 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  45. Whitney Museum of American Art, (Jo Sketching at Good Harbor Beach), 1923–1924, numéro d’acquisition 70.1129 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  46. Whitney Museum of American Art, Study for August in the City, 1945, numéro d’acquisition 70.158a-b ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  47. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.291 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  48. Whitney Museum of American Art, Study for Morning Sun, 1952, numéro d’acquisition 70.290 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  49. Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, numéro d’acquisition 70.340 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  50. Whitney Museum of American Art, Study for Office at Night, 1940, numéro d’acquisition 70.341 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  51. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.427 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  52. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.199 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  53. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel by a Railroad, 1952, numéro d’acquisition 70.428 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  54. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.117 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  55. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Lobby, 1942, numéro d’acquisition 70.839 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  56. Whitney Museum of American Art, Study for Conference at Night, 1949, numéro d’acquisition 70.174 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  57. Whitney Museum of American Art, Study for Hotel Window, 1955, numéro d’acquisition 70.161 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  58. Whitney Museum of American Art, Study for Pennsylvania Coal Town, 1947, numéro d’acquisition 70.198 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  59. Whitney Museum of American Art, Study for Route 6, Eastham, 1941, numéro d’acquisition 70.369 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  60. Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.220 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  61. Whitney Museum of American Art, Study for Bridle Path, 1939, numéro d’acquisition 70.235 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  62. Whitney Museum of American Art, Study for Ground Swell, 1939, numéro d’acquisition 70.339 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  63. Whitney Museum of American Art, Study for Yawl Riding a Swell, 1935, numéro d’acquisition 70.439 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  64. Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.848 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  65. Whitney Museum of American Art, Study for Rooms for Tourists, 1945, numéro d’acquisition 70.438 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  66. Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.193 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  67. Whitney Museum of American Art, Study for Nighthawks, 1941 ou 1942, numéro d’acquisition 70.192 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  68. Whitney Museum of American Art, Study for Gas, 1940, numéro d’acquisition 70.263 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  69. Whitney Museum of American Art, Self-Portrait with Hat, vers 1918, tirage posthume, numéro d’acquisition 70.1903 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  70. Whitney Museum of American Art, East Side Interior, 1922, numéro d’acquisition 70.1020 ; notice de l’objet précis. Consulter la source.
  71. Art Institute of Chicago, Selected Chronology for Edward Hopper ; chronologie de la formation, des voyages, des expositions, de New York et de Truro. Consulter la source.
  72. Emily C. Burns, Spectral figures: Edward Hopper’s empty Paris, chapitre 5 de Empty Spaces: Confronting Emptiness in National, Cultural and Urban Histories, 2019 ; chapitre et notes consultés intégralement. Consulter la source.
  73. Charles Brock, Regionalism and Folk Art, National Gallery of Art ; essai et deux notes consultés intégralement. Consulter la source.